3.0 TFSI vs TDI/BiTdi

[janoar]

Така и така всеки си лепи  (S) бадж на всяка втора, сега поне баджа е залепен ище в завода.😆

[cokesucker]

3 hours ago, janoar said:

Но за сметка на това е прав...мислех аз да те нахоя, ама те на ...заголил го е пръв.

Кви високи обороти...4.500или 4750 в лютеницата.

И как го няма на ниските, това, че има лаг, не означава, че го няма, просто е гаден за каране. 

 Точно пък от тебе най-малко очаквах такова изказване. Естествено че ще е в лютеницата, нали не очаквате дизелов двг да има поведение на бензинов двг?

[vle4ugoto]

@velkovd S4 си е тясничко еле отзад , на нашите хубави пътища си и друса   . Комфорта на А6 е доста по добър .  Като разход  в градски условия  14-15 , ама на всеки кракът различно тежи . Извън града с ограничения и без дразнители по пътя под 10 . S-троника не ми е правил проблеми / 148 000 км е /, но има не евтина подръжка / на около 60-65 000 км. се обслужва  / провери си колко ще ти струва . Текът им гарнитурите на капаците на клапаните , които не са болка за умиране  но пак си в сервиза . Стегнато вози , макар и вече не първа младост / моята S4 B8 / на малко коли ще отстъпи - винаги има и по бързи ама трябва да се мисли че и не сме сами на пътя и колкото и добри спирачки да има , има и закони на физиката  

За ремап в Бг немога да кажа , моята е правена в САЩ . Разликата е доста осезаема  само със софтуер , и ако решиш да инвестираш повече от стейдж 2+ е вече само набиване на $ / според мен / dual pulley upgrade  + DSG стигаш около 520-530 на мотора. Ако ще си състезател , задължително доработка на охладителната система . 

Гърнетата не съм ги пипал тиха е и според мен си е ОК , че там е дълга и необятна тема за разбиране за хубав звук    

Успех с решението и покупката