313 к.с Bi- TDI тресе силно на място

[Nikola_RS]

Здравейте,вчера карах колата и нямах никакви проблеми,прибрах я в гаража и тази сутрин я паля и ....проблем....тресе много силно на празен ход ,както и когато съм на място и включил на D. На ваг -ком не излизат никакви грешки.Покарах така около 30 км ,проблемът ту се появява,ту изчезва.Може ли да е нещо от некачествена нафта или е нещо по-сериозно. Моторът е 313к.с би-турбо ТДИ.

[Nikola_RS]

Проблемът е решен.За да не се чудят и други колеги- оказа се метална подложка на дюзата на първи цилиндър,подложката струа 2 лв,и 70 лв за труд.Сменя се в сервиз за 1 час.Всички с 3.0 тди мотор ги имат на дюзите с времето от вибрациите въпросните подложки се изтъркват и започват да пропускат компресията - от там и проблема,след смяна всичко си дойде на мястото.Смених за всеки случай всичките дюзи ,защото бяха тръгнали и те.

Редактирано 12 Юли 2019 от Nikola_RS

[tchoumpov]

On 7/12/2019 at 4:01 AM, Nikola_RS said:

 с времето от вибрациите въпросните подложки се изтъркват и започват да пропускат компресията - от там и проблема,след смяна всичко си дойде на мястото.Смених за всеки случай всичките дюзи ,защото бяха тръгнали и те.

 

Не точно. Дюзата я държи един смешен болт М6, който оЛабва... Мотора сигурно e CGQ.., нема такова лайно. Пълно е с гаранционни ремонти заради дюзи още на 50-60К.

Аз го ядох вече и със стопено бутало заради тези дихтунги. Сега пак искам да взема 4G ама този път с една турбина. Или някое много запазено 4F. Да ме прощават ама последния хубав дизел беше CDYA.

[Nikola_RS]

ИЗобщо не е както казваш,моторът си е много здрав,ама гроздето е кисело....Карай 4Ф- щото били здрави!

Редактирано 19 Октомври 2019 от Nikola_RS

[soult@ker]

Всички дизели са здрави особено в комбинация със строник. Това ще са последните здрави.

[tchoumpov]

Нещо не ме разбираш!

 Купух преди 3 мес 4G Allroad от Гер. за 20евро. на километри със серв. книжки птоверна в Ауди и т.н.

 Стигнах до Ниш, там духна дихтунга. Едвам се прибрах до БГ. Тук смених 3 дюзи, а след 2 дена и другите 3 и компа на мотора, който думна заради една от несменените дюзи, за която ми дадоха протокол че работела като нова.

Платих за ремонта около 7к и продадох колата за 35 лева веднага щом я направих регистрирана и с каско.

Не ми обяснявай дали гроздето е кисело, ти дето се радваш на ремонт от 70лв и 3лв дихтунга.....

Мога да се хвана с теб на бас, че CDYA ще изкара двойно повече от Би турбото. Намери ми 4ф allroad като нов под 100к и ще ти го платя на каквато цена кажеш....

 

 

[bolid_auto]

Оригинални дихтунги с болтове и изкарват 150к без да надигат. 

[mshbul]

Какви са тия глупости да сменяш дихтунги на 150х. То и веригите им май там някъде се обаждат. 

Какви са тия коли дето правят вече.

На моя 3.0 от първите на 230х бяха поизгоряли дихтунгите, но до 300 сигурно нямаше да пуснат.

[Nikola_RS]

На 20.10.2019 г. at 14:56, soult@ker написа:

Всички дизели са здрави особено в комбинация със строник. Това ще са последните здрави.

Само дето е с Типроник - 8 степенен на ZF

[bolid_auto]

13 minutes ago, mshbul said:

Какви са тия глупости да сменяш дихтунги на 150х. То и веригите им май там някъде се обаждат. 

Какви са тия коли дето правят вече.

На моя 3.0 от първите на 230х бяха поизгоряли дихтунгите, но до 300 сигурно нямаше да пуснат.

Разпъват им се болтовете. Стария 3.0 тди върви на 1.3 налягане на турбината . Този е на 2.3 . Като цяло си е доста по натоварен двигател. Моите вериги са на 354 к , няма никакви шумове.

[mshbul]

Срамота е едни болтове да не направят достатъчно здрави. 

Като знам какви са колите как да се качиш на самолет.

[soult@ker]

1 hour ago, mshbul said:

Какви са тия глупости да сменяш дихтунги на 150х. То и веригите им май там някъде се обаждат. 

Какви са тия коли дето правят вече.

На моя 3.0 от първите на 230х бяха поизгоряли дихтунгите, но до 300 сигурно нямаше да пуснат.

Това се нарича прогрес, цяло чудо е да си изкарат гаранцията.

[tchoumpov]

мдааа, едно време автомобилите се правера от инженери, днес за съжаление от счетоводители....това е самата истина.

Рабетех около 10-на години като диагностик и сервизен майстор, последователно в Мото Пфое и София Ауто. От около 5 години не се занимавам професионално с автомобили. Мога да се подпиша с двете ръце, че до преди 8-10 години материалите влагани дори и в ниските класове, бяха по качествени от влаганите сега.

[Prophian]

И при мен се появи тресене, но на 80к км, сега на 93к смених дифтунгите, о-пръстените (горен и долен) и няма спомен. Явно това са им слабите места, колата е 2017, битди.