проблем с първото палене 1,8 адр

[jovcho]

Вакуумите гледахте ли?

[zdravko_jett]

@leo сещам се за какво говориш колега, не съм пробвал точно с откачен маркуч, но със спряна газ и изпрзнена система съм пробвал и резултата е един и същи . времето стана топло и колата пали по добре другата зима пак ще го мислим проблема хахаха. не знам от какво но на студен старт от нещо си пре обогатява сместта  свещите стават черни

[zdravko_jett]

да споделя как се реши проблема при мен! преди време замервах налягането на горивната помпа директно на маркуча който захранва рейката закачих манометър и закова 6 бара от което заключих че проблем с налягането на горивото няма, но уви. скоро се прецака горивната помпа почна да се чува по слабо като дам на контакт усещаше се как бучи по слабо и как все едно няма сила, докато в един момент не спря(преди това измерих 1,5бара налягане) сложих чисто нова помпа и веднага при първото палене усетих разликапали страхото е разбира се  има едно колебание(за около 2сек) да загасне но не може да загасне оправя си оборотите и работи перфектно няма давене и така нататък. след разглабяне на старата помпа VDO установих че кабелчето на еднатачетка се бе протрило изтъняло и явно не е давало добро захранване. за сега колата на на 2градуса околна температура пали перфектно в сравнение с преди на 13 гр правеше проблем

[aldygreen]

Хехе, тъкмо взех да скучая, че колата пали нормално и върви отлично, и се чудех с какво да се захвана и Дяволът се обади веднага след "големия" сняг. Колата пали нормално, вдига високите обороти за прогряване, но когато започне свалянето им към нормалните обороти на празен ход, започва "кандилкане" нагоре-надолу, в обхват 1300-1500об/мин до 500 об/мин.  Колата работи нестабилно с постепенно намаляне на колебанията, след стигане на 68-70 градуса почти се успокоява, след две-три изфорсирания се оправя. След което върви отлично. Нестабилната работа на празен ход се забелязва и на газ и на бензин. Пуснах компа, направих логовете и установих, че на празен ход, според реакцията на кислородния сензор, сместта е много бедна, и на газ и на бензин. При високата температура на антифриза бедността не се проявява силно, ECU успява да я компенсира. Съмненията ми са за засмукване на неконтролиран въздух. Някъде нещо е сдало багажа и моторът е започнал да смуче въздух. Ще трябва пак да я уча да пуши цигарки, а аз съм ги отказал преди 20 години и ми е съвестно да цапотя мотора с катран. Ама друг изход не виждам. VCDS не намира грешки, в логовете също няма необясними отклонения. Показанията на температурата са достоверни. Не виждам причини за съмнения в работата на ламбда датчика. Ще "пушим" цигарки, види се. 

Редактирано 9 Април 2020 от aldygreen

[aldygreen]

Диагнозата излезе вярна. До "пушене" не се стигна. Причината за засмукването на неконтролиран въздух се оказа недобро съединяване на гофрирания въздуховод към дебитомера. Ефектът на дефекта изчезна. Празният ход е стабилен на газ и на бензин.

Редактирано 10 Април 2020 от aldygreen