DPF не регенерира

[ru6]

....и аз искам да го запазя...тази седмица ще го свалям за чистене....но нали казват ,че ако е пълен повече не може да се изчисти...

Редактирано 19 Октомври 2020 от VBI
Не цитирай предходно мнение!

[zdrash]

138 беше карбона, а пише че над 68 не става (   http://wiki.ross-tech.com/wiki/index.php/3.0l_V6_TDI_(BKS/BMK/BUN)#Particle_Filter_Emergency_Regeneration). Изчисти се. Аз по-задръстен не мога да си го представя.

Просто играчката е голяма и не им се занимава. При мен рязахме трите болта в предната част, че се бяха заварили и се скъса датчика за температурата на изгорелите газове ( нов е над 200 кинта и взех от морга за 60 ).

Редактирано 18 Октомври 2020 от zdrash
Добавка

[mshbul]

 над 68 трябва да се чисти или нов. Софтуерът е така написан, че над 68 да е в авария.

 

Ти ресетна ли го после - ако си го правил ти, пиши какво се прави от първа ръка.

 

Не може да се изчисти, ако е повече масло или се е разпаднал. Ако са сажди се чисти.

 

Редактирано 18 Октомври 2020 от mshbul

[zdrash]

Не съм го ресетвал, не съм пускал и регенерация, защото пре.бахме датчика за изгорелите газове, а без него не става. Бях в сервиза и помагах. Аз го мих с водоструйка 45мин. ту отпред, ту отзад докато избистри водата. Като го изчистих и го монтираха го закачих на лаптопа и проверих стойностите, бяха 0 на маслото (преди да чистя не я помня, но не беше 0)  и 7-9 на карбона, а беше 138. Майстора сипа някакъв прозрачен химикал към 1/2  литър и после още толкова зелен и поседя така около 20мин. Не знам какъв е нямаше етикети, но мога да питам. След като тръгнах от сервиза явно направи сама регенерация  защото известно време пушеше яко синьо (а може и да е от останалата вътре вода). Около 10ти юли стана работата и от тогава съм минал около 5000км. Не виждам проблеми до момента.

[ru6]

по принцип в ross-tech дават процедура до адаптиране на нов филтър и на датчика за диференциално налягане да се занулят стойностите...но при мен нищо не се случва ,като ги направя тези адаптации. При колегата явно софта е наред и  си е пуснала регенерацията и се е оправила сама колата.

Редактирано 18 Октомври 2020 от ru6

[OvivO]

27 minutes ago, mshbul said:

 над 68 трябва да се чисти или нов. Софтуерът е така написан, че над 68 да е в авария.

това на 104.1 ли като стане 68?

[zdrash]

Имаше петролен разлив

[mshbul]

на 104.3 е до 68 - сажди, които чисти

на 104.1 е аш, което го изчислява, също е симптом за пълен филтър, но има само теоретична гранична стойнот, след която се смята, че трябва нов филтър, но не спира процесите  на регенерация и ако другото е наред няма проблеми.

 

104.1 това се ресетва, защото то само се увеличава и не се мери. И нов филтър да сложиш няма да се смени само. Обаче колегата казва, че е станало 0 при него. Сигурно някой го е ресетнал.

[zdrash]

Никой освен мен не е пипал. Не е ресетван.

[OvivO]

да, от Ауди имат инструкция, ако влезе кола при тях с 104.1 > 0.44 или нещо от подобно - директно нов dpf. 

При мен на 104.2 и 104.3 не мисля, че минава 20 и прави регенерация. 

[mshbul]

добре ти е

 

Явно при някои комопът може да намали стойността на 104.1. Не го бях срещал.

[ru6]

Днес изпеахме DPF-а. Утре ще видим софтуерно какво ще покаже. Като нов стана

ли

[ru6]

След наливането на оригинален софтуер...нещата се случиха. Вече всичко си е на мястото. След като тръгнах регенерацията сама стартира и траеше около 10-15 минути и това са показанията...

 

Редактирано 22 Октомври 2020 от ru6

[kpematop]

Значи бях прав, че е манипулиран.

[ru6]

Преди 1 час, kpematop написа:

 

Да. Абсолютно прав беше през цялото време...искаше ми се да не ти вярвам....но опита си опит....и благодаря и на колегите за коментарите....👍🍺🍺🍺

Редактирано 22 Октомври 2020 от VBI
Не цитирай предходно мнение!