Мнение за 3.0 ТФСИ 300 hp

[150hp]

Здравейте. Бях се насочил към S5 4.2 ръчка, но се отказах поради факта, че след 2-3 години колата няма да ми върши работа, поради това, че е 2 с врати и не е особено функционална. Поради това се насочих към 4G 3.0 TFSI, преди фейса. Във форума прочетох мнения, че едва ли не този мотор в сток вид не давал никакво усещане и удоволствие, че бил тромав и муден, че в ниските нямал тяга. След ремап се оправял. От друга страна, сегашната ми кола е битурбо дизел и като характеристики на хартия върви колкото 3.0 ТФСИ, но заради въртящия момент на дизела и кикването на двете турбини, усещането вътре е, че излиташ. Затова се чудя дали ако премина на 3.0Т, няма да ми се струва муден и тромав. 

Сега конкретните ми въпроси: Има ли тяга в ниските обороти /под 2000/. Лагав ли е? Вярно ли е това, че няма усещане за вървене вътре? Има ли проблемни възли и агрегати? С ангренаж и вериги ли е? За какво да внимавам при покупката?

Четох, че понеже бил с компресор, имал сила едва ли не от 1200 оборота до края на оборотомера. Кутията как е? Общо-взето не знам какво друго да питам, просто се опасявам да не би ако си купя Аудито, да се окаже, че ще върви по-малко от досегашната ми кола и да остана разочарован. 

[BECKO]

Двигателя е с вериги, като всички V6 двигатели на Ауди от това поколение. Имаш си двумасов маховик като на 3.0 ТДИ, който след определен брой километри има нужда от смяна (по-рядко от дизела, но все пак не е вечен).

 

Проблемна е картерната вентилация в първите версии, води до по-сериозен разход на масло - лекува се с ревизираната версия на вентиалцията + софтуерен ъпдейт и хубаво масло.

 

На гъзомер дизела винаги се "усеща" по-жив, но като даваш газ бензина е по-приятен... а и усещането за вървене може да е "приглушено" от настройките на шасито / окачването (в B8 S4 мотора се усеща много по-пъргав сток отколкото в A6 4G). Мотора носи много на тунинг, така че един софтуерен ремап ще ти реши проблема с усещанията.

 

Кутията е DSG DL501, 7 степенна с мокри съединители.... на всеки 60к км. иска смяна на масло + филтри и не обича много да тегли каравани или да пълзи в трафик тръгни/ спри (заграва много и износва съединителя по-бързо). На всеки 150к / 200к има нужда от нов съединител, лентови кабели, някой и друг сензор, може и някой клапан. Механичната част на кутията е много здрава, за да има проблем там трябва някой да е "творил" по кутията.

Редактирано 10 Декември 2019 от BECKO

[DLS]

За американска с 8хп помисли ли също?

Редактирано 10 Декември 2019 от DLS

[zhelyazA6]

Автора, още преди ремапа, първия път като настъпиш бензина и ще забравиш дилемата с усещанията. Втория път ще забравиш и другите дилеми....


Sent from my iPhone using Tapatalk

[soult@ker]

Веско как няма да се усеща, че е по- пъргав в с4- ката като там е повече коне. :D :D

Ориентирай се към някоя американка за да избегнеш некомфортния и трошлив строник.

 

[150hp]

https://www.mobile.bg/pcgi/mobile.cgi?act=4&adv=11549018324255242

 

Какво мислите за тази?

[P_PETKOV]

Като цяло доста стандартно изпълнение или поне това се вижда от снимките.

По скоро играй за ударена от САЩ, вярно чака се повече ама поне километрите са истински, но това е лично мнение.

[Ivo-G]

30 minutes ago, P_PETKOV said:

По скоро играй за ударена от САЩ...

 

Тя тая си изглежда точно такава... 

[soult@ker]

Ходи в виж, за година е смъкнато 13 000 от цената, сигурно има причина да не я купуват.

Щом е с този автомат е ударена от търг от щатите, вземи рамата и виж дали ще намериш дали е имала удар или е била наводнявана. Или направо искай снимки от продавача.

Пролетта в обявата беше написано 420кс.

Редактирано 13 Декември 2019 от soult@ker

[P_PETKOV]

преди 55 минути, Ivo-G написа:

 

Тя тая си изглежда точно такава... 

 

Мдаа най-вероятно щом е с 8 степенен автомат са две опциите САЩ или Канада.

[petrishki]

Усеща се муден мотора, защото купето е много тежко. Такава А6-ца е около 1800-1900 кила. Карах на Цецо 4ф-а преди да го продаде, уж 450 коня, а вървежа не беше кой знае какво. На магистрала сигурно върви много... С-троника е много як, другата кутия яде повече от вървежа, но пък е по-комфортна градско. Колата е магистрална, така че за мен поне избора в кутиите е лесен. 

[zhelyazA6]

Мога само да ти кажа че мотора въобще не е муден...


Sent from my iPhone using Tapatalk

[Malkata bulka]

Преди 7 часа, petrishki написа:

Карах на Цецо 4ф-а преди да го продаде, уж 450 коня, а вървежа не беше кой знае какво.

[alexxk]

Със сигурност стокови 335д и 3.0 тфси ще вървят аналогично, може би БМВ-то ще е малко по-бързо между 100-200, но разликата в усещането ще е огромна. Аз съм със същия дизелов мотор и ми минават разни мисли за 4Г 3.0 тфси, но за сега все още гледам да не се впускам. Следя темата с интерес, моля не я съсипвайте и нека се изкажат малко повече компетентни мнения свързани с въпросния мотор и модел. Бих предпочел със сигурност Американка, заради ЗФ-а, който за мен бих казал, че е брутален.

 

ПП Не знам имаш ли премахване и пипани неща по колата, защото както 3.0 тфси, така и 3.5д се засилва брутално много срещу дори по-малко инвестиция. 700/800нм, са сериозен гъзомер, както се бяха изразили горе, но бензина със сигурност ще е по-приятен за каране + хубава генерация. От 4.2 бензин в 4Ф,  отидох на 3.5, като купих колата заради ускорението, което усетих между 70 и 200, буквално А6цата ми се струваше спряла, а колата беше в добро състояние и изкарваше много малко над заводското си време до 100.

Редактирано 14 Декември 2019 от alexxk

[150hp]

преди 15 минути, alexxk написа:

Със сигурност стокови 335д и 3.0 тфси ще вървят аналогично, може би БМВ-то ще е малко по-бързо между 100-200, но разликата в усещането ще е огромна. Аз съм със същия дизелов мотор и ми минават разни мисли за 4Г 3.0 тфси, но за сега все още гледам да не се впускам. Следя темата с интерес, моля не я съсипвайте и нека се изкажат малко повече компетентни мнения свързани с въпросния мотор и модел. Бих предпочел със сигурност Американка, заради ЗФ-а, който за мен бих казал, че е брутален.

 

ПП Не знам имаш ли премахване и пипани неща по колата, защото както 3.0 тфси, така и 3.5д се засилва брутално много срещу дори по-малко инвестиция. 700/800нм, са сериозен гъзомер, както се бяха изразили горе, но бензина със сигурност ще е по-приятен за каране + хубава генерация.

 Писах ти на лично.

[petrishki]

2 hours ago, zhelyazA6 said:

Мога само да ти кажа че мотора въобще не е муден...


Sent from my iPhone using Tapatalk

Пише, че се усеща така в купето на А6 и сток, а не че е такъв наистина. Разбира се, че върви на гръм.

 

Останалите тролове, които целят да се посмеят малко съсипвайки поредната тема...

 

След засилване бензина ще върви повече от би тди и ще е доста по-надежден, което винаги е фактор.

[zhelyazA6]

Когато приключа с моята ще видите колко може да върви тоя мотор. Все още пазаря хардуер и примъквам отвъд голямата локва.


Sent from my iPhone using Tapatalk

[zhelyazA6]

Не знам ама от 310 кс дизел на 310 кс бензин и никак не се усеща муден с тоя чарджър


Sent from my iPhone using Tapatalk

Със сигурност стокови 335д и 3.0 тфси ще вървят аналогично, може би БМВ-то ще е малко по-бързо между 100-200,

Няма никакъв шанс тва да стане особено 100-200. Бензина тегли еднакво до 7200. Даже в червеното му идва силата.


Sent from my iPhone using Tapatalk

[P_PETKOV]

преди 25 минути, zhelyazA6 написа:

Когато приключа с моята ще видите колко може да върви тоя мотор. Все още пазаря хардуер и примъквам отвъд голямата локва.


Sent from my iPhone using Tapatalk

Ако няма да е проблем сподели какво ще добавяш. Иначе на APR или нещо друго си се спрял ? 

[alexxk]

2 hours ago, zhelyazA6 said:

Няма никакъв шанс тва да стане особено 100-200. Бензина тегли еднакво до 7200. Даже в червеното му идва силата.


Sent from my iPhone using Tapatalk

 

Разликата идва от задното предаване, 4х4 забавя доста нещата. Иначе не знам какво е правено по софтуера при мен, но нямам никакво губене на мощност до 4800 оборота.

 

Какъв разход ти дава колата? Интересно ми е дали са толкова икономични, колкото ги изкарват, разбира се икономични за това, което предлагат  

 

Ето една, която ми направи впечатление https://www.mobile.bg/11561833299780454 , доста красиви коли са, специално тази е рядък цвят и е доста запазена.

Редактирано 14 Декември 2019 от alexxk

[zhelyazA6]

Около 14 ми е разхода до момента


Sent from my iPhone using Tapatalk

[zhelyazA6]

Баси, много еФтино ги продават. Май никой не иска да купува, даже не искат да ги крадат. Моята съм я оставил на улицата, 2 месеца седи вече и още не са я откраднали....


Sent from my iPhone using Tapatalk

[P_PETKOV]

Има ли дистроници? 

[Deeper]

Преди 8 часа, petrishki написа:

Пише, че се усеща така в купето на А6 и сток, а не че е такъв наистина. Разбира се, че върви на гръм.

 

Останалите тролове, които целят да се посмеят малко съсипвайки поредната тема...

 

След засилване бензина ще върви повече от би тди и ще е доста по-надежден, което винаги е фактор.

Пишеш глупости, като в момента точно ти тролиш. 

Мнението ти беше излишно, а смисълът му изгубен още преди няколко поста. 

 

Редактирано 15 Декември 2019 от Deeper

[BECKO]

Специално 3.0Т-то с чарджъра е много кораво... няма никакви проблеми свързани с горивната и въздушната система.