Мнения за А4, Б6, 3,0 , 220кс

[tonydst]

Здравейте колеги. Замислил съм се да сменям моята вечна 80, Б4 и съм се ориентирал към Ауди А4, Б6, комби, 3,0 литра, 220 к.с. Интересува ме каква е поддръжката на този двигател, претенциозен ли е и кои са му слабите места ? За какво трябва да се оглеждам при покупката на този автомобил ? Разбира се, мисля да слагам газ. Ще се радвам да споделите всякакви мнения свързани с модела. Пределите благодаря.

[loshdancho]

Следя...

[royce]

1 hour ago, tonydst said:

Здравейте колеги. Замислил съм се да сменям моята вечна 80, Б4 и съм се ориентирал към Ауди А4, Б6, комби, 3,0 литра, 220 к.с. Интересува ме каква е поддръжката на този двигател, претенциозен ли е и кои са му слабите места ? За какво трябва да се оглеждам при покупката на този автомобил ? Разбира се, мисля да слагам газ. Ще се радвам да споделите всякакви мнения свързани с модела. Пределите благодаря.

 

Ето, чети:

 

[Djib]

Колега аз я имам 3 години вече,внос е от швейцария и нямам никакви проблеми,карам с газ романо за 1800лв.И само съм обслужвал консумативи,който са по евтини от дизел,в момента я продавам ,защото ще взема 3.2 fsi,аз карам само 6 цилидрови аудита и няма да се кача на дизел никога,изппащам ти да видиш истиска кола,а не кенефите по автокъщите.https://m.mobile.bg/details/11502626795448440

[tonydst]

преди 15 минути, Djib написа:

Колега аз я имам 3 години вече,внос е от швейцария и нямам никакви проблеми,карам с газ романо за 1800лв.И само съм обслужвал консумативи,който са по евтини от дизел,в момента я продавам ,защото ще взема 3.2 fsi,аз карам само 6 цилидрови аудита и няма да се кача на дизел никога,изппащам ти да видиш истиска кола,а не кенефите по автокъщите.https://m.mobile.bg/details/11502626795448440

Благодаря за предложението, но си търся с ръчни скорости. Иначе аудинцето изглежда много добре.

На 3/15/2019 at 20:44, royce написа:

 

Ето, чети:

 

Мерси !

преди 17 минути, Djib написа:

Колега аз я имам 3 години вече,внос е от швейцария и нямам никакви проблеми,карам с газ романо за 1800лв.И само съм обслужвал консумативи,който са по евтини от дизел,в момента я продавам ,защото ще взема 3.2 fsi,аз карам само 6 цилидрови аудита и няма да се кача на дизел никога,изппащам ти да видиш истиска кола,а не кенефите по автокъщите.https://m.mobile.bg/details/11502626795448440

Благодаря за предложението, но си търся с ръчни скорости. Иначе аудинцето изглежда много добре.

[royce]

@tonydst Аз направих тая грешка с ръчните скорости. Кутията е много къса.

 

1 hour ago, Djib said:

... защото ще взема 3.2 fsi,аз карам само 6 цилидрови аудита и няма да се кача на дизел никога ...

 

А то щото тоя мотор и той е цвята и рози ...

[anto1]

Може да не е, но е бензин!

[Djib]

Колега този автомат няма нищо общо с мултитроника на предно където го монтират,тази кутия е типтроник и е безпроблемна и обслужването и е по евтино от ръчните скорости и караш 70 хиляди без проблем.

[loshdancho]

Доста весели неща написа.

[royce]

@loshdancho Явно и моите представи нещо са изкривени ...

 

4 hours ago, Djib said:

Колега този автомат няма нищо общо с мултитроника на предно където го монтират,тази кутия е типтроник и е безпроблемна и обслужването и е по евтино от ръчните скорости и караш 70 хиляди без проблем.

 

Джипка, цените мисля са нещо от сорта на т'ва:

 

Обслужване ръчна скоростна кутия = смяна на масло - 200 ÷ 250 лв

Обслужване автоматична скоростна кутия = смяна на масло + филтър + масло преден диф + масло торсен - 650 ÷ 750 лв

 

Ремонт ръчна скоростна кутия = смяна на съединител + маховик - 1500 ÷ 1800 лв

Ремонт автоматична скоростна кутия = рециклиране на хидро + смяна на пакети + ново масло и филтър - 2500 ÷ 3500 лв

 

Нещо от тоя род са цените ... може и аз да бъркам ...

Редактирано 17 Март 2019 от royce

[Fireblood]

Голямо гадаене с тия цени и не само автора на темата пише весели неща...

[razl]

Ръчните кутии са вече отживелица. С типтроника ще се родиш.....

[Nikosaul]

На 3/15/2019 at 18:52, tonydst написа:

Здравейте колеги. Замислил съм се да сменям моята вечна 80, Б4 и съм се ориентирал към Ауди А4, Б6, комби, 3,0 литра, 220 к.с. Интересува ме каква е поддръжката на този двигател, претенциозен ли е и кои са му слабите места ? За какво трябва да се оглеждам при покупката на този автомобил ? Разбира се, мисля да слагам газ. Ще се радвам да споделите всякакви мнения свързани с модела. Пределите благодаря.

 

Двигателя е много хубав, казвам го с респект, проектиран е през далечната 2000г., има много иновации в дизайна и отговаря на ЕВРО 4, а също е добре да се знае, че това е най-евтиният за обслужване V-6 на Ауди.

Дотук с хубавите новини! 

 

Ако си късмтелия по природа и досега си уцелвал поне една шестица от ТОТО-то, значи ще намериш кола с такъв двигател в добро състояние и ще му се радваш, и то много. Но реалността е такава, че кола с такъв двигател би следвало вече да е на доста години и съответно рядко се е била застоявала в гаража на някой немец/ австриец/ швейцарец/ италианец, без да навърта прилични километри на година, и то без никаква поддръжка, за което пък всъщност първият собственик е платил на Audi AG, една не малка сума пари.

 

Казано по разбираемо, намирането на технически запазен екземпляр е мисия, която ти решаваш дали ще поемеш за своя цел, или може би ще прецениш, че е по-добре някой детски мечти да не се сбъдват. 

 

Иновативен за времето си агрегат, който страда много от неправилен подбор на вискозитет на моторното масло, както и от липса на знания за техниката му. Придвижва много приятно купетата на А4 B6, А6 C5, А6 4F, където ако е оборудван с автоматични скорости върви страхотно и много приятно, като дори на предно с мултитроник е ефикасна комбинация, но с ръчните скорости е леко неудобен (върви точно толкова колкото и 1,8Т, с тази разлика че може да тегли каравана без да прегрява). Мотора разгръща плавно мощността си, разполага с постоянен въртящ момент и горивната му икономия е по-скоро на магистрален круизър. Конвертирането му към алтернативно гориво - втечнен петролен газ (LPG) или т.нар, "ГАЗ", не му се отразява добре. 

Редактирано 18 Март 2019 от Nikosaul

[tonydst]

Много благодаря за изчерпателното описание.

Редактирано 19 Март 2019 от VBI
Цитиране на предходно мнение!

[VBI]

Преди 11 часа, Nikosaul написа:

 

.. Конвертирането му към алтернативно гориво - втечнен петролен газ (LPG) или т.нар, "ГАЗ", не му се отразява добре. 

Единствено с това не съм съгласен, имам почти 90 000км каране само на газ без никакви проблеми.

[tonydst]

Преди 11 часа, Nikosaul написа:

 

Двигателя е много хубав, казвам го с респект, проектиран е през далечната 2000г., има много иновации в дизайна и отговаря на ЕВРО 4, а също е добре да се знае, че това е най-евтиният за обслужване V-6 на Ауди.

Дотук с хубавите новини! 

 

Ако си късмтелия по природа и досега си уцелвал поне една шестица от ТОТО-то, значи ще намериш кола с такъв двигател в добро състояние и ще му се радваш, и то много. Но реалността е такава, че кола с такъв двигател би следвало вече да е на доста години и съответно рядко се е била застоявала в гаража на някой немец/ австриец/ швейцарец/ италианец, без да навърта прилични километри на година, и то без никаква поддръжка, за което пък всъщност първият собственик е платил на Audi AG, една не малка сума пари.

 

Казано по разбираемо, намирането на технически запазен екземпляр е мисия, която ти решаваш дали ще поемеш за своя цел, или може би ще прецениш, че е по-добре някой детски мечти да не се сбъдват. 

 

Иновативен за времето си агрегат, който страда много от неправилен подбор на вискозитет на моторното масло, както и от липса на знания за техниката му. Придвижва много приятно купетата на А4 B6, А6 C5, А6 4F, където ако е оборудван с автоматични скорости върви страхотно и много приятно, като дори на предно с мултитроник е ефикасна комбинация, но с ръчните скорости е леко неудобен (върви точно толкова колкото и 1,8Т, с тази разлика че може да тегли каравана без да прегрява). Мотора разгръща плавно мощността си, разполага с постоянен въртящ момент и горивната му икономия е по-скоро на магистрален круизър. Конвертирането му към алтернативно гориво - втечнен петролен газ (LPG) или т.нар, "ГАЗ", не му се отразява добре. 

Виждам, че сте запознат. А удобно ли е да споделите мнение относно 1,8 турбо, 190к.с, отново за Ауди Б6 ? Поддръжка, здравина и дали е ок на газ. Предварително благодаря.

Преди 8 часа, tonydst написа:

Много благодаря за изчерпателното описание.

 

[petrishki]

Ок е на газ. Върви колкото 3.0, харчи доста по-малко. Разбира се е с турбина и мощността е в определен диапазон. Евтин за поддръжка. Проблема му е само късата скоростна кутия.

[royce]

Сменя я с такава от 2.5 (+ заден диф), чипва мотора и си кара без проблем.

[Lo_Ridah]

On 3/16/2019 at 8:52 PM, Djib said:

ще взема 3.2 fsi,аз карам само 6 цилидрови аудита и няма да се кача на дизел никога,изпращам ти да видиш

И аз така  www.mobile.bg/11552667193222473 

[robobug]

12 hours ago, royce said:

Сменя я с такава от 2.5 (+ заден диф), чипва мотора и си кара без проблем.

Доста дълга ще дойде от 2.5....а и намирането на такава кутия без луфтове ще е доста трудно.

Колкото до смяната - не е много по-трудоемко от смяна на съединител. 

Също имам наблюдения, че 3.0 няма проблем с газ.

При препродажба 1.8т ще има по-висока стойност.

Много пъти е писано - големите атмосферни мотори имат предимство при тръгване (което е за сметка и на разход) и до там. 

[nickgaidarov]

На теория атмосферният мотор би следвало и да се износва значително по-малко при равни други условия.

Дали така е и на практика - не знам, но най-вероятно да.

[plamenkooo]

Това ми е от поддръжката на колата за 3г. и половина. Общо взето освен две обслужвания на ангренаж, другите пари са дадени за болежки по самите B6, а не конкретно по 3.0.

[loshdancho]

На 20.03.2019 г. at 8:11, nickgaidarov написа:

На теория атмосферният мотор би следвало и да се износва значително по-малко при равни други условия.

Дали така е и на практика - не знам, но най-вероятно да.

Практиката показва, че обикновено грешиш.

[DJANO]

Тоя атмосферен кашкавал още ли се коментира? Всички бягат от него, обикновено, който го продава е защото гори масло в прекомерни количества. Иначе в комбинация с автомат наистина е много приятен, но риска от това да се чудиш как да го върнеш от отвъдното не си струва според мен. 

[Lo_Ridah]

On 3.04.2019 г. at 8:54 AM, plamenkooo said:

Това ми е от поддръжката на колата за 3г. и половина. Общо взето освен две обслужвания на ангренаж, другите пари са дадени за болежки по самите B6, а не конкретно по 3.0.

4фката добре ми се е вързала явно. При мен тотала е малко отгоре за 3 години... Ама 13 покупна и около 6-7 отгоре поддръжка.

Редактирано 5 Април 2019 от Lo_Ridah