Мулти Волан

[ioan93]

Здравейте колеги искам да попитам за ауди а4 б6 2002 фабрично без мулти волан взех мулти волан от а6 4ф модула подържа мулти волан лентов кабел от Б7 който също подържа мулти волана всичко е свързано копчетата светят но на ваг ком пише че няма комуникация не мога да открия проблема някой ако може да помогне 

 

[CVT]

Нали си на ясно че еърбега от А6-цата няма да се отвори, защото е двустепенен? Трябва да сложиш твоя си еърбег в новия волан.

 

Редактирано 14 Март 2021 от CVT

[ioan93]

Да с него се оправих но няма комуникация с копчетата  и във ваг ком не отчита при натискане на копчетата 

[fifipaldi]

@CVT неговия бег няма как да стане, на B6 & 4F беговете нямат нищо общо.

@ioan93 гледай тук и виж какво си пропуснал да направиш.

[CVT]

Единствената разлика е че единия е едностепенен (с една запалка) а другия двустепенен (с две). Какъв е проблема да ги извади от корпусите им и да ги размени?

[fifipaldi]

.

Е те тая цигания само не бях виждал да прави някой.

Редактирано 14 Март 2021 от fifipaldi

[CVT]

Правил съм я. Идеята е да не ги разгъваш, защото са сгънати по специален начин. Просто го местиш както си е сгънат в другия корпус.

[NIKO]

От капсулован в капсулован корпус?! Айде бе.....

Патроните са заварени.

[fifipaldi]

Не не, може да се направи, но е страшна цигания от която няма никаква нужда.

Различно поколение бегове предназначени за различни корпуси, дано не се налага да се отваря :).

[CVT]

Корпуса си е една кутия и не е капсулиран. Аз го направих точно защото исках да не сменям еърбега на колата за да съм сигурен че ще се отвори. 

[NIKO]

Самият патрон ("корпусът"), е с различни захвати към корубата и няма начин, да се премести.

Дай снимки ако има....

[CVT]

Прав си, в случая няма да стане, защото корпусите са с различни захвати. При мен бяха еднакви - с четири болта като този на B6-цата.

Автора пише че се е справил, интересно как...

 

Редактирано 14 Март 2021 от CVT

[fifipaldi]

Е нали каза, че си го правил бе, ти какъв си шушляк .

EDIT: @CVT, автора не е казвал, че е местил бег-а от единия корпус в другия бот.

Редактирано 14 Март 2021 от fifipaldi

[ioan93]

Бега съм го свързал на новия волан без да вади грешка променя се инсталацията ...да вярно никой не дава гарнция че при нужда недай си боже ще се задейства бега 

[CVT]

Няма да се отвори със сигурност.

 

преди 10 минути, fifipaldi написа:

Е нали каза, че си го правил бе, ти какъв си шушляк .

 

Ти май пак не четеш какво точно пиша. Правил съм го, но не точно тази комбинация. Даже още си пазя стария двустепенен:

 

[fifipaldi]

Аз ти казах, че няма да стане и ти написа "правил съм я" .

После и Нико ти каза, че няма да стане и пак продължи.

Аз си мислех, че си побългарявал захвата даже нещо...

[CVT]

Нико каза че не става и точно защо. Ти каза че ставало, но било цигания. Както и да е, няма да спорим за глупости. Аз съм го правил където захвата е същия и тогава не е проблем.

 

По-важния въпрос към тебе и Нико е следния: съгласни ли сте че както автора го е направил няма да се отвори изобщо, или ще се отвори, но ще се разгъне само частично и няма да свърши никаква работа?

 

Редактирано 14 Март 2021 от CVT

[fifipaldi]

Не знам, не съм пробвал дали ще се отвори и не се наемам да кажа, 50/50 според мен е, аз съм го правил на 8P-то ми едно време също.

И не изсулвай, а си признай, че фейлна ;).

Просто като те знам какъв си майстор бях сигурен, че може да го пригодиш и това .

[NIKO]

Ама любов цари   -  

Тоя въпрос с не/отварянето на бега (сложен двустепенен на едностепенна система), е най-задавания вероятно из нета, аз засега еднозначен отговор така и не съм видял. Имаше някъде някакъв, твърдеше, че неговият не се отворил при катастрофа, ама само постове по форумите....., кой знае.

[fifipaldi]

Един с една А3-ка 8P беше пуснал тема преди години и се дава навсякъде за пример тя.

Реално може да не се е отворил по много причини, но е добре да се знае преди да се прави нещо такова и всеки да си го прави на собствен риск.