Интересен проблем на AEB с ГИ, 1998 година.

[dart]

Добър , вечер!

Не съм сигурен дали темата е за този раздел, затова се извинявам ако не е.

Възможно ли е от изпарителя на ГИ  /Ланди Ренцо/ да надува газ в охладителната система и то до такава степен и с такова налягане, че да изхвърли половината от съдържанието на разширителното  казанче? Течността се изхвърля при  мъркучето за обезвъздушаване към казанчето и омазва всичко наоколо. И ако е така, как да проверя тази теория?

 

Лека вечер!

Редактирано 4 Март 2020 от dart

[NIKO]

Спираш при първия попътен газаджия, помоли го да ти провери изпаренията с тестера, веднага ще лъсне.

[dart]

На годишен преглед винаги съм ги карал да проверяват с тестера за газови утечки и винаги е показвал наличие на такива в областта на изпарителя, дори и когато ГИ беше нов. Казвали са ми , че показанията макар и положителни са в нормите. Мислиш ли , че сега ще покаже нещо фрапиращо? А дали в Ланди Ренцо могат да разберат с тяхната фирмена диагностика дали изпарителя е дал фира- все пак е на 200 000 км. И дано е така, защото ако не е причината в пробило високо налягане на изпарителя причината остава  да е само една - гарнитурка. И тогава ще трябва да търся читав човек с възможности за пълно обслужване на главата на AEB-то.

 

Лека!

[vladi]

Спри газта към изпарителя и покарай само на бензин. Ако проблема изчезне, значи е от изпарителя.

[jovcho]

Ако изхвърли половината казанче, антифриза 100% ще мирише на газ.

 

Другия вариант е да подадеш клечката

[dart]

Здравейте!

Общо взето направих предложеното от Vladi , а именно: Спрях газта от врътката на бутилката. Запалих ДВГ , загря над 60 градуса и на 1500-1600 оборота минах на газ. Колата поработи 5-10 минути и премина на бензин. После преминах газ-бензин още 1-2 пъти и я оставих на бензин. Долях антифриза до MAX и покарах 20-25 км. Намаляване на нивото на антифриза нямаше. Колата пренощува и на сутринта и долях малко пак до MAX, защото нивото беше паднало при изстиването на ДВГ. Това както и следващите 100-120 км на бензин показаха , че проблема е в изпарителя. Бях си зел ремонтен комплект мембрани за изпарител Landi Renzo Li 02 и ги смених. По време на разглобяването и сглобяването нямах време да огледам връзката газ-антифриз в изпарителя , защото работех машинално , но от видяното така и не си обясних как газта вътре в изпарителя или по-точно редуктора е надувала в антифриза. Но както и да е . При разглобяването на редуктора/изпарителя  видях следното: за 200 000 км пробег на газ мембраната наистина имаше видими пукнатинки или цепнатинки и беше определено изгубила от еластичността си. Под нея има метална тарелка и нещо като кече. Та това кеченце беше тотал-щета.Направо си се беше опекло, втвърдило, клеясало или както щете го наречете. Мембраната е закрепена за едно езиче, което лагерува за корпуса на редуктора/изпарителя с една осичка и се завърташе около нея мудничко поради мръсотията натрупала се от газта. Съответно почистих с измислен обезмаслител.Това езиче и оста ги смених с нови от ремонтният комплект. Тук напомням , че редуктора /изпарителя не е пипан въобще от както е монтиран ГИ или 200 000км. Всичко по ремонтирането на изпарителя се изпълнява лесно с изключение на монтирането на мембраната, тарелката и кечето под нея към езичето. С тях си поиграх доста. По редуктора/изпарителя нищо не се регулира. Или той е обикновен редуктор , след който газта се подава към газовите дюзи с налягане 0,98 - 1.2 атмосфери.  След събиране на всичко и каране 120-130 км на газ нивото на антифриза в казанчето е нормално. Преди изхвърляше антифриза за 11 км градско в София и то при каране повече от нормално мудно.

Признаците наистина бяха като за гарнитура на главата. Но преди да пристъпя към манипулации с нея бях решил да свалям свещи за да се убедя окончателно, че причината е в нея.

Беше изхвърлена половината от казанчето и въобще не  миришеше на газ както си мислите.

 

Лека , благодаря за отзивчивостта и дано съм бил полезен на някой.

 

Редактирано 8 Март 2020 от dart