Проблем табло А4 Б5 2001 г.

[Николай Бобанов]

Здравейте, проблема е със таблото, колата е А4 Б5 2001 година. Таблото е с малкия борд, та проблема е че някой път много рядко както си карам в движение стрелките на оборотомера и километража падат на нула за секунда и после се оправя. Също така между 2 и 3000 оборота не свети толкова силно като останалата част на оборотомера, свети само някой път. Разбрах че на тези модели това им е болно място, оправя ли се или трябва да сменя цялото табло?

[xrazorrx]

Колега и аз имам идентичен проблем с A4 B5, 96г. , 1.8л., АДР, 125 к.с. като бях писал преди няколко дни в темата малко по долу и никой не иска да изпише компетентно мнение по въпроса. Оборотомера и скоростомера зацепват на нулата, когато колата се кара повече време и като е загряла. Доколкото разбрах и се разпитах това е едно от болните заводски родилни проблеми с километража на тая А4-ка... Казаха ми също, че някоя от пистите по платката или едни зъбени колелца може да са отишли и да правят чалъми. Галимащината не е малка да се оправят и цената за труд няма да я коментирам сравнение да си спестиш главоболията с новото табло. Още един проблем идва, че при новото табло ще е пак употребявано и не го знаеш в какво състояние...Въобще мъка голяма. Лошото при мен е, че го сменях лятото и сега пак да го сменям ужас пълен.

[gemballa.bg]

При Б5 таблата са правени от 2 фирми - Jaeger и VDO. Първите са проблемни, докато вторите дефектират доста по рядко. Търсете VDO, познават се по черният заден капак, при Jaeger е бял.

Sent from my LG-V500 using Tapatalk

[xrazorrx]

с VDO съм и го сменях веднъж. Няма ли начин да се ремонтират оборотомера и скоростомера ? Спират да работят като покара колата няколко часа...

[aldygreen]

Хайде първо опитай с качествен спрей за електрически контакти да напръскаш буксите, "мъжка" и "женска" част, свързващи таблото с останалата електрическа система. Но не използвай WD40, той не е за такава работа и белите може да са повече от ползите.

Редактирано 2 Декември 2019 от aldygreen

[xrazorrx]

Ще пробвам. Ако премине безуспешно клоним към ремонт ли ?

[xrazorrx]

 Казаха ми, че няма да как да се оправи с тоя спрей поради факта че го прави като е загряла колата. Щом го прави тогава значи има студена спойка или някоя от пистите по платката не дава хубаво напрежение. В бъдеще заминават някакъв микрочип, който било голям цирк да се оправи, а и цената хич не е малка...

[aldygreen]

Почистването на контактите на буксите е ПЪРВАТА и най-простичка работа, която трябва да се направи. Желателно е и към буксите на датчиците за скоростта и оборотите. Нищо лошо няма в това и като профилактика. И ако няма калпав кабел, отпада като причина. Твърдиш, че и с предишното табло си имал подобни проблеми. Не ми се вярва двете табла да имат един и същи дефект. Стъпка по стъпка ще се стигне и до причината. Ама най-добре е от простото към сложното.

[xrazorrx]

Това е ясно. Винаги се започва от евтините части към скъпите. Предишното табло ми правеше други проблеми със спирането на другите уреди, защото бяха правени допълнителни интервенции по платката. Запояване на бели диоди и др. куп щуротии та впоследствие замина тотално и закупих сегашното. Не вярвам това да стане със спрея, но ще се пробва. Пак казвам говорих с трима специалисти в областа на ремонт на километражи и тримата ме отсвириха като казаха, че ремонт е голям панаир, поради студена спойка. Това ми го потвърждават 3ма човека без да са гледали таблото !

Редактирано 4 Декември 2019 от VBI
Цитиране на предходно мнение!

[aldygreen]

Студена спойка се намира доста бързо, стига да успееш да подкараш отвореното табло в някакъв режим, близък до работния. Ама се иска четене и още "нещо", а на никого не му се задълбава толкова в таблата, щото и поръчки няма кой знае колко. Номерът е таблото да се захрани с 12 волта и да се имитират някои от сигналите със сигналгенератор. Трябва и схемичка, че без нея става тегаво.

[Nikolai_94]

Такаа..за прословутия проблем с тези табла като цяло е лесен ремонта стига да си малко сръчен с поялника..Отзад на скоростомера или обортомера има зъбни колела те се прецакват като превъртат и остават в едно положение до следващото палене и така...Решението е взимаш табло втора ръка ако може даже малко след 97-98година с аналоговия часовник  от тия табла,защото по-малко правят проблем...Взимаш зъбното колело на обортомера,то е еднакво с това и на скоростомера,но според мен на обортомера издържа повече заради по малклото обороти които прави самото зъбно колело,след като си разглобил таблото отзад не стига че е запоено но е и хванато с 3 болтчета...Вадиш и слагаш по същия начин на едно от двете което вече е сдало багажа