Спирачките се престарават!

[Manivelata]

Здравейте,
Имам сериозен проблем със спирачките. Задействат се самоволно и постепенно.
Усеща се по необичайното намаляване на скоростта дори с доста газ. Спирачният педал се втвърдява 
като камък. Много скоро затягат вече толкова, че дори с мръсна газ колата едвам помръдва. 
Джантите, очаквано, са топли и дори горещи - различно на различните колела. 
Като постои половин - един час с изключен двигател, педалът омеква, съответно колелата са отново
подвижни. Първоначално това стана веднъж, а след това 10-ки километри нямаше проблем.
После започна да става по-често. Вече само след няколко км ефектът е налице. Практически
колата е неизползваема. (Ауди А4 комби 1997, 1.8 ADR, 125 коня. Спир. помпа е сменяна преди 3-4 години.)

Някой има ли идея къде да търся проблема?

[janoar]

Смени си спирачните маркучи.

Разложили са се вътрешно и пропускат само високо налягане, на самотек не пропускат течността да се върне в казанчето(което става много бавно), за това ти е твърд педала и като преседи омеква...ама след второто натискане пак е камък и лепи горе на 100%.. . Ако срежеш един маркуч ще видиш, дефакто, че няма  дупка

 вътре, всичко е една каучукова дъвка.

Редактирано 7 Юли 2020 от janoar

[skype68]

Очакваме да се включи и най добрият - buzzi

[Manivelata]

Спирачните маркучи... със сигурност са далече от идеални. Ако те са основната причина за проблема, той щеше да се проявява постоянно. А не е така. Педалът е нормално мек за известно време. Има някаква връзка с работенето на двигателя. Със сервото или, знам ли с какво...

[vladi]

Ако се съмняваш в сервото - когато стегнат спирачите спри и разхялаби помпата от гайките, които я държат към сервото. Ако спрат да задържат, значи е от него.

[buzzi]

  Добро утро,най-добър по лежене на плажа ....

Така описан проблема, педала може да става твърд от греещо колело и кипнала течност,загубен вакуум на сервото,  проблемно серво.

Вчера една жена , вика става ми твърд педала,нещо което може да накара и комплект от Брусли,Вин Дизел и Дж. Стейтъм да им омекнат капачките ......След 2 часа опити да симулирам проблема ,разбирам  че педала е твърд , сутрин а не в движение   ..преди палене.... малко ми оставаше да мушна една отвертка в огледалото ...за фокус.

Гайката, която държи оста между педала и сервото провери дали е хлабава.

Трябва да се разбере кои колела задържат,1,2 3 4 ? или всичките.

Всеки втори проблем тук , е описан неточно.

 

 

 

[Manivelata]

@buzzi
Проверих гайката от педала към сервото - не е хлабава.

Другата проверка - кои колела задържат, беше по-трудна. При първия опит да възпроизведа проблема не успях. Навъртях над 30 км в махалата, с ниска скорост, 40-50, често с леки спирачки и - нищо. Вторият опит покарах по-бързо по Цариградското . След 10 км започнаха да се задействат сами. След около 1 км колата беше почти обездвижена. Вдигнах с крика всяко колело. Задържат и четирите. Предните нямаха помръдване. Задните с повече усилие можех малко да ги завъртя.

Редактирано 3 Август 2020 от VBI
оправяне на цитата

[buzzi]

Като блокират,махаш вакума от сервото,ако  отпуснат  е серво . Държат ли още развий от АБС -а някоя тръбичка на входа му,виж дали ще охлаби някое от колелата.Ако пак не се получи развий на изхода на АБС -а ,тогава трябва да отпусне и АБС е за промиване или смяна .

Ако отпусне с вакума имаш счупена пружина или разтегната мембрана на сервото.При втория вариант на теста помпата не работи правилно.Ще ти трябва повдигач,иначе ще си спретнеш супер фитнес програма .

[Bucok]

колеги - вътрешните накладки ги носи значително повече от външните - вътре 2мм отвън 5мм - при вас? За ревизия на апарати ли съм

[buzzi]

За водачи по скоро

[gen.sek]

На 3.08.2020 г. at 15:11, Manivelata написа:

@buzzi
Проверих гайката от педала към сервото - не е хлабава.

Другата проверка - кои колела задържат, беше по-трудна. При първия опит да възпроизведа проблема не успях. Навъртях над 30 км в махалата, с ниска скорост, 40-50, често с леки спирачки и - нищо. Вторият опит покарах по-бързо по Цариградското . След 10 км започнаха да се задействат сами. След около 1 км колата беше почти обездвижена. Вдигнах с крика всяко колело. Задържат и четирите. Предните нямаха помръдване. Задните с повече усилие можех малко да ги завъртя.

 

Колега какво стана с твоя проблем?, аз имам същия и ми говорят за ново серво.

[railfan]

На 19.08.2020 г. at 12:35, gen.sek написа:

 

Махни кабела от вакума към сервото, педала ще стане твърд на кокал и проведи експеримент ще имаш ли проблем. Ако имаш - честито, сервото ти е чао. Ако нямаш, търсиш проблема колело по колело - за предните я вдигаш колата на крикове, вкарваш втора и гледаш да се въртят с еднаква скорост колелата, ако някое се забавя и задържа - откачаш спирачния апарат и чистиш. Ако не е от предните, повтаряш процедурата на чистене и със задните. Огледай и спирачните маркучи, ако са много остарели е възможно и те да са за смяна. 

Редактирано 20 Август 2020 от VBI
Не цитирай предходно мнение!

[gen.sek]

Преди 19 часа, railfan написа:

 

 

Мани че сега взеха тези разбирачи тук в Пловдив да ми вкарват още по-страшен филм - че не е от сервото а от ABS модулатора и после разни обучения, настройки та не знам си какво...... това ще струва да си ... майката.

Редактирано 20 Август 2020 от VBI
Не цитирай предходно мнение!

[ByColt]

Здравейте колеги! И аз имам същия, или поне подобен проблем. Със сигурност, проблема е свързан с работата на двигателя. Колкото повече обороти, толкова повече вакуум и от там сякаш спирачките, се задестват сами. При мен при рязко тръгване на 1-ва, ако веднага след потеглянето, върна газта и натисна спирачка, 10-15 минути, педала е кокал и колата няма мърдане. Мисля си, че става прекалено голям вакуум в сервото и спирачките се самозадействат. До колегата Ген.сек, в Пловдив, и маслото си не сменям вече, читави майстори няма тук (звънни да видим къде ти е проблема). Та относно тъпия проблем. Първо мислех, че са маркучи, ми не са маркучи. После апарати, ми и апарати не са. Смених си старите дискове с 312мм от 288мм и рециклирах апаратите, станаха супер нежни и плавни. После смених и спирачната течност с АТЕ дот 4 и пак не се оправи, признавам, че последното беше профилактично и не съм очаквал да се оправи проблема. За мен проблема е във вакуума, или в самото серво. Поздрави!
Когато го отстраня, ще драсна тук, но за сега се заех със задния мост и диференциала