А4 или А3

[bopkata]

Здравейте колеги, 

Обмислям покупка на А3 8п спортбек или А4 Б7. Може ли мнения и препоръки кое е по-добре. И съм се спрял на дизел 1.9 105 коня или 2.0 170.

 

[Aleks67]

Те двете освен по емблемите по нищо друго не си приличат, реши как ще я ползваш в повечето случай, за правилен избор. Ако си на кантар - Б7цата, глас от мен.

[Groober]

А3ката няма нито едно предимство пред А4ката, освен, че е по-евтина. 

[gogogo79]

Основно предимство на b7 - последния модел в който се вгражда легендата 1.8t. В 8p го няма.Аз не съм сигурен ,че 8p е по- евтина да си я купиш на вторичния пазар от b7. Била е по- евтина , като са били в магазина... Инак -да , а3 е по-евтина за поддръжка. Ако ще се кара и градско по добре a3. A3 e ок и за извънградско. Води се Голфовия клас , но има доста голям багажник като за тоя клас и като размери е с няколко см повече от конкурентите от другите марки.

[s7r3l0k]

Преди 12 часа, Groober написа:

А3ката няма нито едно предимство пред А4ката, освен, че е по-евтина. 

Ей тук се крие истината. Голфовия клас, освен градски автомобил, не може нищо друго да бъде.

[quаttro]

А3 няма нито едно предимство пред А4. Само недостатъци и малко по-евтино окачване...

[Citizen8200]

Защо да няма? Въпрос на гледна точка - по-лека, по-пъргава, по-бърза с еднакви мотори (защото е по-лека) при по-нисък разход на гориво (пак поради същата причина), по-евтина поддръжка. Зависи кой какво  търси.  

Редактирано 8 Август 2020 от Citizen8200

[fifipaldi]

8P, особено фейслифт е в пъти по-модерна (и съответно по-скъпа, за Ханко) и добре изглеждаща кола от B7.

Ако се търси практичност е по добре А4, но направо B8 с цените им в момента.

B7 в момента e надценена колица с технологии от миналия век, била е много хубава преди години, като всяка А4-ка, но просто й мина времето вече :).

[quаttro]

Преди 2 часа, Citizen8200 написа:

Защо да няма? Въпрос на гледна точка - по-лека, по-пъргава, по-бърза с еднакви мотори (защото е по-лека) при по-нисък разход на гориво (пак поради същата причина), по-евтина поддръжка. Зависи кой какво  търси.  

 

Тогава да си купи ибиза или астра ф, те са още по-леки и пъргави, по 900 кила са... Кво като возят като каруца и дрънчат на варел. 

 

Ако трябва да сме сериозни, по немските каталози, двуврато 8п 2.0тди ръчка на предно му дават 9.5 сек до 100.

Същото, но 4 врати е 9.7 сек до 100.

Б7ца седан със същия мотор и задвижване пак е 9.7 сек до 100.

Та къде е това предимство, не знам... 

 

Само че а4ката вози много по-стабилно, тихо и комфортно. Нормално, едното е ауди, а другото е голф... 

[tod_vn]

Някой хира просто харесват хечбек визията, въпрос на вкус. Отделно, че интериора на 8p за мен лично е доста по приятен от B7.

[Citizen8200]

3 hours ago, quаttro said:

 

Тогава да си купи ибиза или астра ф, те са още по-леки и пъргави, по 900 кила са... Кво като возят като каруца и дрънчат на варел. 

 

Ако трябва да сме сериозни, по немските каталози, двуврато 8п 2.0тди ръчка на предно му дават 9.5 сек до 100.

Същото, но 4 врати е 9.7 сек до 100.

Б7ца седан със същия мотор и задвижване пак е 9.7 сек до 100.

Та къде е това предимство, не знам... 

 

Само че а4ката вози много по-стабилно, тихо и комфортно. Нормално, едното е ауди, а другото е голф... 

 

 

0.2 сек при 100 км/ч са точно 5,56 метра разлика - тоест между задната броня на А3-ката и предната на А4-ката ще влезе една цяла А3 и още  1/3 от нея (това е, за да си представиш нагледно ситуацията), а над 100 разликите стават още по-големи вече. А по тая логика А4 няма предимства пред А6, А6 пък няма пред А8 и т.н. Всеки се разпростира според предпочитанията и чергата си.  

[s7r3l0k]

А3 никога е нямала предимства, освен че е евтина. И това си личи по материалите, вложени в купето и неадекватната шумоизолация. Това ми е останало и като впечатление от няколко дълги преходи с коли на приятели. В града е все тая.

И да, А4 няма предимства предимства пред А6, което няма предимства пред А8. Как се очаква, по-нисък клас автомобил, да има предимства пред по-висок, освен по-ниските разходи за експлоатация и евентуално паркирането, ако на някой му пречат ръцете? Външно А3 изглежда добре, но интериора е пълна скръб. Климатроника изглежда като управление на печка.

[bopkata]

Благодаря за мненията колеги!

Може ли и да споделите малко повече за моторите ако имате и наблюдения ще е супер. Чудя се между 1.9 (105 коня) и 2.0 (170 коня) 

[quаttro]

Преди 4 часа, Citizen8200 написа:

 

0.2 сек при 100 км/ч са точно 5,56 метра разлика - тоест между задната броня на А3-ката и предната на А4-ката ще влезе една цяла А3 и още  1/3 от нея (това е, за да си представиш нагледно ситуацията), а над 100 разликите стават още по-големи вече. А по тая логика А4 няма предимства пред А6, А6 пък няма пред А8 и т.н. Всеки се разпростира според предпочитанията и чергата си.  

 

Еха, евала, математик! 

Щом ще издребняваме толкова, знаеш ли че максималната скорост на същото б7 тди ръчка на предно е 212км/ч, а на съответната а3ка е 207км/ч. Айде смятай и тука колко метра в секунда идва разликата

 

Относно другата ти "мисъл" за а6 и а8 - мога да ти кажа, че тези двата модела, заедно с А4 имат еднакво мултилинк окачване, надлъжно разположени мотори и опция за истинско куатро с торсен диференциал. Различават се по екстри и размери, но и трите модела са истински аудитата. 

А а3ката няма нищо общо с тях - напречен мотор, тъпо макферсон окачване и недъгаво халдекс "куатро"... Накратко гаден голф с четири кръгчета на емблемата... 

[Prokopi90]

преди 8 минути, quаttro написа:

Накратко гаден голф с четири кръгчета на емблемата... 

Най точното описание, което съм чел за А3 

Това си е голф за маникУристки, които искат да са по вървежни

Преди 4 часа, s7r3l0k написа:

И това си личи по материалите, вложени в купето и неадекватната шумоизолация.

Именно ! 
Иначе казаха, че вътре била по приятна 

 

Редактирано 8 Август 2020 от Prokopi90

[Citizen8200]

1 hour ago, quаttro said:

Щом ще издребняваме толкова, знаеш ли че максималната скорост на същото б7 тди ръчка на предно е 212км/ч, а на съответната а3ка е 207км/ч. Айде смятай и тука колко метра в секунда идва разликата

Да, по каталог, заради по-дългия диф, но докато ги вдигне ще трябва да изпиеш 2 кафета, през което време А3-ката толкова ще е дръпнала, че шанса да я настигнеш клони към 0 (то дори 207 трудно ги вдига, камо ли 212 при по-тежко купе). И викаш А4 и А8 са почти еднакво комфортни и обезшумени.  По тая логика А4-ката си е по-малко пасатче с опция за квадро.  

Редактирано 8 Август 2020 от Citizen8200

[gogogo79]

Преди 10 часа, quаttro написа:

Нормално, едното е ауди, а другото е голф... 

Карал съм Голф и А3 от едни и същи години с еднакви двигатели ! Смята се ,че щом са на една платформа с едни и същи двигатели и окачване са еднакви коли, но не са ! Ако са , защо от магазина базов модел с най слабия бензинов при голф е 37 к а при а3 е 50к? Материали , сглобка , шумоизолация , интериор , екстериор ...не всичко е еднакво ! По същата логика от ВАГ не трябва да са правили разлика между Порше Кайен и Туарег. Да не говорим,че и при двигателите и нивото на оборудване не са еднакви..Аз лично не съм виждал 8L без климатик и без предни ел, стъкла или да е с 1.9sdi или 1.4 бензин 75 коня. Относно питането за двигателите. Ако ще се търси екземпляр а3 до 09г. най- добре 1.9 tdi. Може и 2.0 tdi (04-08) има инфо в нета кои кодове двигатели ги водят рискови пукащи глави и кои не са.Aко ще е след 08 (cr) , най- безпроблемен го водят 2.0 tdi 140 коня, гори колкото 1.9 tdi 105 коня , но е по тих и по-вървящ).170 коня търси инфо за т.н. пета дюза проблеми .

[tonko2.0T]

Аудито винаги е направено една идея по-добро.Маркетинг ли му казваха на това.Но има разлика.

Към автора на темата-двете коли са в различен клас.И при двете дизеловите мотори са помпа дюза.Слаби места:при 1.9 TDI-разпределителен вал,при 2.0 TDI-маслена помпа,евентуално дюзи.

А4 Б7 има и опция за двойно задвижване.