Проблем с оптика MMI

[reaktor5]

Здравейте,автомобилът който имам пристигна с неработещ MMI дисплеей или по точно включва се за 2-3 секунди и изгася.4Ф-ката е комби,отзад в ляво при блока с модулите е абсолютно сухо и по нещо не личи някога да е влизала вода.При изваждане на буксите от споменатия блок не виждам да има сигнал към нито една от тях.Следва разглабяне на жабката като сигнал има към поставения в жабката модул и още един в метална кутия отзад.Липства оптичен сигнал към GATEWAY с номер 4f0907468b.Бихте ли ме насочили как мога да реша проблема си.Доколкото намерих информация може да се направи байпас на даден модул и системата да сработи без него.Бушоните са проверени в всички са ок.Някой дали има схема с последователноста на свързване на модулите.Благодаря предварително,желая хубав и успешен ден на всички!

[VBI]

Слагай оптична тапа последователно на всеки блок за да видиш къде е проблема. Направи едно сканиране с VCDS за грешки, това също ще покаже защо не работи MMI.

[reaktor5]

Тапа имам поръчана и утре ще дойде,вагком не може да намери модулите за навигация,радио и т.н.Каква трябва да бъде последователноста на поставяне на тапата?

[VBI]

Няма последователност, слагаш тапата и гледаш дали тръгват модулите. Ако не тръгват слагаш на следващия модул и така докато не заработи.

[reaktor5]

ясно,това ако е прецакан само един от тях

[reaktor5]

и при положение че отзад на блока с трите модула никъде няма сигнал при вадене на буксите възможно ли е снопа с оптика да е прекъснат?

[P_PETKOV]

Варианти много, трябва си тестване. Само нз дали ако CAN Gateway-a е разкачен от оптичния кръг може да се прави диагностика на оптиката. 

[VBI]

Не може да се прави точна диагностика при отворен оптичен кръг. Трябва да се слага тапата последователно на всеки модул - навигация, тунер, усилвател, блутут (ако има), телефон, head unit (под жабката), CD и т.н. ...

[P_PETKOV]

Мисълта ми беше ако е затапен CAN Gateway-a и оптичния кръг разбира се дали може да се прави диагностика ?

[VBI]

Само ако е затапен дефектния модул - т.е. оптичния кръг трябва да е затворен за да може да се мери затихване или други през диагностиката. Също така оптичния кръг може да е отворен и заради изгорял предпазител на някой от модулите свързани към оптичния кръг. Затова е добре да се проверят и предпазителите да няма изгорял.

[reaktor5]

Прилагам тест на оптиката,някой с повече опит ще помогне ли?Къде се намират бушоните на въпросния телефон и самия модул?

[reaktor5]

Здравейте отново,продължавам по темата с идеята да бъде полезна на всички като мен които тепърва се запознават с проблемите на оптиката.Разбирам че има хора с добри познания тук във форума,ще се радвам ако помогнат!Така,днес се добрах до модула на телефона или блутут.Това става като се махне пластнасовия праг който е на щипки и се измъква с дърпане нагоре.Ръчката на предния капак има пластмасов шпленд  който се издърпва в задната му част за да освободи дръжката.Освобождаването на мъртвия педал става чрез зарзиване на торкс в горния му край и избутване нагоре посока арматурното табло.Повдига се мокета и се отваря черна пластмасова кутия.При мен модула беше леко окислен отвън,по което си личи че е имал контакт с вода.След завъртане на ключа на контакт имам сигнал на оптиката.Сложих тапа но отново MMI тръгва за секунда и спира.Връзката на оптиката близо до черната кутия изглежда добре.Продължаваме през седмицата

Редактирано 30 Август 2020 от reaktor5

[VBI]

Модула е заминал и е за смяна - тапата я слагаш на самите оптични кабели от инсталацията на колата нали, не на модула?

[reaktor5]

да тапата е поставям на инсталацията,само оставям модула свързан към захранването..Това което ме узадачи също е че подсветките на управлението не светят/това зад скоростния лост/

[VBI]

Подсветките на бутоните не светят защото не работи клавиатурата заради MMI. Няма нужда да оставяш проверявания модул захранен - тапата е достатъчна. Проверявай грешките с VCDS след всяко слагане на тапата. Т.е. слагаш тапата, изтриваш грешките и после пак проверяваш какви ще се появят - това ще те насочи кой е повредения модул.

[sunshai]

ТОва с теста на оптичния кръг е маалко"пу*та мара",от миналата седмица боря една 4F-ка...3 модула са аут...блутут/усилвател/нави модул...мамата ми се е*а .

Затапвай блутут модула,и отзад намираш входа и изхода на оптиката като ги преместваш в една букса и тестваш устройство по устройство...

Редактирано 31 Август 2020 от sunshai

[reaktor5]

това което ми направи впечатление от днес е че след затапване на мокрия телефонен модул всичките  които бяха добре сега ги дава с ERROR както оптокал така и електрикал/Navigation,Media Player 1,Telephone,Saund system ,Radio/Странни неща се случват.Вместо да се оправят нещата те се влошават  Ще пробвам по твоя начин колега Sunshai

[sunshai]

Затова ти казах да не вярваш много на теста на оптичния кръг...

 

[reaktor5]

Благодаря на всички отзовали се колеги.Всичко е работещо с изклюение на телефона със блутута.Бях забравил да включа централната букса на захранването към модулите в багажника.Проблема са оказа само в телефона под седалката на шофьора.По принцип по добре ли е да си оставя модула към захранването или да го махам и да изолирам буксата?Не смятам да търся и слагам модул.

[sunshai]

 Изключи  захранващата букса и модула в коша 

[reaktor5]

[krasi85_]

Здравейте колеги

на мен онзи ден на път за София някакво тръсване на магистралата предизвика забиване на MMI. 
Рестартира се и след логото изгасва екрана.

Дали е възможно да се е счупила оптиката някъде, но ме съмнява, не беше нищо особено тази неравност!?

Поръчах си тапа за утре.

Всички предпазители са здрави.

Видях само, че на босето оптикатa на input свети.

Редактирано 19 Октомври 2023 от krasi85_