Моля за помощ за смяна на двигател

[BgShooterDH]

Сега прегледах както колегата каза от Пасат 6 двигател BMP, също е 2.0 140 8 клапанов, въпроса ми е дали ще стане монтирането му, или поне да взема части от такъв? 

Редактирано 4 Януари 2021 от BgShooterDH

[CVT]

Мисля че трябва да решиш защо ти е мотора. Да го смениш с твоя или да го използваш за части с които да ремонтираш твоя?

[BgShooterDH]

Двигателя на пастата мога ли да го използвам за части, смисъл всичко ще пасне на моя? 

[CVT]

Каква е повредата на твоя?

[BgShooterDH]

Както си шофирах, се чу шум, пренаду ми, вдигна обороти до критични, спуска маркуч на охлаждането източ го до капка, запуших все едно се запалих. И огасна наби муцуна и до там. Оставих я да я видят отвориха всичко, не знайно защо маслото е било много и го е връщал повъздохопроводи. Два от цилиндрите са надрани, турбото изглежда добро но трябва да се прати да го видят може в средата да е проблема. 100% шлайфане на глава, пращане да видим блока ок ли е да го надуят. Общо взето е зле. Едното бутало беше ужасно нагоряло, не му е било достатъчно впръскването,  като махнах е капака при дюзите се виждаше драскотина по корпуса на блока, нещо е правено по нея, каламисвана е за продаване.  Другото което 1-2 дюзи не са ок. Източихме 8л масло+Нафта от нея.преди да сваля дюзите се виждаше масло и нафта около дюзите, като пипнах с пръст маслото се отми странно, сега разбирам защо и разхода ми се качи.  Филм голям.  Майстора ми каза че по евтино ще бъде ако взема нов а не да правя всеки детайл по отделно. Не знам човек, ако не намеря аз не живея в БГ, ще търся двигател от Германия. Тук е трудно намирането на цял, и проблема е че не знам и там какво взимам, и в повечето случай като се обадя или нямат, или са останали само чарколяци или пък е на земята и не мога да го чуя и запаля как да взема двигател на око само. Найстина мисля да слагам мотор с друг код. Нямам избор. Надявам се след това всичко да е добре с ключ, табло, и т. Н 

Редактирано 4 Януари 2021 от BgShooterDH

[CVT]

Ако ще сменяш целия мотор и кода му е различен ще трябва да смениш и ECU-то. Не виждам как ще накараш ECU от Пасат да работи с Мултитроник и табло на Ауди.

 

Редактирано 4 Януари 2021 от CVT

[BgShooterDH]

Разбирам, но и голям избор нямам. 

[CVT]

Ако си решил да сменяш целия мотор избора е ясен. Търсиш или същия като твоя, или такъв който знаеш че се монтира фабрично на Б7-ца с Мултитроник, като BRE или BLB: цък!

 

Ако ще се поправя сегашния мотор, най-добре механика който ще се заеме с ремонта да ти каже кои части и от какъв мотор да търсиш.

[BgShooterDH]

Казаха ми че 1.9 131, 1.9 101, мога да поставя. 

[CVT]

Аз вече обясних защо мисля че няма да паснат. Може и да не съм прав, но аз лично не бих поел риска ако това се беше случило с моя мотор.

 

Редактирано 4 Януари 2021 от CVT

[BgShooterDH]

Един от Хасково каза че карам колата оставям я плащам 1500, и колата е готова, 1.9 131

[CVT]

Питай го може ли колата е готова и тогава плащаш.

 

[BgShooterDH]

Колега днес ми писна на к. ра взех блока, главата и ги закарах за шлайфане и обслужване гумички, пръстени и т. н. Имам други въпроси,  сега остана да видим турбото, от вън е добре без луфтове, да го пратя ли да го прегледат или като поставим всичко ще си покаже. друг въпрос трябват ми тампоните за двигателя, нови е безумно., ще търся втора ръка, та въпроса ми е само от този код на мотора ли да търся или може и от други б7 2.0 140, да ги взема втора ръка. Трети въпрос, въпроса с дюзите е същия или може и от други б7-ци да се търсят. Четвърти въпрос ако се окаже че бутало е заминало пак ли от същия код на мотора или там вече е по лесен филма, смисъл от други модели. Благодаря 👍 

Редактирано 4 Януари 2021 от BgShooterDH

[janoar]

Буталото си има  една камара параметри, пише ги на челото, другото трябва да е със същите, даже се мери  на кантар.

Гледай какво пише на твоите, че дори същия мотор може да е с различни.

В  Etka/Elsa са описани видовете и допуските.

 

[icox1333]

Нали казваш че има и задрало по блока значи ще трябва да шлайфаш към ремонтни бутала да стане както трябва и да няма после драми с горене на масло,а и турбото е за правене сигурно щом се е изфорсирал мотора

Другият вариант е ако главата е здрава да се шлайфа  и клапаните да се направят и да вземеш само долнище блока с буталата и си правиш твоя мотор поне ще си сигурен че ще кара като се направи всичко, защото другият който ще вземеш може и по зле да е

[BgShooterDH]

правя всичко, за да стегна моя двигател.  Не искам да взимам друг защото не знам на какво ще попадна, не искам след 2000км пак да упостее нещо.  Днес ще пратя и турбото да го видят, мисълта ми е друга как стой въпроса с дюзи от какво мотори мога да взимам, или отново е с моя код на мотор

[MachineSpirit]

Добър избор си направил но дано е читай майстора.

[P_PETKOV]

Подкарай си една ЕТКА и си провери дюзи, бутала и т.н. 

[robobug]

Дюзите си имат номера - търсиш дюза по номер.

Буталото дори да е от същия мотор трябва да се сравни визуално.

Разлика в теглото от 15-20 грама не е проблем. За повече не знам.

За масов вагов мотор всякакви ремонти свързани с коляно-мотовилковия блок са ненужни и със съмнителен ефект, спрямо втора употреба части. С две думи - шлайфане на блок или колянов вал са абсолютно безмислени.

 

Удобен момент, като е разглобен мотора, е да се провери и смени разпределителен вал.