ПРОБЛЕМ С ПАЛЕНЕТО

[krasko74]

здр.колего.някий да помага.сутрин колата пали за секунда и гасне.и така няколко пъти до като запали.след това няма проблем.ни ако я осравя три четира часа после същото

[mshbul]

А мига ли ключето на таблото?

[krasko74]

лампата за подгрева ако имаш в предвид да.сега като е топло светва и угасва веднага

 

 

[mshbul]

писах ключето

[krasko74]

нищо не мига

 

[mshbul]

Като дадеш на контакт светва ли за секунда ключето?

Коя година е тая кола?

[krasko74]

да светка и гасне.95г

 

по някой път пали нормално

[mshbul]

може би не е от имото.

 

виж за мехури в прозрачния маркуч и дали въобще има нафта в него.

задължително се проверяват и грешките

[krasko74]

имам една грешка .лампата за накладките.на помпата ли е това маркуче

[mshbul]

там е някъде, не помня вече.

[krasko74]

при мен не е прозрачно.от няколко дена колата пали само ако е по студено сутрин и свещите греят повече.но ако е топло и лампата угасне веднага се мъчи много.даже у следобяд да е.палне ли веднъж после няма проблем.не мога да разбера защо така

 

[krasko74]

дали не трябва по мощен акумулатор

[mshbul]

Или темп. датчика не е в ред или е много на закъснение.

 

виж колко дава датчика преди да запалиш. Но щом пуска подгрева при плюсови не ще да е от датчика.

[krasko74]

колко какво да дава тоя датчик 

[mshbul]

е какво може да дава темп. датчика

в по-новите е радиационен фон, ама в старите....

[Ves Co]

Здравейте колеги. 

Да не пускам нова тема, днес колата ми направи проблем с ключа - пали и веднага гасне. Отначало го познава, пали, светва лампата за ключа и гасне. И така 5-6 пъти докато накрая запали и след като я угасих - пак същата работа. Нямам резервен ключ, чудя се дали проблема е в ключа или компютъра? Колата е Ц4 94г. Ще се радвам ако някой сподели опит с подобен проблем. 

[Ves Co]

Ъпдейт, явно си го прави когато поиска - вечерта на тръгване от работа нямаше никакви проблеми. Все пак ще съм благодарен ако някой има идея каква може да е причината. 

[mshbul]

Зад циферблатите има една букса. Извади я и я напръскай с контактен спрей. С много ситни пинчета е.

 

Ако не помогне не знам.

[Ves Co]

Благодаря за съвета, ще сваля таблото с приборите и ще я видя тая букса. Мисля и да закача ВАГ-КОМ да видя дали е записала грешка. 

[krasko74]

ремъка на помпата стар ли е.при мен го правеше доста често.от както смених ремъците и ролките.за месец време само веднъж го направи.

зъбите на ремъка можеше с пръст да ги откъснеш а беше на 30000.

[Ves Co]

Може и да е прескочил зъб, ремъка трябва скоро да се сменя. Така или иначе като я закачим на компютър ще стане ясно. 

[NIKO]

И от кога ремъка има нещо общо с имобилайзера?

[krasko74]

няма общо.но прин мен изчезна това гаснене след като я обслужих.обтяжната ролка също беше заминала.не е лошо да провериш и възвратния клапан.при тия стари коли помпата със сигурност не работи както трябва.мойта има около сантиметър луфт

[mshbul]

И къде е тоя луфт щото ако е на оста няма да задържа нищо вътре.

[krasko74]

на остта е.било нормално за тия години   е казал някакъв специалист..за сега горе долу е наред.пали.върви добре

 

друг един майстор пък каза че всяка помпа има луфт на оста