Шестограм на маслената помпа А4 б8

[emil836]

Здравейте колеги, нов съм във форума и сигурно тази тема е спомената някъде, но не успях да намеря информация по въпроса ми, и ще питам наново. Наскоро закупих ауди а4 б8 2008 2.0 TDI. Знам че предишните модели б7 и б6 имат проблем със задвижването на маслената помпа и шестограма трябва периодично да се сменя. Искам да попитам този проблем има ли го и при б8. Номерът на двигателя е CAG071720, а рамата е WAUZZZ8K89A022033. Благодаря ви предварително!

[doktora76]

Има го. Сменя се между 150-200 к реални. На б6 не знам дали е така, защото преди имах такава кола и не помня да съм сменял шестограм. Преди две години когато си купих б8 и отидох при майстор за обслужване ми казаха, че задължително трябва да се смени въпросния шестограм. Сменяй го, защото иначе може да ти създаде сериозен проблем!


Sent from my iPhone using Tapatalk

[ru6]

Да сменя се около 180 -200 хил. Моя го смених ,като я взех с обслужването. Можеше да кара още но не знаех в какво състояние  е. Леко тръгнал е но беше стегнат. но си е консуматив.

 

Редактирано 5 Януари 2021 от ru6

[@nTon]

Този шестограм прилича на квадрат (като за дръжки за врати) 

[janoar]

и  за това и превърта.

Редактирано 5 Януари 2021 от janoar

[AUDI DRIVER..]

Колеги , този шестограм имали го при 1.8TFSI ? Извинявам се за наивния въпрос , но от скоро съм с бензинов двигател и все още го опознавам...

 

 

[alexander alexandrov]

Не

[ruffar]

Има го и аз пострадах, ремонта ми излезе 1100 лева без главата. Турбо, вакуум помпа, шестограма, промивка на двигателя, ново масло.....така че го сменяй

 

[buzzi]

Преди 10 часа, ruffar написа:

Има го

 

Би ли драснал какво точно се е случило?

[CVT]

Като превърти ли какво се случва? Помпата спира, светва ти червената лейка и ако не спреш веднага двигателя блокира след някой друг километър.

[buzzi]

На пд 2.0 140 кс пасат светва лампата и лейката и ако не загасиш първо си отива турбината.Имам такъв пасат минал 20 км със светеща лампа и никакви поражения по лагерите .Само турбо смених.От тогава поне 5 смени на масло съм направил никакви грижи. Питането ми е при CR как са се развили нещата.И  какво е сменил човека 1100 лв .

Редактирано 13 Март 2021 от buzzi

[doktora76]

Сменяйте колеги, не си правете експерименти! Това май е слабо място на Б8!? Имайте в предвид, че самия шестограм струва около 20- тина лв., а смяната му е х 10!!! [emoji102]


Sent from my iPhone using Tapatalk

[buzzi]

За момента се пише за 2 коли ,имам поне 5 б8 една не е проявила симптом.Шестограма е 12 лв,играчката не е толкова страшна по смяната. Търся някаква закономерност,говореше се преди време че този проблем е изчистен.

[nikolay80]

През 2008 шестограма е удължен и новия няма проблем.Всички комънрейл мотори са с променения шестограм и при тях проблем няма!

[doktora76]

Колега, колата ми е Б8 септември 2011 г. Купих я ноември 2018 г и когато я обслужвах казах на майсторите да ми проверят шестограма. Резултата е, че беше тръгнал, ръбовете му бяха започнали да се изяждат. Смених го естествено. Това съм го видял с очите си! Според мен оправянето на този проблем е като уж решения проблем с горенето на масло при tfsi за съжаление....


Sent from my iPhone using Tapatalk

Редактирано 15 Март 2021 от VBI
Не цитирай предходно мнение!

[nikolay80]

Нормално да има следи по шестограма.Но не дефектира както преди това.Факт,че вече има предостатъчно коли на много километри с новия шестограм, и проблем няма или поне не масов както преди това.Аз го купих моя и реших да не го сменям,като разбрах,че е дългия.Дано не съм сбъркал.Ето и нещо полезно по темата https://www.facebook.com/1499598600324609/videos/1077802519360420

[SVarbanov]

@nikolay80 Сигурен ли си в тези твои твърдения.Защото аз поне 15 картера съм свалил и проблема и тук си важи с пълна сила.Даже и касетата с валовете си е същата.Само на една съм видял превъртял де.

[nikolay80]

Да касетата е същата.Променен е шестограма само.Удължен с 2см по спомен.Факт,че по форуми и у нас и в чужбина не е препълнено от теми с проблема,както при помпа дюза моторите мисля,че означава,че явно това работи.Или просто вместо 100-200К при старите тук ще изкара 300-400к км.Така или иначе шестограма струва 10-12лв оригинален,който прецени да му е мирна главата да го смени и толкова.

Редактирано 15 Март 2021 от VBI
Не цитирай предходно мнение!

[SVarbanov]

@nikolay80Писъл съм го и преди.Вала който предава на маслената помпа е кален само външно.Новият шестостен,ако има и малко по-голям луфт в него,трябва да се обработи.Разпробива се,нарязва се нова резба,завива се нов кален болт,и после се обратва за да стане на вътрешен шестостен.И вече можеш да мислиш за следващите 100 000 км преди да мислиш шестостена отново.

[adziski]

Шестограма на Ауди а4 Б8 с код на двигател CAGA, CAGB, CAHA, CAHB и CAGC от 2008 до 12/2009 е 77мм. Над 200 000км почва да се износва по сериозно.

[nikolay80]

Според ЕТКА B8/8К са само със 100мм шестограм,а 8Е са със 77мм 

[adziski]

Номер 27. https://audi.7zap.com/en/rdw/audi+a4+avant/a4/2008-636/1/115-115050/  за по-точно до 19.10.2009 е 77мм.

[kurty]

Кофти, ако и в "кон-умрел" моторите на аЛди я има тази шитня.

А в 8Р с букви СВВВ...там има ли го това (vorspuh durch technik )

[adziski]

CBBB от 2008 до 19.10.2009 и те са 77мм. https://audi.7zap.com/en/rdw/audi+a3+s3+sportb+lim+qu/a3/2009-646/1/115-115055/

[kurty]

Баси...тъкмо се оглеждах за такава. Ма гледам в подфорума за А3-ките нЕма подобна тема. Пък е със същата "технология".

Е ли е възможно в напречните мотори да не се скапва този шестотен за 12 лв.?