2.7tdi - маслото се покачва

[Marto7777]

Колата е A6 2.7tdi 2009г. фейслифт. Маслото е сменено преди около 1000км. Преди смяна беше над максимума.След смяната вече са минати ~1000km и маслото отново е над максимума. Колата работи много тихо и меко, не пуши и върви нормално. Идеи от какво може да е ?

[CVT]

Влиза нафта или антифриз. По-вероятно е първото. Виж дали маслото мирише на нафта и дали пада нивото на антифриза.

[OvivO]

мдам, от дюзите влиза дизел в маслото най-вероятно.

[kgg.becks]

Аз пък от прочетеното не виждам проблем. Даже описваш, че колата не харчи масло както и трябва да е. Не търсете под вола теле. 

[CVT]

Да не харчи е едно, но да започне да го произвежда е вече съвсем друго! 😆

[FanatikaTm]

Това с покачването на маслото и при мен го има... Смених месинговата дифтунга и о пръстена на 6-те дюзи и пак е същото.......

Sent from my Nokia 8.1 using Tapatalk

[NIKO]

Да бе, вода, кока кола, швепс....., за ХИЛЯДА (1000) КМ., колко мАсло да изхарчи ве, я се дръжте малко.

Автора, кат' претъркаляш тоя пробег по десет, тогава вече мери и се тръшкай.

[Marto7777]

Антифриза не мърда, главното което и мен ме съмнява е нафта, обаче откъде? 

[VBI]

През "пикаеща" дюза/и, в цилиндъра, покрай сегментите и от там в картера ...

[FanatikaTm]

@VBI аз съм сменял сегменти на буталата, дюзите са проверени и са сменени комплектите на дюзите...... хайде кажете от къде пълни нафта в маслото

Sent from my Nokia 8.1 using Tapatalk

[CVT]

Да не влиза през помпата за високо налягане? Тя не се ли смазва с масло? Визирам туй нещо: 

 

[FanatikaTm]

Вече съм я свалял... Само 2 маркуча с нафта отиват към нея

Sent from my Nokia 8.1 using Tapatalk

[mshbul]

няма масло на тая помпа, смазва я нафтата само и затова задира понякога.

 

Интересно как са проверени дюзите. Не може да са оригиналните и да са наред. 200х им  е максимума, след това когато и да ги правиш няма да сбъркаш. Може и до 300х да ги караш, но това не значи, че са в ред.

[FanatikaTm]

@mshbul 3 дюзи са закупени от Дани дизел сервиз Варна 3 са проверени на стенд в София Дизел център.

Sent from my Nokia 8.1 using Tapatalk

[FanatikaTm]

А това беше причината за ремонт на двигателя при което се смениха всички сегменти и бяха проверени дюзите

Sent from my Nokia 8.1 using Tapatalk

[Krischan]

Не можа ли да я хванеш на време?

Нямаше ли симптоми?

[FanatikaTm]

Взех я от швейцария ... И това стана след 1 седмица ... Само от нафта трудно става трябва и турбото да хвърля масло ... Иначе е дошла с това но симптоми нямаше а тогава не разбирах толкова иначе на диагностика по данните може да се хване

Sent from my Nokia 8.1 using Tapatalk

[OvivO]

има ли дпф колата? Ако прави чести регенерации мисля, че и тогава може да пълни дизелче в маслото.

[FanatikaTm]

Има дпф който скоро беше почистен и г.д на 300-450 км прави регенерация

Sent from my Nokia 8.1 using Tapatalk

[zdrash]

Прекалено често е това според мен.

[FanatikaTm]

С условията който карам не е ... Проверено е в няколко форума

Sent from my Nokia 8.1 using Tapatalk

[zdrash]

Чести регенерации, грешни сегменти и/ или ризи като бъчви, според мен.

[FanatikaTm]

Дали сегментите са грешни не мога да кажа но ризите са измерени заедно с буталата и всичко е в нормите като има една нова риза и ново бутало на 4-ти цилиндър... Някъде във Варна стана това... След зимата ще свалям двигателя сам и ще проверя всичко дали е в спецификация

Sent from my Nokia 8.1 using Tapatalk

[Galin]

И моята е над максимума след смяна
и така си беше преди смяната - и вече почти година и 10000 км си е така.
Питах в сервиза казаха, че е възможно да не я меря на равно - което си е така .... живея на наклонена улица и я спирам на зверски наклон.

Общо взето ми казаха, да не се притеснявам и че за да покаже вярно трябва много време да седи на равно.
На работа не се сещам или като се сетя са минали 2 часа най много.
А някой ми каза, че са пикаещи дюзи при каране само в града (да я покарам извънграда и да проверя) .... не знам логично ли е или не.

Така, че ще следя темата и аз.

 

Редактирано 6 Ноември 2020 от Galin

[FanatikaTm]

Доста рових гледах и се чудих от къде е и какво е но още нямам решение ... при смяна на маслото вместо 8,200 или по малко масло източих към 9,800 така че това за меренето по наклон доста от давна просто си го избих от главата. И за това смяташ да сваля сваля двигателя като вече събирам информация за спецификации на бутала, ризи, сегменти, лагери и всичко друго което може да се сети човек.

Sent from my Nokia 8.1 using Tapatalk