Фейслифт стопове и габарити

[lz3wz]

Здравейте, карам Q7 2007 година и стоповете и габаритите на фейслифта много ле кефеха. Освен това се лед и това още повече ми харесва. Купих нови стопове и габарити за отпред. Сложихме ги и направо стана друга кола. Много ме кефи, светят страхотно. Това жълто светене на старите габарити много ме дразнеше. Фара свети бяло а под него габарита свети жълтеникаво. Има известни проблеми при смяната но се решават лесно. Аз вече минах по пътя и с удоволствие ще помагам ако някой има проблем или желание да сменя.

Редактирано 18 Юни 2019 от VBI
Грешка в заглавието

[ivo_921]

Здравей колега,искам да попитам имам Audi q7 2007  и сложих лед стопове,но миглата на габарита не свети,а вместо това свети стопа на 50%.

Има ли някакво кодиране в централата.

Благодаря предварително.

[lz3wz]

Не става с кодиране. Освен, че не свети както трябва и когато трябва има и едно много досадно премигване през 30 секунди. Това е така наречената студена проверка за изправни крушки. Блока ги захранва с много къс импулс когато не са включени и по време на импулса проверява тока и по това съди дали крушката е изправна. Халогенните крушки не могат да се нагреят и  тази проверка остава незабелязана. Не така обаче стои въпроса със светодиодите. Те са много бързи и по време на тази проверка премигват забележимо. Друга особеност на тези фарове, че използват едни и съща крушка за стоп светлина и габарит. Габарита се захранва през ШИМ с 50% запълване. Има няколко решения. Първото е скъпо, сменя се конфорт модула с нов модул който си е за лед стопове обучава си и всичко това за около 1000 лева. Твоят модул предполагам е 4LO 907 289A или В. Последната буква е годината. Подходящи модули за лед са с буква К накрая или след К. Такъв нов модул струва 400 евра, а се налага така нареченото обучение защото в твоя модул е записано, че е за твоята кола и дори да го смениш със същата буква от друга кола няма да работи и се налага обучение. Но решение има. Преработва се твоя модул, запояват се вътре на платката 7 кондензатора и всичко си тръгва както трябва.

 

Така изглежда конфорт модула

 

Десния стоп след преработката. По този начин се отстранява и студената проверка и изчезва мигането.

 

 

 

[CVT]

Китайските братя продават в Алито едни много евтини CAN адаптери, които премахват премигването и грешката за изгоряла крушка.  Те представляват резистор и кондензатор свързани паралелно (и още малко електроника). Кондензатора се зарежда по време на импулса и го изяжда преди напрежението да се качи достатъчно за светодиодите да премигнат, след което бавно се разрежда през резистора.

[lz3wz]

Ако имаш предвид това

 

 

да, малко по евтино е- http://www.ebay.com/itm/Genuine-Audi-Q7-LED-Rear-Tail-Lights-Facelift-Wiring-ECU-Retrofit-Adapter-Kit-/271850995717

 

 

Предимства - малко е и се събира под кората - не се налагат никакви преработки, просто закачаш и работи

Недостатъци - нагрява се доста -струва малко по евтино от нов фейслифт блок - изглежда ужасно, като правено в час по трудово

 

[CVT]

Визирах този тип (тези които имат и кондензатор, не само резистор) - по един на всяка крушка. Има ги с различни букси: цък!

 

Редактирано 5 Март 2019 от CVT

[ivo_921]

 Благодаря за отговора!

[ivo_921]

Дали имаш някоя снимка на модула да видя къде точно трябва да се запоят кондензаторите?

[CVT]

Търси готов "CANBUS" адаптер. Ти сам да сложиш кондензатор не е проблем, но тябва да му изчислиш капацитета, което изисква определени познания в аналоговата електроника. Трябва да хванеш пробния импулс с осцилоскоп и да изчислиш колко му е енергията за да намериш капацитета на кондензатора който може да го погълне. Също може да има нужда от резистор с ниско съпротивление вързан последователно, който да лимитира тока, така че кондензатора да не се зарежда по-бързо от времето на самия импулс. С други думи трябва ти човек който разбира от Low-pass филтри.

 

Тези готови "CANBUS" адаптери имат тези неща и няма нужда да преоткриваш колелото. Някои от тях имат повече електроника, включително и MOSFET, който контролира тока към LED крушката.

 

Редактирано 17 Март 2019 от CVT

[lz3wz]

Трябват ти 7 броя  SMD кондензатори 1 mf 50 v . Подходящи корпуси са 603, 805, 1206. Има ги в Комет и струват стотинки. Какво ще избереш зависи от умението ти с поялника. Седем са защото се прави "студена проверка" и на осветлението на номера. Ако сложиш там лед крушки ще присветват през 30 секунди. Модула се намира в багажника отдясно. Единият куплунг е син и ще го познаеш лесно. Точно тоя куплунг е с едно лостче за подсигуряване и има един зъб, който му пречи да се отвори. Ако не го знаеш къде е ще го счупиш. Ако решиш да го отваряш сам ще ти пратя снимка и на него. Излиза трудно, първо откачаш куплунзите /3 броя/ и после малко под ъгъл вадиш. Ако има втори човек да надига кората става по лесно.

 

 

Крачетата с жълтите стрелки се разпояват и се оставят да висят във въздуха. На първите модули монтирах кондензатори с корпус 1206. Слагам ги отгоре върху драйвера и ги запоявам с жички. Даже не ги и лепя, те са толкова малки, че проводниците ги държат. Така е най лесно. Ако ще запояваш по малките корпуси става направо на крачетата на драйвера. Като отпоиш крачетата огледай платката за къси съединения между пистите. Хубаво е да имаш микроскоп или хубава лупа.

 

 

Ето това трябва да се получи накрая.

Успех !

P.S.

Ако ти дойде идея да си купиш такъв модул втора ръка и да го преправиш спокойно без да те е страх, че ще си счупиш твоя и после да береш ядове, трябва да знаеш, че той няма да тръгне на твоита кола. Новия модул, дори и да не е втора ръка трябва да се " обучи" за да заработи. Защо му викат обучаване така и не разбрах. Процедурата няма нищо общо с каквото и да било обучение. Просто се въвеждат данни във фърмуера на модулите, които данни се проверяват от компютъра или от специален контролен модул.

 

 

 

Редактирано 17 Март 2019 от lz3wz

[ivo_921]

Благодаря за отговора

[PetarPetrov]

Здравей колега, имам проблем със стоповете на една Q7, ако може да съдействаш.

колата 2007 год. Сложени са фейс стопове и фарове, проблемът е следният.

когато затворя багажника не ми прехвърля светлините на стоповете на капака а остават да светят долните.

Ако меже някакво съдействие?

[Jass]

Има датчик, който най-вероятно е заминал.

[ivo_921]

Със сигурност има заминал датчик

[PetarPetrov]

Къде са тези датчици? Не са ли тези който отчитат дали е затворена петата врата?

[ivo_921]

Мисля,че се намира под кората на багажника.

[PetarPetrov]

Намерих проблема благодаря!

Още един въпрос.

От къде мога да намеря някакви схеми за фаровете на тези коли?

[malkoto jivotno]

Здравейте,айде да попитам и аз за един проблем с който се сблъсках

Та сложих аз лед дневни светлини с бягащ мигач в корпуса на дневните-те бяха изтърбушени преди мен и бяха с обикновена диодна лента.Аз направих следното-мигачите във фара ги направих лед дневни и тях като сложих и една свободна крушка която да шъже компютъра,защото само с лентата даваха грешка.Проблема е че преди мен са пипали както казах и  на дневните имаше навързани някакви керамични резистори и диоди които бяха яко опечени и като разбутах всичко се разпадна.Аз навързах всичко и си работи,но ми дава по две грешки от всяка страна-за дневните и за крушката на заден номер!Какво и къде да сложа за да се оправят нещата?Благодаря