Проблем с разход на масло и синкав пушек А4 Б7 2.0ТДИ

[Иван Йорданов]

И сега какво се оказа че на някой колеги даже имат маркуч до багажника който събира масло за новата смяна хахахаха

Я не лъжете че не ви горят масло !!!

Всички двигатели горят масло, само трябва да знаеш колко е допустимия разход на 10 000 по книжка.

Ако не ви мърда маслото на щеката за 10 000 километра на 100% нещо допълва това количество Тоест имате проблем 100%  не изгоряло гориво, по добре да ми гори масло допустим от производителя

Редактирано 13 Септември 2019 от Иван Йорданов

[skorvod]

Написаното от теб не кореспондира със споделеното преди това в темата.

[ico1557]

Колега

Иван Йорданов

нека всяка кола която притежаваш да ти гори по 2л масло и отгоре на смяна че да нямаш проблеми с мотора

Редактирано 13 Септември 2019 от ico1557

[Иван Йорданов]

Аз не гледам колко ми гори, не съм толкова дребнав тип като теб колкото си иска толкова си гори или имаш възможност да и даваш или стой в гаража . Стига сте лъгали че вашите коли не горят,а дефакто се криете в гаража като доливате Те чисто новите горят по над литър а за 20 годишни тарги да не говорим .

Сега по темата човека пита дали е нормално а не колко ви горят вашите коли и да се изтъквате тука че не ви горят масло и дизел не горят гумите не се търкат, направо совалки карате. Правилния отговор е или знаеш дали е нормално този разход на този вид двигател и ако е нормално казваш на колега ВСИЧКО Е ОК ИЛИ НЕ Е ОК И МУ КАЗВАШ КЪДЕ ДА СИ ПРОЧЕТЕ ТОВА КОЕТО ТИ СИ НАУЧИЛ   Това малко като меренето на.....   

Редактирано 16 Септември 2019 от VBI
Цитиране на предходно мнение!

[ivailo_slavov]

Дизелов двигател трябва да е свършил курса, че да почне да харчи масло, за бензина не споря - нямам големи наблюдения. А тази теория с допълването с не изгоряло гориво си я запази за себе си и не се опитвай да я обосноваваш.

[Смърфа]

Двигателят „гълта масло“ – това повод за притеснение ли е?

Трябва да се знае, че всеки двигател изразходва маслото в малка или голяма степен. Всичко зависи от техническото състояние на автомобила, пробега и вида двигател. Някои по-стари коли с голям проблем са в състояние да погълнат дори до половин литър масло за 1000 километра. Новите и здрави автомобили дори след няколко десетки хиляди километра не показват изразходване на масло.

Подробности за разхода на масло ще намерим в инструкцията за експлоатация на автомобила и това е нормален процес. Обикновено това е от порядъка на дести от литъра на 1000 километра, макар че в повечето случаи стойностите са завишени. Разбира се, ако разходът на масло е по-висок от посочения или от собствени наблюдения стигнем до извода, че нещо не е наред, трябва да се провери системата в сервиз.

 

Дизеловите двигатели консумират повече моторно масло, отколкото бензиновите двигатели. Двигателите с турбокомпресор също се нуждаят от повече моторно масло от двигателите без турбокомпресор поради смазване на турбокомпресора.

 

Един лек автомобил консумира около 8 литра гориво за 100 км. Това може да се екстраполира до 80 литра гориво за 1000 км

 

• 0,05% от 80 литра гориво се равнява на 0,04 литра консумация на масло / 1000 км
• 0,5% от 80 литра гориво се равнява на 0,4 литра

Разреждане на маслото с гориво – получава се когато двигателя работи с обогатена горивна смес и част от горивото преминава през сегментите в картера. Причините могат да бъдат много, но всички те, първо сигнализират с висок разход на гориво!

Износени основни лагери и шийки на коляновия вал -  поради тази причина, голяма част от маслото изтича между шийката и лагера и облива обилно стената на цилиндъра!

Износени биелни лагери на коляновия вал – поради увеличения луфт, маслото изтича между лагера и шийката на коляновия вал и облива цилиндъра при което маслените сегменти не успяват напълно да го изчистят.

Пропуски и течове от гарнитури, уплътнения и маслопроводи – обикновено тези течове са видими, лесно се локализират и по миризмата на маслото се преценява дали е двигателно или трансмисионно.

Семеринги и уплътнения на коляновия и разпределителния вал – в повечето случай изтичането започва със сълзене и бързо се увеличава, а откриването на мястото е лесно, понеже от мястото което изтича се завихря от маховик, ремъчна шайба, колело… и остава следи по статични детайли.

Износени лагери на разпределителния вал -  изтичайки, маслото облива водачите на клапаните, трудно се локализира и обикновено се свързва с тракането на разпределителния вал.

 

Износени или надрани стени на цилиндровия блок -  обикновено се установява с измерване на компресията в цилиндрите и промяната на показанията след наливане на малко масло или визуално при демонтирана цилиндрова глава.

 

Износени сегменти или повредени канали в буталото – установява се визуално при демонтирани бутала или опитно с наливане на масло в цилиндрите и промяната на компресията.

 

Износени водачи на клапаните и амортизирани гумички на клапаните – много честа причина , особено с уплътнителите (гумичките) на клапаните, при което след подмяна разхода на масло влиза в норми.

 

Износени лагери на турбината на турбокомпресора – при тази причина, обикновено се забелязва значително количество на масло във въздуховодите  на турбопътищата, единственото решение е ремонт или смяна на турбокомпресора.

 

Неподходящо масло за двигателя или значително просрочен момент на смяна – всяко масло си има определен ресурс при който си запазва смазочните характеристики и всяка просрочена смяна води до повишен разход. Всеки двигател си има препоръчано от производителя масло, което трябва да се съобразява при избора.

 

Запушена система за вентилация на картера – причината идва от запушен с нагар маркуч, клапан или отдушник от системата за вентилация, при което се повишава налягането в картера, а от там и обилното обливане на цилиндрите с масло.

На практика обаче, най-често срещаната причина за повишен разход на масло в двигателя се явяват гумичките на клапани и износените сегменти!  Уплътнителните гумички на клапаните са уязвима част, предвид  средата в която работят. От маслото и високата температура губят своята еластичност, втвърдяват се и започват да пропускат масло в горивната камера.  Основно, когато двигателя работи в режим на "принудителен празен ход"  /спускане по наклон на скорост с отнета газ/  подналягането /вакуума/ в смукателния колектор се повишава понеже дроселовата клапа е напълно затворена и се създава възможност за засмукване на масло през уплътнителите на клапаните!

 

В книжката пишеше 1 литър на 1000км, че е нормално. Колкото повече "жега" и обороти вижда моторът - толкова повече харчи от маслото.

Аз не съм видял кола да не гори масло!!! 200гр. 170гр. 140гр. 467гр. ужас с какви глупости занимавате човека който главата му пуши и се чуди кой път да хване и до момента само 2-3 са му дали точна представа всички останали само пречите.

 

[loshdancho]

мдааа много се и интересува...в сряда е пуснал темата в 1.30 през нощта и в сряда пак му е последното посещение...

[Смърфа]

преди 19 минути, loshdancho написа:

мдааа много се и интересува...в сряда е пуснал темата в 1.30 през нощта и в сряда пак му е последното посещение...

От коментарите се пропил човека  

[skorvod]

Мой приятел много добър механик твърди, че допустимия разход за моя мотор е до100гр.за 100л. нафта. Нормално каране-нисък разход на гориво от там и на масло. 

Любопитно ми е Данчо и Нико какво мнение имат за това.

[skorvod]

Нека все пак да правим разлика между нормално и допустимо. Аз 10000км.ги минавам с не повече от 650л.нафта.(95% ми е извънградсо) Значи 5-600мл.е нормално, както съм казал и в първия си пост-от малко над макс до средата на щеката. Махнал съм ДПФ-а. Нямам регенерации да вкарва нафта в маслото. Сменил съм О-пръстените на дюзите.Така, че и за "доливането" с нафтица имам едно на ум.

[Svetliu90]

Искам да обобщя накратко изводите от темата:
Няма спор ,че 1л разход на масло на 10000км , означава че има някакъв проблем ...
Работата е там  ,че не си заслужава да започваш да пръскаш пари за ремонти , заради такъв разход ...
Всеки си преценя сам , кога да вземе мерки . Иначе друг е въпроса , че съответните мерки са - продажба на колата  и съответно нова тема в нашия форум " редно ли е да ми гори толкова масло " .

[Fireblood]

Има си хас заради разход от литър масло на 10000 км. да си продадеш колата.....току се наденеш на следващата, на която разхода и може да е троен!

Редактирано 16 Септември 2019 от Fireblood