3.0 TFSI голям разход на масло

[skrat]

Доста газ и се дава на колата, ще я закарам в сервиз да я погледнат, нося си тубите с масло с мен в багажника, за всеки случай. :))))

Редактирано 26 Октомври 2021 от VBI
Не цитирай предходно мнение, ползвай бутона "@"

[P_PETKOV]

Купувай PCV клапан и го сменяй. Това ти е план А, без значение в кой сервиз ще си закараш колата. 

 

Разбира се ако нямаш теч от някъде. 

[skrat]

Благодаря за мнението колега, когато го направя, ще пусна тук.

Редактирано 26 Октомври 2021 от VBI
Не цитирай предходно мнение, ползвай бутона "@"

[Тони Николов]

WAUZZZ4G3BN012977

Здравейте. Някой може ли да ми каже по тази рама имало ли е акция за клапана или кой излиза, че е, като модел?

[P_PETKOV]

Акция никога не е имало за този клапан. Иначе за най-сигурно може да провериш в Порше 😉

[Fr0sT]

Здравейте,

 

Изчетох темата ама не ми стана много ясно тия драми с харча на масло и смяната на PCV клапана има ли ги и при фейслифта ?

[P_PETKOV]

При фейслифта мотора е вече Gen. 2 и уви след това вече няма мотор с чарджър.

Има два реда дюзи, джарджъра е с електромагнитен съединител, покрива Euro 6, мотора е с ризи и т.н.

До колкото съм ровил не съм срещал оплаквания за повишен разход на масло при 3.0TFSI Gen2.

 

Aко те интересуват повече подробности си потърси SSP 624.

 

[BECKO]

Във фейслифта се слага директно 150мб клапана ... съответно няма генерален проблем.

 

Редактирано 9 Ноември 2021 от BECKO

[skrat]

На 25.10.2021 г. at 15:22, P_PETKOV написа:

Ако питаш Ауди до литър на 1000 (да хилява км) е ок. Ако имаш съмнения отовори си книжката на колата в нея си пише черно на бяло.

Иначе ако всичко е наред до 1-2литра на 10хил км е нормално според стила на каране. Разбира се с читаво масло

 

Относно маслото за мен лично не е нищо особенно (разбирай ширпотреба с хидрокрекинг масло за база).

Правилните масла за тоя мотор са други, потърси из форума писано е

 

Смени си клапана ако трябва ъпдейтни софта на мотора, налей истинска синтетика и раздавай газ.

Направи се облужване на колата и смених маслото с друга марка и спецификация, направихме и флъш на мотора само и скоро ще пиша с резултатите.

Редактирано 18 Ноември 2021 от skrat

[Drone]

с какво направи флъш ? Попринцип не съм фен на флъшовете, но на старата ми кола й набутах 1-2 пъти, тъй като беше италианка и не бяха сменяли маслото никога  

[skrat]

Сега виждам, че си писал колега. Направихме го с флъш на Xado, не знам конкретно кой обаче.

Редактирано 14 Декември 2021 от VBI
Не цитирай предходно мнение, ползвай бутона "@"

[P_PETKOV]

Ето Ви флъшове които са детегредентни. 

Lubegard 

Amsoil

Liquimoly

Archoil

Oilem

Ravenol

 

Аз лично с XADO не бих пробвал, някак си им нямам вяра. 

 

В крайна сметка всеки сам си преценя и те така. 

[Drone]

Аз съм правил с Amsoil на 2 коли и не е имало последици 

[skrat]

@P_PETKOV Аз не мисля, че имаше голяма полза от този на Хадо, лично мнение.

[P_PETKOV]

Наливайте читаво масло и няма нужда от флъшове. 

[esteticum]

Здравейте колеги,

Изчетох всчики коментари в този пост. Колата ми е S5 B 8.5 2016 Gen 2 стокова на 90км. На 80К км смених PCV клапана и още един клапан, за който мисля се спомена, то се оказа, че грешката идваше от него. Както и да е, с нов PCV съм и сега колата е с Мотул (като мисля да пробвам Ravenol VST). За малко повече от 4000км по MMI ми дава, че съм на минимум (изгорено около 800-900ml), като още не ми е светнала лампата и като в началото не е било пълно на MAX. Според много хора това е много в нормата, но все пак струва ли си да се чисти нагар, смяна на картерна венилация, оплътнения, капаци на вериги, гарнитури и т.н. или да видя с новото масло как ще е първо? Колата се кара не много често и не се настъпва яко (понякога я изпъвам естествено хаха).

 

[P_PETKOV]

Значи си с CREC мотора. За кой друг клапан иде реч ?

Иначе по въпроса с маслото, разкарай тоя Мотул. Щом си чел би трябвало да ти е станало ясно защо  

 

[vle4ugoto]

On 1/15/2023 at 11:49 PM, esteticum said:

Здравейте колеги,

Изчетох всчики коментари в този пост. Колата ми е S5 B 8.5 2016 Gen 2 стокова на 90км. На 80К км смених PCV клапана и още един клапан, за който мисля се спомена, то се оказа, че грешката идваше от него. Както и да е, с нов PCV съм и сега колата е с Мотул (като мисля да пробвам Ravenol VST). За малко повече от 4000км по MMI ми дава, че съм на минимум (изгорено около 800-900ml), като още не ми е светнала лампата и като в началото не е било пълно на MAX. Според много хора това е много в нормата, но все пак струва ли си да се чисти нагар, смяна на картерна венилация, оплътнения, капаци на вериги, гарнитури и т.н. или да видя с новото масло как ще е първо? Колата се кара не много често и не се настъпва яко (понякога я изпъвам естествено хаха).

 

Много зависи колко я мачкаш по светофарите  ако ще " вадиш " мотора да правиш такива интервенции / за което е прекалено рано / с веригите и т.н. прави всичко - гарнитури , чистене на нагар , нови семеринги и всичко къде има гарнитура или силикон , ама това е голям филм  за 1-2л масло не се вкарвай във филми  карай и се забавлявай  

[P_PETKOV]

При него нагар не би трябвало да има понеже 3.0TFSI Gen2 е с два реда дюзи. 

[zhelyazA6]

CREC е само при А6 фейс.

Тоя младеж е с фейсово S5 с мотор CTUA

[Drone]

При мен гори около 700-800 грама на 5к км. Направих едно пътуване до Франция и Обратно и на 5к км светна лампата. Няма значение от начина на каране.   

 

Разход 10/100 бензин като колата беше натоварена с 4 човека, кутия на покрива и багажника беше до горе  

[P_PETKOV]

На 21.01.2023 г. at 22:28, zhelyazA6 написа:

CREC е само при А6 фейс.

Тоя младеж е с фейсово S5 с мотор

 

Явно за Америка е било така. Иначе CREC се е слагал в S4/5 в европа и А6/7/8

 

[zhelyazA6]

А, не. Може и ти да си прав. Погледнах в ЕТКА после и наистина има CREC и CRED и не знам си какво още. Те май и Ауди много не знаят какво къде слагат.

Редактирано 24 Януари 2023 от VBI
Не цитирай предходно мнение, ползвай бутона "@"

[P_PETKOV]

Мда голямо мазало е.

Даже май има и Q7 2-ра генерация с CREC ...