Рециклиране на датчик странично/надлъжно ускорение 1J0 907 651 A

[n i k o]

Здравейте колеги! Извинявам се ако темата е дискотирана вече но не успях да се ориентирам, чрез търсачката на форума.

Въпроса ми е следния: 

Рециклира ли някой този датчик и може ли да ме насочите към него.

[VBI]

Не, търсиш 2-ра употреба здрав или нов (новия е много скъп).

[n i k o]

Нов наистина е доста скъп. Не желая да купувам повече втора употреба тъй като въпросния датчик на снимката взех точно втора употреба и се оказа по скапан и от моя. Точно за това търся някой, който ги рециклира с идеята поне да знам, че ще е тестван и ще работи.

[NIKO]

Мятай един рециклиран и се ускорявай волно!

Или го прати на батко Ханс за рециклаж.

Редактирано 26 Май 2020 от NIKO

[gibonass]

На жена ми на бийтъла преди години, моя майстор го отвори внимателно, вътре беше залят с прозрачен силикон. Махна силикона, презапои осемте крачета и после около три години нямаше проблеми. По спомен нов датчик струваше над 800 лева.

[VBI]

Въпроса е, че от този датчик зависи правилната работа на системите за сигурност в колата ESP и ако се отвори трябва да се калибрира за да не се получи обратен ефект - да не дава грешки, но колата да се държи неадекватно на пътя при сняг, лед, мокра настилка и т.н. Затова не бих рискувал да го отварям, а бих го сменил с друг макар и 2-ра употреба.

[PINGI]

Преди 3 часа, VBI написа:

 бих го сменил с друг макар и 2-ра употреба.

Нов може да се намери при правилния човек за около 350 лева. Проверил съм го!

Аз лично и с втора употреба не бих се занимавал. Ако поискат на питащия над 150 лева просто е проява на глупост.

Презапояването е абсолютно недопустимо и си представям с какъв поялник е работил въпросният майстор. Ако все пак някой ще го прави трябва да има специални умения и апаратура. Калибрирането също е под въпрос кой и как ще го направи

[bobitur]

Аз си го презАпойх сам с поялник около ф50. Нямах по малък под ръка и вече 6 месеца не се е обадил.

 Даже и на ЕСП на халдекса презАпойх. 

 Не е сложно иска малко време за изчистване на Силикона.

[jovcho]

То не е голямо геройство, че си го запоил. Ама представи си какво ще стане, ако датчика отчете странично ускорение, докато си круизваш с 140-150 по магистралата...

[gibonass]

Е какво да стане, като датчика е просто презапоен. Ако нещо се прецака, просто ще светне лампата на таблото.

[jovcho]

Ще ти натепа кучките от ляво/дясно и влизаш у новините.

[gibonass]

Няма как да стане, ако се прецака, просто не работи, питай ме откъде знам.

[VBI]

Тук става въпрос по-скоро ако работи датчика, но не е калибриран. Тогава компа на АБС-а няма да отчете грешка с датчика за странично ускорение, но ще "стабилизира" колата по неговите показания, което може да се окаже голям проблем в определени ситуации. Иначе ако не се е разкалибрирал, а е имал само "студени" спойки не би трябвало да има проблем, но това няма как да се гарантира. Понякога е достатъчно едно изпускане на датчика или съвсем леко ПТП свързано с рязко спиране за да излезе извън стойностите...

Редактирано 30 Юни 2020 от VBI

[bobitur]

Круиза се нулира с натискане на спирачка или съединител, чакай че ми стана интересно какво може да стане, най много да светне отново ЕСП. Повече от година и половина съм презапоил двата датчика на ЕСП, като от снимката и не е имало проблем. Всеки сам си решава, втора употреба е въпрос на време да има студени спойки или нов, но е цифра.

[jovcho]

Тук не става въпрос дали работи или не датчика. Ако не работи е най-лесно, лепиш изолирбанда на лампата и си му ебал майката. По-интересното е когато не работи коректно. Когато ти отчете странично ускорение, а кормилната колона не отчете ъгъл на завиване, компютъра си мисли, че колата е поднесла и се стреми да я вкара в правия път. Ама това са прекалено сложни размишления, гвацай смело с поялника и всичко е шес'.

[janoar]

Да ве, те нещата са така прости, че  самодиагностиката преди/след палене е процес  с неустановен краен резултат.

 

[bobitur]

Нали след това се калибрира с ваг, и нали проблема е в студената спойка. 

 Като се запои и калибрира с ваг няма проблем. 

 Виж ако не се калибрира, не съм пробвал да ли ще загасне лампата. На ЕСП, и какво ще се случва след това.

 Колата често занася, особено като е с халдекс зимата си е бая дрифт, но това е от главата ми, хич не ме слуша.

 И умната с поялника, да не се отрепи някои, ако него слуша главата.

Редактирано 8 Юли 2020 от bobitur