Масло Ravenol

[spacewalker]

@P_PETKOV за подсилено 3.0TFSI какво би сложил?

[P_PETKOV]

@spacewalker Oсвен ролка на компресора какви други хардуерни доработки имаш ?

 

Аз лично в момента съм с RCS в комбинация с Archoil AR9100, ако не съм бъркам @Ц Е Ц О кара с VST, а негото 3.0TFSI е доста засилено.

За следващата смяна съм взел RUP,  като след това ще пробвам и VST-то как се държи.

 

VST-то е може би най-балансираното между цена качества и интервал на смяна.

 

RCS и RUP макар и да не им дават кокретен интервал за смяна е добре да се сменят на 6месеца бидейки рейсинг масла.

[Ц Е Ц О]

Преди 3 часа, P_PETKOV написа:

VST-то е може би най-балансираното между цена качества и интервал на смяна.

Тук съм съгласен с цялото ти мнение, но да не цитирам всичко.

 

VST e рейсинг масло с ежедневна пригоденост.

Карал съм и RUP/RCS/VST - за евридей последното гърми.

имахарактеристиките на RUP но държи до 10 000км.

[Schnura]

Да попитам и аз.

HVS 10W60 подходящо ли е за стар атмосферен петак на незнайни километри?

Сменени сегменти и биелни лагери.

[VBI]

@robobug Питах за VST и VSI, досега (над 20 години) всичките си коли съм карал само с масло на Шел, като последните 10 години ползвам пак Шел, но 5в40. Имам и 2 смени с оригиналното на VW/AUDI. Просто ако Реванол-а е по-добър мисля да го пробвам защото е напълно синтетично масло за разлика от Шел. Това, което предлагаш на Шел 0в40 пълна синтетика ли е?

[P_PETKOV]

@Ц Е Ц О RUP-a и RCS-a до колко държат, примерно 6000-7000 с 90% извънградско сейфти ли е така да се каже ?

 

Преди 1 час, Schnura написа:

HVS 10W60 подходящо ли е за стар атмосферен петак на незнайни километри?

 

Дай повече данни за тоя мотор, код година и т.н.

Редактирано 5 Март 2021 от P_PETKOV

[Ц Е Ц О]

Преди 3 часа, P_PETKOV написа:

RUP-a и RCS-a до колко държат, примерно 6000-7000 с 90% извънградско сейфти ли е така да се каже ?

Зависи, Петко.
Методи вече две смени прави с RCS на S4 Фейс и го мята по 12 000км мисля и вика - маслото гърми направо.
Освен да бъркам за пробега.
Аз съм ги пребивал и трите на Калояново и с VST е най-добре положението.
 

На 2.03.2021 г. at 15:22, VBI написа:

Това масло подходящо ли е и за 1.8Т BFB мотора на А4-ката?

VST e  маслото, особено за 1.8Т.
 

[robobug]

3 hours ago, VBI said:

Питах за VST и VSI,

Еднозначно VST.

 

Не знам дали шел-а 0/40 е пълна синтетика. От доста време това не ме интересува...просто не разбирам вече кой производител какво влага в този израз. Примерно дали един ГТЛ + естери не е по-добре от "пълна синтетика".

 

По мои наблюдения 1.8т awt работи по-добре с мобил1 0/40, отколкото с vst 5/40 - по-добър студен старт, близо 5к км чисто градско е мръднало точно едно деление на щеката (1мм). Колата я имам отскоро и дойде с 5/30, с което като че ли работеше най-добре....но предстои да тествам. Със сигурност VST дава по-добра защита при натоварване.....но тази кола вижда 5-6к оборота средно веднъж на ден.

На 3.0 с верига съм сипал SSL 0/40 - колкото и да се напъва мотора маслото не става на вода.....и го карам над 10к км

3.0 на Ауди е с ремъци и е по-щадящ откъм температура към маслото.....

ТФСИ-то го карам с VMP - близо 10 градуса по-ниска температура на маслото от различните 0/40....примерно лятото в Гърция с натоварена догоре кола, климатик успява да държи около и под 100 градуса.

 

Един вид - всеки мотор си има оптимално масло, но си мисля, че 0/40 е пресечната точка за атмосферния 3.0 и последните 1.8т.

 

[VBI]

Благодаря за мненията колеги, ще пробвам VST при следващата смяна.

[Schnura]

На 5.03.2021 г. at 18:10, P_PETKOV написа:

@Ц Е Ц О RUP-a и RCS-a до колко държат, примерно 6000-7000 с 90% извънградско сейфти ли е така да се каже ?

 

 

Дай повече данни за тоя мотор, код година и т.н.

KL.

1984

2.1

[spacewalker]

@P_PETKOV Ролка компресор, ролка колянов вал, даунпайпове, чардж кулер с отделено казанче за антифриза (отделен кръг), карбон интейк с Пайпъркрос филтър. Прилично засилена е и се двоумя между 0W40 или 5W40. В момента е с 5W50, но като цяло пробвам различни масла, за да видя как се държи колата.

[P_PETKOV]

Кажи речи си с почти максимума за 3.0тфси 

 

За мен лично 5w40 е маслото за нашия климат. Вече кое точно всеки сам си решава. 

[spacewalker]

Без кулера и карбон интейка извади 515hp/675Nm, сега ще ходя да я донастроя. Има още малко мегдан в този двигател.

И аз това мисля за 5W40, пак е достатъчно стабилно и няма да прави съпротивление, но да е 100% синтетика.

[P_PETKOV]

Тази джаджа имаш ли я? 

 

Ооо да задължително истинска синтетика, което автоматично изключва ширпотребата масла които са синтетични само на етикет 😉

[spacewalker]

Нямам само този стейдж. Ъпгрейд на дросела е вече Ultra стейджа, но тук няма кой да направи електрониката за него, а и скоростите доколкото четох ще се предадат понеже отиваш над 550hp/700+Nm.

VST изглежда добре като параметри ако е 100% синтетика. Предлагат го на няколко места, предполагам вносителят е един и същ.

[P_PETKOV]

До колкото ми е известно официално вносителите са два. 

 

VST си е истинска синтетика 😉

[spacewalker]

Това е добре. На каква цена е? 6.7л събирам, и да речем 2-3л за доливане

Редактирано 8 Март 2021 от spacewalker

[P_PETKOV]

Аз пазаря от ato24.de и нямам никаква идея колко струва при нас. 

Пиши на @Ц Е Ц Оза цени и т.н.

[raid]

A3 2.0TDI BKD.

Колата се кара от години с Motul 8100 X-Cess или VAG оригинално масло, но в последните година-две започна да го гори осезаемо след 4-5000км, струваше ми се и доста шумна, особено с VAG маслото. След доста мнения за влошаване на качеството на Мотул /основно Made in Italy/ каквито бяха последните доста туби, които купих от вносителя, реших да пробвам Ravenol VST.

 

Маслото все още няма и 1000км., така че не мога да говоря за горене, но е по-шумна с него, в сравнение с хидрокрековите масла преди.

Само аз ли не успях да усетя магията за която се говори по всички форуми, как мотора не се чувал или съм направил кофти избор /VST/ за конкретния мотор? Тук-таме попадам на мнения, че с ПАО маслата колите работят по-твърдо.

Ще се радвам някой да сподели подобен опит с друга марка към равенол или да ме насочи към друга серия с която колата би утихнала.

Поздрави!

[МИТАКА1654]

Аз минах от Кастрол едж профешънъл 5в30 на Равенол вмп 5в30 и разликата е осезаема в полза на Равенола откъм работа на мотора.Но пък забелязвам разход на масло за 6000км,което го нямаше с кастрола

[Dan4ote]

@МИТАКА1654 на какъв мотор, аз съм карал много километри с 5w30 motul xclean+ и грам не качваше или намаляваше на 3.0 bmk 224, на 3.0 tdi 245 също не го пипа. Утре ще сменям с ravenol и да видим. Но в него има pao и може да чисти мотора и затова. Ще дам отзив по-натам. 

Редактирано 6 Април 2021 от Dan4ote

[NIKO]

Преди 4 часа, raid написа:

......от години.......

, е, няма нищо вечно, май е време за ремонт. За да "утихне"......., дизел.......

[Citizen8200]

5 hours ago, raid said:

или съм направил кофти избор /VST/ за конкретния мотор? 

 

Колега, VST не покрива нито 505.01, нито 507.00. Не знам защо си се спрял на него за помпа-дюза мотор. По принцип за помпа-дюза са подходящи VMO 5W40 или VMP 5W30 (ако е с ДПФ). VMP-то е пълна синтетика. 

[raid]

Преди 2 часа, NIKO написа:

, е, няма нищо вечно, май е време за ремонт. За да "утихне"......., дизел.......

 

Несъмнено би му било добре, но не съм казал, че мотора трака с години.

Колата от години се кара с хидокрек /Мотул и VW/ и веднага след смяна е по-тиха с по-ниския клас масла, това се опитах да обясня.

 

Имам бензинова кола, при която се усеща брутална разлика в работата на мотора, но когато се сложи 300V Ester Core, спрямо хидрокрекинг маслата, но смятам, че не е подходящо за ежедневка.

 

Преди 1 час, Citizen8200 написа:

 

Колега, VST не покрива нито 505.01, нито 507.00. Не знам защо си се спрял на него за помпа-дюза мотор. По принцип за помпа-дюза са подходящи VMO 5W40 или VMP 5W30 (ако е с ДПФ). VMP-то е пълна синтетика. 

 

VST (високо-пепелно) покрива 505.00, а колата няма DPF.

VMO (средно-пепелно) в ravenol.de го дават synthetic, за разлика от VST - fully synthetic, което говори за малко количество PAO в базата.

 

На база горните факти реших, че VST е по-разумния избор, зависи как ще се задържи на щеката съм склонен да пробвам и друг Ravenol в бъдеще, но доколкото изчетох този е основния 5W40 на база ПАО и след него RUP и т.н.

 

Редактирано 6 Април 2021 от raid

[PINGI]

Преди 7 часа, raid написа:

 

Маслото все още няма и 1000км., така че не мога да говоря за горене, но е по-шумна с него, в сравнение с хидрокрековите масла преди.

Вече трети човек ми казва същото: С RAVENOL VMP 5W-30 мотора е по шумен от FUCHS TITAN GT1 PRO C-3 SAE 5W-30 (XTL-Technology).

Най-малкото правя реклама на едното или другото, защото и с двамата вносители сме в отлични взаимоотношения. Абсолютно е изключено да става въпрос за ментаци или кофти партиди!