1.9tdi pd 105кс не пали

[Marto7777]

Колата е 2005 година BKC мотор.Караме я от около месец и проблема днес го направи за втори път, с разликата че този път не запали изобщо.Попринцип колата пали много лесно, дори когато беше по-студено палеше от четвърт.За пръв път го направи преди 10ина дни, навън беше хладно, но не беше минусова температура и надали е изиграло роля.2-3 пъти въртене на стартер по 5-6 секунди и запали.Днес обаче въртях 5-6 пъти на стартер по 6-7-8 секунди и нищо не се случва.Върти добре, но неиска да запали.С Ваг-ком я закачах грешки никакви, поне след предишния път.Днес ще мога да я закача чак след работа.Някакви идеи ?

[Marto7777]

След работа към 3-4 часа, точно когато беше най-топло времето пак я пробвах 10ина пъти.Подадох и ток и от друга кола.Върти добре, на Ваг-ком грешки не излизат, на Канал 1 датчик колянов вал показва 252 оборота в минута като върта на стартер.Преди да и подам ток въртеше на около 160-180 оборота ама това малко преди да се предаде акумулатора.С доста въртене нищо.Имах малко обезмаслител в багажника и пръснах да видиме с него ще запали ли, запали от раз със само 1 пръскане и си заработи сама.Оттам я изгасих и пак я запалих тоя път без спрей и запали от четвърт.Още няколко пъти я гасих и палих и си пали вече от раз.Бях я оставил за около час и сега като слезнах пак запали от раз.Къде да търса проблема ?

[Zinoto]

Случвало ми се и на мен, но на BJB мотора, който е същия. Според мен прави въздушна възглавница по горивопроводите. Когато на мен ми се случи развих пробката за обезвъздушаване на горивния филтър и дадох на контакт, излезе нафта, завих пробката и запали от раз, а преди бях въртял доста пъти без резултат.

[vladi]

На 1.04.2019 г. at 18:54, Marto7777 написа:

След работа към 3-4 часа, точно когато беше най-топло времето пак я пробвах 10ина пъти.Подадох и ток и от друга кола.Върти добре, на Ваг-ком грешки не излизат, на Канал 1 датчик колянов вал показва 252 оборота в минута като върта на стартер.Преди да и подам ток въртеше на около 160-180 оборота ама това малко преди да се предаде акумулатора.С доста въртене нищо.Имах малко обезмаслител в багажника и пръснах да видиме с него ще запали ли, запали от раз със само 1 пръскане и си заработи сама.Оттам я изгасих и пак я запалих тоя път без спрей и запали от четвърт.Още няколко пъти я гасих и палих и си пали вече от раз.Бях я оставил за около час и сега като слезнах пак запали от раз.Къде да търса проблема ?

Проверете дали електрическата помпа в резервоара работи

[Marto7777]

 

Проверихме я.Като отворихме корпуса на горивния филтър и дадох на контакт нивото веднага се дигна.Засега не е правила проблема отново.Сменил съм горивния филтър, заедно с уплътненията както си му е реда.Дано да е било нещо от него проблема и занапред да не дава ядове.

Редактирано 17 Април 2019 от VBI
Цитиране на предходно мнение!

[Marto7777]

След смяня на горивния филтър, проблема беше изчезнал досега. Вчера на обяд на най-голямата жега отказа да запали.С малко ВД като и пръснах запали и пак пак няма проблеми.

Преди няколко дена не беше палена 8 дена и запали от четвърт. А вчера след  12-13 часа престой отказа.Грешки пак няма. Идеи?

[Marto7777]

Вчера пак отзад.Пробвах я сутринта и отказа, след което я оставих. Вечерта отидох да пробвам пак и пак отказ.Закачих я на Ваг-ком за живи данни, да вида правилно ли показват датчиците, да няма някой с нереални стойности но всичко си беше наред.Отделно пусках подгревните свещи от ваг-ком както и подкачващата помпа, но резултат никакъв. Пробвах я и на бутане пак НЕ. С откачен дебитомер също неиска. Накрая пак я запалих с WD.  Никой ли няма предположение какво може да е и къде да търса ?

[Zinoto]

Виж релето, не помня кой номер, търси сив цвят, отпред над акумулатора в кутията.

[Marto7777]

Там мисла че има само едно реле, повечето са бушони, от които има и доста големи. Ще погледна да вида, а иначе за какво е това реле ?

 

[Zinoto]

За захранването на моторния компютър. Сиво на цвят с надпис 458