А6 3000 TFSI монтаж на газ!

[BECKO]

@norwey Трака ти главата на тебе, цъка пиезото на дюзите .... и не се самозапалва нищо, това не е HCCI мотор

Редактирано 9 Май 2020 от BECKO

[norwey]

Може за такова нещо да съм чел деева. Ама не мога да го намеря...само в аутомотор унд спорт намерих и не е пълно обяснението.

По всичко личи че за такова нещо говоря, а мислех, че и при тфси е така, ма фуй...изложихте ме.

 

Редактирано 9 Май 2020 от norwey

[P_PETKOV]

Преди 3 часа, DOBRIAK написа:

CAJ и след това са цифри няма А

 

Това нз къде го пише ама CAJA е пълния код или поне в ЕТКА и по VIN така излиза.

Не, че има някакво значение де понеже това е единственният 3.0TFSI код в купето на 4F освен CCAA който е бил за Америка

Преди 3 часа, DOBRIAK написа:

Получих оферта от Ланди 3600лв и 3 години гаранция! Казват,че всички проблеми възникнали поради монтажа на газовата през периода на гаранцията се покрива от тях! Доста съм патил с такива гаранции и не знам дали да им се доверя!

 

Това за течна фаза ли е и ако да за каква точно с отеделни инектори или ползва бензиновите ?

[soult@ker]

Ланди нямат течна фаза, доколкот знам. Би трябвало са смесва газ и бензин.

[Mustaka]

Питайте @Муцев, много е навътре в материята.

Sent from my Pixel 3a using Tapatalk

[quаttro]

Единствените смислени решения за ТФСИ, и като цена на инсталацията, и като простата на изпълнението са стандартните ГИ със смесен разход, които пускат ту газ (в колектора, както си е нормално) , ту бензин (през неговите си дюзи).  Разход на гориво - 80:20 газ:бензин. 

 

Няма помпи, няма течни фази,, няма газ през бензиновите дюзи и прочее извращения.

Най-обикновен ГИ, който просто редува работата на газ и бензин постоянно, за да не запекат бензиновите дюзи.

[МИТАКА1654]

Чисто нова Фабия 1,2 ТСИ на газ,2/100 бензин и 7-8/100 газ среден разход.Къде е файдата,не знам.

[P_PETKOV]

Преди 8 часа, quаttro написа:

Единствените смислени решения за ТФСИ, и като цена на инсталацията, и като простата на изпълнението са стандартните ГИ със смесен разход, които пускат ту газ (в колектора, както си е нормално) , ту бензин (през неговите си дюзи).  Разход на гориво - 80:20 газ:бензин.

 

Да ве много смислено за това всичко е според кода на двигателя заеви ти. Баш за 3.0TFSI с чарджъра нещо ми се струва, че много много няма как да се сложат газови инжектори в колектора ...

Отделно, че това 80:20 може да бъде и 70:30 при определени условия и т.н. отделно, че темата е за течна фаза ама карай да върви

 

 

[quаttro]

преди 8 минути, P_PETKOV написа:

 Баш за 3.0TFSI с чарджъра нещо ми се струва, че много много няма как да се сложат газови инжектори в колектора ...

 

[P_PETKOV]

Добре и колко такива има направени в Бг и къде ?

Според мен това ще е доста хазартна схема ама всеки сам си решава.

Редактирано 11 Май 2020 от P_PETKOV

[quаttro]

Е аз да не водя статистика на аудитата с газ в България.

Kaзвам само че има как да се направи и е правено вече.

Мога да дам и адрес, където ще му я направят колата на 100% на колегата.

[DOBRIAK]

Да колега ако може телефон да ци дадеш ще е супер затова отворих тази тема! Още една оферта имам от Бургас 2200лв с 2 години гаранция на фирма АЕБ ако съм разбрал правилно италианска уредба! Лошото е че не са правили точно такава кола това доста ме притеснява!

Редактирано 11 Май 2020 от VBI
Цитиране на предходно мнение!

[JusttRelaxx]

Aко офертата ти е от Илия в Бургас (Лукойла на изхода към София), има доста богат опит с газ на мотори с директно впръскване, не би следвало да има драма.
За София можеш да питаш колегата Муцев.
 

Редактирано 12 Май 2020 от JusttRelaxx

[milkos]

Наскоро питах за ГИ за такъв двигател. Излизаше около 3500 и то заради някакви гарнитури, които трябва да се подменят заради свалянето на чарджъра. Въпросната кола от темата да не би да е и малко позасилена с Revo.

[P_PETKOV]

Въпросните гарнитури са около 150 кинта ... което едва ли е от чак такова значение.

[boqn92]

Кода на мотора при 3.0TFSİ в 4F наистина е CAJ + 3 цифри.

Включих се в TFSI групата скоро и както обикновено разпитах за газова уредба, цените са над 2000лв при всички случаи и то със стандартна бутилка.За 2000-2500лв икономията която може да се постигне е ограничена максимум 30%, ако се сложи PRINS висок клас но цена даже не могат да обявят, икономията пак е максимум 40%.
Не съм се отказал напълно, но в такъв случай, главоболието от газта явно няма да си струва.

Лично смятам, че софтуерно ако може да се коригира разхода с -5 до -10% с уж добри наши мапери ,които ми твърдят ,че е възможно.

[P_PETKOV]

Каквато истина искаш приемай ама кажи речи всички мотори на Ауди след 2008 са с 4 букви ... да по разни стикери седят три букви ама официалните кодове са 4 букви за справка отвори си една ЕТКА или ELSA

Това не, че има някакво значение де в случая ама здраве да е

Това да намалиш бензина ... ич не ми се струва добра идея ... или с други думи можеш да думнеш мотора който се ремонтира за "жълти стотинки". Ама пък може и да има разни приоми и всичко да е безопасно знам ли ама имай едно на ум.

 

Ако добре разбирам нямаш нито една конкретна оферта за течна фаза и всички са за смесен режим на работа газ/бензин.

 

Всъщност колко ти гори колата понеже ако всичко е в норми разхода извънградско се движи около 9.5-10 това с предимно магистрално каране на темпомат и + 5-10км/ч над ограниченията.

Редактирано 20 Май 2020 от P_PETKOV

[milkos]

От регистрационен талон. Не от стикер. 

[P_PETKOV]

Все тая какво пише в талона. Това мисля е серийният номер на мотора и при мен е същото в някой от всичките документи.

Иначе на талона го нямам понеже колата не е регистрирана в България.

 

Eто кво пише в ЕТКА, за справка клик.

Те ти от лепенката в багажника/сервизната книжка

Редактирано 20 Май 2020 от P_PETKOV

[vladi]

Тия в КАТ не знаят, че вече кодовете са 4 буквени и масово икономисват последната

[prokopoff]

Явно и тея в завода не знаят, че са четири буквени, и механично нанасят 3 букви и 6 цифри.  

[P_PETKOV]

Къде ги нанасят туя 3 бук и 6 цифри на самия мотор ли ?

[milkos]

По темата. Във ВТ ми предложиха оферта 3100 лв за газовата плюс разните гарнитури и уплътнения, които едва ли са 100 лв. Оптимистичният разход на гориво, който дават е 8,5 л газ и 2 л бензин. Предвид цената на газовия инж. и километрите, които въртя реших, че изобщо не е изгодно монтирането на газов инжекцион. Решението да не закупя кола с такъв двигател няма нищо общо с възможността за монтиране на газов инжекцион.

[P_PETKOV]

Да ако се вземат без никакви отстъпки са повече от 100 лв. въпросните ъплътнения.

Та най-вероятно иде реч за двете неща с удебелен шрифт общо са 180 лв без никакви остъпки.

 

За протокола ето парт номерата на нещата които Ауди казват, че трябва да се сменят освен въпрсоните ъплътнения ако се сваля чарджъра.

За справка и TSB за смяна PCV клапана

 

06E103213 Vent Tube x 1
06E998907E Repair kit x 6
N 90316802 O-Ring Seal x 1
079129717B Seal x 6
079129717D Seal x 6

06D133036K x 6 
G 013A8J1G Coolant for top off x 0.3L

 

 

Редактирано 20 Май 2020 от P_PETKOV

[boqn92]

Разхода точно на CAJA не се определя лесно, но Сливен - София и обратно ми даде 11л едната посока бързах доста по възможност карах над 150км/ч на връщане спокойно 130-140км/ч .

120 темпомат е под 9л винаги, всичките ми измервания са по колонка, но учудващо и по борд излиза същото.

 

Течна фаза не ми препоръчваха никъде , не съм на ясно какъв е проблема.
 

Софтуерно мисля ,че не се намаля горивото, забележете по-новите генерации на 3.0TFSİ с чарджър или с турбо дават с литър на долу, с това няма да е само от скоростната кутия и 10 предавки да са.