Отключване на волана

[Ivan2256]

Здравейте колеги! Днес ми се случи следното нещо, влизам в колата да паля мушкам ключа в контакта и нищо не се случва нито се отключва волана нито контакт има нито пали колата, помагайте ако някой знае нещо по въпроса. Бях чел преди време някъде че нещо под волана правел някакъв механизъм беля, ако някой знае как се свалят пласмасите там и самия механизъм приемам съвети. Благодаря предварително. 

Редактирано 6 Октомври 2019 от Ivan2256

[petio_venkov]

Кормилна колона. Има 100 теми, ползвай търсачката.

[OvivO]

изтрий грешките с vcds.

и/или махни + клемата на акумулатора за 5 секунди и я сложи пак и пробвай.

Отключи няколко пъти и заключи колата механично, ще захапе

[soult@ker]

Премахни кормилната колона или я смени, един път почне ли пак ще откаже.

[sunshai]

На 6.10.2019 г. at 18:35, Ivan2256 написа:

Здравейте колеги! Днес ми се случи следното нещо, влизам в колата да паля мушкам ключа в контакта и нищо не се случва нито се отключва волана нито контакт има нито пали колата, помагайте ако някой знае нещо по въпроса. Бях чел преди време някъде че нещо под волана правел някакъв механизъм беля, ако някой знае как се свалят пласмасите там и самия механизъм приемам съвети. Благодаря предварително. 

Имам решение на проблема,пиши на ЛС ако те интересува :).

[mshbul]

На туарега от тия година същата ли е колоната?

[OvivO]

зависи и каква е самата грешка, която записва колата.

Понякога проблемът е механичен - в моторчето.

Друг път е електрически, в самия модул J518 се сменят едни части.

А може и да се емулира целият модул и забравяш за него.

Аз имах проблем с F305, който засича положението на лоста и дава сигнал към Auth module. В сервиза ми свалиха селектора и го решиха. 

[Chanchev]

Аз си реших проблема, като вземах втора ръка кормилна колона с ключа, обучение и така. Но малко са хората , които могат да ти свършат тази работа. Трябва си оригинален Abrites.

[OvivO]

колко ти излезе, @Chanchev?

в keyplus го емулират целия модул и повече никога не се сещаш за него, колега бе ходил.

@sunshai ги прави в Пазарджик, ако е механичната част и то на доста по-къси пари от keyplus. 

 

[Chanchev]

при мен беше изгорял модула, в който се намира самият имобилайзер, волана се отключваше и заключваше. Говорихме с колегата от форума, но той се занимавал с механичната част. Купих кормилната колона с ключа и програмирането 250лв.

Редактирано 11 Октомври 2019 от VBI
Цитиране на предходно мнение!

[Ivan2256]

Проблема е решен колеги, във кормилната колона беше блокирала машинката която отключва волана един приятел я отстрани срещу скромно заплащане и сега всичко е ОК. 

[OvivO]

@Ivan2256: можеш ли да опишеш повече как го е отстранил, какъв е ефектът, да остане след във форума. Сега заключва ли ти се волана? Дава ли грешка колата?

[Ivan2256]

Ами волана не се заключва сега което за мен не е проблем грешка не дава и цялото моторче което заключва кормилната колона е отстранено. 

[marinnik]

Този проблем с отключването/заключването дали може да е свързан с нещо, което ми се случи наскоро. Като загасих колата не успях да извадя ключа, стоеше в ключалката. След около 5минути сам излезна и после нямах такъв проблем повече.

[OvivO]

това е свързано с access and auth модул, като може да са няколко неща, защото системата е сложна: J518 - механичен или ел проблем, F305 или нещо друго.

Насочваща е грешката, която записва

Редактирано 10 Ноември 2019 от OvivO

[marinnik]

Мерси за инфото. Реших малко на сляпо да питам :Д. Ще проверя грешката като имам време.

[VBI]

Следващия път като не иска да излезе ключа дай на "контакт", натисни спирачката и мини няколко пъти "P" - "D" - "P" от селектора на скоростите, изключи "контакта" и виж дали ще излезе.

[OvivO]

@VBI: аз го имах този проблем и това е точно модул F305, който хваща позицията на ключа и позицията на селектора за скоростите. Представлява кабел с две микрета, които с годините се прецакват, особено когато е горещо, често не ми хващаше, че съм на P и ми изписваше на фиса.

Оправиха ми го в сервиза и стана перфектно - но се сваля и част от генерацията отдолу, както и горе всичко се сваля почти около селектора.

[mshbul]

Тия са царе да слагат някакви недъгави прекъсвачи и да се разглобява половината кола да се смени част за 1лв.

[VBI]

@OvivO И аз така си го обяснявам, че проблема е в ключетата на селектора, но при мен го прави изключително рядко - няколко пъти за 5 години. Затова преместването на селектора напред-назад оправя нещата. Другото е да се натисне с химикалка в специалния отвор на патронника - винаги излиза ключа.

[marinnik]

хаха благодаря за инфото ( @VBI). аз мернах някъде в нета, че имало някъв кабел, който се прегъвал май заради няква щипка и като го освободиш се оправя. намира се под волана, обаче нямам такива инструменти да сваля пластмасата и да го видя. @OvivO, ти в кой сервиз ходи да ти го оправят това?

 

ъпдейт:

след като за момента ми се е случило само един път. дали има смисъл да се опитам да правя нещо или да не я барам колата ?

Редактирано 11 Ноември 2019 от marinnik

[OvivO]

карай си за сега така, но е добре да имаш кабел в теб резервна гума може и да нямаш, но кабел си трябва  

[marinnik]

окиии. под кабел имаш предвид диагностиката, за да изтрия грешката или това което написа по-горе: "Представлява кабел с две микрета, които с годините се прецакват, особено когато е горещо, често не ми хващаше, че съм на P и ми изписваше на фиса." 

ако имаш предвид този конкретен кабел. някакви идея от къде мога да си го взема или точно как се казва, за да го потърся?

[OvivO]

ахахаха, vcds кабел имам предвид, че другият, ако го имаш, по-добре да си го смениш  в сервиза ми го оправиха като са сменили микретата просто, но някъде го има и самия кабел на около 100лв

[marinnik]

хаха аз от всичко прочетено до момента разбрах, че е най-добре да си носиш лаптопа с вцдс-то и кабелчето с теб, че толкова мн модули има дето могат да дадат фира и да увиснеш :Д.

явно съм малко тъп, но не знам какво означава "микрета":Д и затова не знам как да го търся тоя кабел. ако имаш някъв линк, снимка, парт номер, нещо по-конкретно ще съм благодарен.