Потънала опора за крика - проблем

[Nikola_RS]

Здравейте колеги,днес докато сменях зимните джанти с лятните ми потъна навътре предната опора за крика от лявата (шофьорска) страна.Не е изцяло хлътнала навътре ,но има изместване.Използвах оригиналния крик и се чу пукане,при което забелязах проблема.Крикът беше точно в улея,няма как да е заради него.Нали уж трябва там да е най-здравото място на прага,още недоумявам как се случи.Сблъсквал ли се е някой сподобен проблем и как се процедира от тук натакък,сваля ли се пласмасата върху опората и как? Отдолу ламарина ли е,съответно тенекеджия ?

[OvivO]

има една пласмата, върху която реално ляга крика и тя разпределя тежестта. Ако си сложил крика точно в улея на пластмасата, значи е имало да става...

Пластмасата е на щипки и се сваля, вижте какво се случва отдолу под нея.

[Nikola_RS]

да,точно на пласмасата сложих крика,той ляга в полукръг и няма как да се обърка,как се маха тази пласмаса точно?

[NIKO]

нарича се РЪЖДА проблемчето, лекувай го.

[Nikola_RS]

Легнах отдолу няма никаква ръжда,ще видя като сваля пласмасата какво е положението под нея.

[Nikola_RS]

Проблемът е решен,темата е за закриване!

[gogoyanev]

Колега сподели накратко какво се оказа, така ако някой друг има същият проблем ще може да има някаква насока за разрешаването му.

[Nikola_RS]

Оказа се ръжда и се оправи с няколко точкови заварки,за щастие го хванахме навреме.

Редактирано 18 Март 2019 от Nikola_RS

[gogoyanev]

Супер, че ще успели да решите проблема!

[zafirovp]

Препоръчвам ти да си купиш хидравличен крик и стойки ~ 70 лв в зависимост колко стойки ще ти трябват ако сам си сменяш гумите. Падала ми е кола заради фабричен крик и не е добре. Отделно че с крик тип крокодил може да вдигнеш колата от магарето.

Sent from my iPhone using Tapatalk

[CVT]

Моя фабричен крик ми пукна бетонната плоча в гаража по време на последната смяна на гумите. Концентрира огромна тежест на много малка площ. И аз мисля да взема хидравличен като тези на механиците. Но защо ми са и стойки? Самия крик не може ли да държи колата докато сменя гумата?

 

Редактирано 18 Март 2019 от CVT

[Nikola_RS]

Уверявам ви че проблемът не е в крика,просто тези автомобили не са вече първа младост,с какъвто и крик да я вдигате при наличието на ръжда няма да е ок за колата,по-скоро ще се ориентирам към по -нова кола,отколкото към нов крик.

[mili 75]

Не е чак толкова кекав оригиналния крик, аз на такъв съм си сменял предните амортисьори. Странното е как се е образувала ръждата, явно е влизало нещо под пластмасовата подпора или се е нарушило защитното покритие от удар или нещо друго.

[Krischan]

И то какво се указва ?

Фабричен крик не върши работа.Ще се пукне бетона .

Казано от инжинери дето не могат да си сменят  гумите пред блока.

[CVT]

Защо да сменям гуми на студа след като имам подземен двоен гараж? 

[OvivO]

под тази пластмаса за крика, има ламарина, която обаче е куха.

[Nikola_RS]

преди 21 минути, mili 75 написа:

Не е чак толкова кекав оригиналния крик, аз на такъв съм си сменял предните амортисьори. Странното е как се е образувала ръждата, явно е влизало нещо под пластмасовата подпора или се е нарушило защитното покритие от удар или нещо друго.

Влагата влиза под пласмасовата опора,колата е гаражна и бавно съхне,явно това е проблемът,никой не е застрахован,иначе удари никога не съм имал- първи и единствен все още собственик съм,отдолу не е кука а е една т-образна ламарина която завършва  в горната страна и опира в горния ръб на прага,повярвайте,никак не е супер здрава.

Редактирано 19 Март 2019 от Nikola_RS

[OvivO]

@Nikola_RS: изкарал си я от магазина ли? 

[Nikola_RS]

да,от Порше София Запад,през далечната 2007-а,за скромните 145 к с някои екстри

Редактирано 19 Март 2019 от Nikola_RS

[OvivO]

супер, браво. Това, че е от ден първи в теб и се случва това с крика не говори никак добре за Ауди.

Редактирано 19 Март 2019 от OvivO

[zafirovp]

Как така 145000 лв, мислех че тези коли са доста по евтини били.

Явно си единствения във форума на реален пробег.

Стойки е добре да слагаш винаги, все пак всеки крик може да изпусне.

Ако си вземеш хидравличен тип крокодил ще имаш още повече проблеми с бетона, понеже колелцата са тънки, но както казах може да вдигаш колата от магарето по 2 гуми едновременно. Нищо не прече под крика да сложиш някакво желязо, за да не се рони настилката.

Sent from my iPhone using Tapatalk

[OvivO]

приятел 2009 си взе чисто нов 4f 3.0 дизел и с огромна отстъпка и много екстри му излезе 135 000 и беше супер щастлив

[Nikola_RS]

Преди 5 часа, zafirovp написа:

Как така 145000 лв, мислех че тези коли са доста по евтини били.

Явно си единствения във форума на реален пробег.

Стойки е добре да слагаш винаги, все пак всеки крик може да изпусне.

Ако си вземеш хидравличен тип крокодил ще имаш още повече проблеми с бетона, понеже колелцата са тънки, но както казах може да вдигаш колата от магарето по 2 гуми едновременно. Нищо не прече под крика да сложиш някакво желязо, за да не се рони настилката.

Sent from my iPhone using Tapatalk

307 К реални километри....и всичките съм си ги навартял сам,все още нямам никакви проблеми с дюзи,вихрови клапи или вериги,само един дросел съм сменял и то точно като навъртя 300 000 км,но не е болка за умиране.

[mshbul]

Това е добре, че не са се обадили още, но едва ли да нямат никакви проблеми.

 

На колко си сменял маслото?

[venko74]

Преди 1 час, Nikola_RS написа:

307 К реални километри....и всичките съм си ги навартял сам,все още нямам никакви проблеми с дюзи,вихрови клапи или вериги,само един дросел съм сменял и то точно като навъртя 300 000 км,но не е болка за умиране.

Това е,защото повечето хора си мислят,че проблемите на тия коли почват на 200 000,но реално никога не са виждали кола на толкова,щото са купили техните по на 180 на километраж,а реално са поне на двойно по толкова 

Редактирано 19 Март 2019 от venko74