Виене като “Сирена” 3.0 ТДИ

[kaloiankirov]

Здравейте,

Днес след обслужване на двигател (3.0 тди-ASB 233)- смяна на масло , всички филтри и пистов ремък се появи доста странно свистене след 2500 оборота след като надуе турбината (над 1 бар) буквално като сирена. След установяванетп на новия шум върнах колата на майсторите и общо взето се направиха всякакви опити но без резултат. Провериха се всички въздуховоди и са си цели. Пробвахме със стария въздушен филтър, откачихчме буст метъра, който имам , но без резултат. Прегледа се генерацията, и гърнитурите на турбото, но не се вижда да изпуска. Установи се средно голям радиален луфт (перпендикулярен) на оста на турбото. Но всичко стана изведнъж след смяната на филтрите и ремъка. Турбото работи перфектно надува си дп 1.6 бара  . Върви си както преди с изключение на новия дразнещ и същевременно притеснителен вой наподобяващ нещо смесено между звук от бул оф клапан и сирена на патрулка . Колата е доста ниска и преди да я закарам до сервиза опрях на едно място. Възможно е да се е разместило нещо, знам ли....

 Колата е ремапната и до сега съм нямал никакви забележки и  ядове с нея.

 

Моля за съвет ако някой е имал подобен проблем.

 

Благодаря предварително

[OvivO]

майсторите напълниха ли кутията на масления филтър с масло при смяната или го оставиха сух?

[kaloiankirov]

Ами честно казано забравих да попитам. Правих я при Ники от Илиенци, a отзивите са добри за този сервиз, така че не ми се вярва да не са.

Пропуснах да отбележа, че на място не го прави и съответно всичко с ремъка отпада. Става при бууста на турбината. 

[kaloiankirov]

 

 

 

 

На първия клип се чува какъв звук издава турбината без да надува много ( Преди като че ли  не бе толкова силно това виене, но може и да си въобразявам ).

А на втория клип се чува самото виене, което наподобява сирена.  

 

 

 

 

Редактирано 6 Март 2019 от kaloiankirov

[mili 75]

Възможно е да трябва да рециклираш турбината, ако е станал малко по-голям луфта може да жули перката в охлюва. Виж свали мъркуча на турбото откъм дебитомера и разгледай перката внимателно дали има следи от допир, в смисъл да е станала по лъскава по краищата.

[mizantrol]

т.е. може и тази турбина да се е нагълтала с много студен въздух докато е била в сервиза...

[kaloiankirov]

Пропуснах да напиша и тази подробност. В действителност има много лека следа от допир с корпуса, но не  по перката, а по корпуса има много леко зажулнато ( Може и отпреди да е). Логиката която следвам е, че ако всеки път задира перката след 1 бар, то най-малкото ще има по мащабни следи, стружки и т.н , а и на тия обороти сигурно ще стане на салата ако се допре. Освен това колко пък повече въздух да дърпа от това, че филтъра е нов та да се скапе .  Иначе колата си върви както преди и не пуши грам, дори и да я карам на макс. Турбината работи коректно макар и  с лувт. Ясно е, че е тръгнала, но ми се вижда много странно стечение на обстоятелствата да е започнала да Вие така след смяна на въздушен филтър.

[OvivO]

@kaloiankirov: това предполагам не ти е първа смяна на масло на този автомобил? Ако е първа, може в предходното да е имало добавки.

[kaloiankirov]

 Не, не ми е първата смяна. Това ми е четвърта смяна. Първите пъти слагах фюлеринова добавка на Бардал, а предния път не сложих. Сега отново съм с такава добавка, защото ми се струва някак по тих мотора от нея, но не мисля , че е свързан проблема с нея. Маслото също е Бардал С3 5w30 ( каквото и предният път) 

Редактирано 6 Март 2019 от VBI
Цитиране на предходно мнение!

[mshbul]

Доста серизно виене.

 

На клипа не може да се прецени, на живо не можеш ли да прецениш дали е механично или от въздух?

 

На мен ми звучи като електромоторче - не че е това, прилича ми.

 

И при мен има един лек шум, като жужене при макс газ и около 2000-2500 оборота. Но изобщо не е толкова силно като при теб. Имам доста луфт на перката и се чудя дали е от нея, ама съм минал над 15х и не забелязвам промяна. И аз съм се чудил дали не опира в корпуса.

Редактирано 6 Март 2019 от mshbul

[kaloiankirov]

 

Ами честно казано, звука е доста странен на мен ми прилича повече на  звук от въздух. Майстора каза, че така се чува понякога, някоя гарнитура ако се размести , но огледахме всичко и няма нищо притеснително, включително и по генерацията.

Редактирано 6 Март 2019 от VBI
Цитиране на предходно мнение!

[mili 75]

преди 54 минути, mizantrol написа:

т.е. може и тази турбина да се е нагълтала с много студен въздух докато е била в сервиза...

Ти като си толкова осторумен, защо не дадеш градивно мнение по въпроса, не знаеш на кого е била колата преди и какво стартове й раздаваше предния собственик и на колко й е оставена да надува турбината, за да вдига над 260, има си и клипове човека в нета. Безплатен обяд няма, твърде възможно е да е духнало турбото, все пак не е нова колата.

Калояне, като има следа от допир по корпуса, какво й се чудиш, явно че опира перката, особено под товар.

[kaloiankirov]

 

Колата е доста надута наистина и е нормално турбото да умре рано или късно , но по перката няма следи  от допир, а в продължение на два часа я тествахме. Следите по корпуса може да са стари знам ли. Аз съм се приготвил да рециклирам турбото като видях, че има луфт , но ме съмнява, че тоя звук не е от това, а правя сметка да смяням колата. Съответно не ми е фикс идея да рециклирам турбината ако този гаден звук не е от нея.

Редактирано 6 Март 2019 от VBI
Цитиране на предходно мнение!

[mili 75]

Сега като се замисля, на Желяз му беше паднал дросела от ЕГР-кулера в турбото. Това става на почти всички 3,0 тди. Моят за късмет беше паднал, но останал на място и не беше стигнал до турбото. Значи стърганото е от него вероятно, въпроса е дали не е повредил по някакъв начин перката, докато не са го извадили.

[kaloiankirov]

 

Най-вероятно трябва да се разглоби за да се види, но няколко години работи перфектно. Тя и сега си надува, не пуши и не харчи масло. Знам ли предложиха ми цена от 120 до 320 лв за рециклиране с година гаранция. Мисля да покарам още няколко дена за да се опуши ако изпуска от някъде и  ако нищо не се вижда да се сваля и да се прави.

Редактирано 6 Март 2019 от VBI
Цитиране на предходно мнение!

[mili 75]

преди 56 минути, kaloiankirov написа:

 

Най-вероятно трябва да се разглоби за да се види, но няколко години работи перфектно. Тя и сега си надува, не пуши и не харчи масло. Знам ли предложиха ми цена от 120 до 320 лв за рециклиране с година гаранция. Мисля да покарам още няколко дена за да се опуши ако изпуска от някъде и  ако нищо не се вижда да се сваля и да се прави.

Те така стават нещата от веднъж, на мене след едно прибиране от Пазарджик ми сдаде алтернатора. ей така без никакви симптоми. Важно е както казва майстора, да знае къде да се развали, близко до сервиза.

Редактирано 6 Март 2019 от mili 75

[ivo.petkov]

Аз мисля , че  турбото скоро ще те изостави ...   с какво маслко си сега.

[kaloiankirov]

Рециклирах турбото и вече всичко е точно ?? Турбината беше с липсващо парче. Сега няма и помен от виене. 

[mili 75]

Aми дa тaкивa порaзии прaви дроселът от ЕГР кулерa кaто стигне до перкaтa нa турбото, нищо вaжното е, че се нaви дa го опрaвиш нa време, че aко зaдере и се скъсa осттa, може големи неприятности дa си нaвлечеш. Мaслото от турбото отивa в цилиндърa, колaтa се форсирa нa мaкс и нямa гaсене, докaто не изгори попaднaлото количество.

[N1995]

Вземи сега свали колектори, дросел, ЕГР и ги почистете едно хубаво, за да не повтаряш операцията скоро.

[kaloiankirov]

За да не попадне нещо пак ли ? Попринцип всичко, което е попаднало и причинило тази беля и съответно парчето от турбината би трябвало да е излязло през генерацията нали ?

[dupeto_e]

отдавна не се занимавам с мотори и турбини, но за да излезе през генерацията, не трябва ли да мине през мотора първо. Не виждам как тея пърчета ще влязат през всмукателни клапани и после ще излязат през изпускателни, без да сринат буталото и изобщо цялата горивна камера. Може и да греша, но аз лично бих потърсил липсващите парченца, най-вероятно куулъра ги е спрял да влязат в мотора, иначе щеше да има друга тема сега. Извинявам се ако съм казал нещо глупаво, дооста години минаха от последния ми ребилд

[mili 75]

Преди 8 часа, kaloiankirov написа:

За да не попадне нещо пак ли ? Попринцип всичко, което е попаднало и причинило тази беля и съответно парчето от турбината би трябвало да е излязло през генерацията нали ?

Споко не се филмирaй, кaквото е попaднaло е извaдено от турбинaтa, чрез рaзглобявaне.

[kaloiankirov]

А каква е идеята да почистя всичко, за да не се получи пак?

[JusttRelaxx]

Повече от ясна. 
Щом нещо от някъде е попаднало в турбината, след рециклаж, без да направиш нищо друго и да не знаеш това "нещо" от къде е дошло, вероятността друго "нещо" пак да влети в турбината съществува.  

 

А едно чистене на колектора и EGR-а определено може да има само ползи за цялостната работа на мотора.