Ниво на масло

[MAGAPASA]

Здравейте. Днес установих че нивото на маслото в двигателя се покачило над максимума с около 4-5мм.Последно когато го проверих беше преди месец и си беше точно на максимума. Става въпрос за А4 б6 1.9 101к. Какъв може да е проблема, дали вкарва нафта в маслото ?  Кара се предимно градско ако е от значение. 

[Kukata_a4]

 прецакани О- пръстени 

дефектирала тандепомпа 

или разбити легла на дюзите

Това са местата от където нафта може да попадне в маслото.

 

 

[MAGAPASA]

Не знам дали е нафта но така предполагам. Всички течности са наред. 

[Kukata_a4]

Няма друга течност която може да вдигне нивото на маслото освен нафтата.

[MAGAPASA]

Ок. А колко би ми струвал такъв ремонт ? 

Редактирано 27 Март 2021 от MAGAPASA

[Kukata_a4]

Първо локализирай проблема.

Тандемпомпата има ремонтен комплект стига да е от нея.

О-пръстените на дюзите не са скъпи но за смяната им се вадят дюзите.

Трябва ти свестен майстор, проблеми с спирачките имаш ли (това е основен признак на прецакана тандемпомпа.

[audi+]

А дали може да се локализира?

[audi+]

Няма как. Почваш от по евтиното  о-пръстени  рано или късно трябва да се сменят + болтове за  закрепване на инжекторите + болтове за кобилиците  и реглажни болтове   . Ако няма ефект   нова тандем помпа. Ако е тръгнала пуска масло към сервото. Проблема с щуцера е при   LUK  помпите  ,а при BOSCH   е изчистен  и е механичен  от  вибрации.

[MAGAPASA]

Проблем със спирачките няма. Не знам дали може да има връзка но има едно боботене във филтърната кутия и най вероятно  разпределителния вал е за смяна (поне така четох по форумите) 

[MAGAPASA]

Колата я имам от три месеца и предния собственик каза че е сменял кабелите на дюзите и ги е пращал на стенд и предполагам че О пръстените са сменени. Освен ако не са износени леглата. Колата си пали от раз и на-15 градуса, ускорява си добре без да забива. Няма никви други симптоми. 

[s7r3l0k]

Шума във филтърната кутия си е точно симптом на заминал вал при ПД моторите. Вала повлича със себе си още няколко неща, ако не се смени навреме, които изобщо не са приятни за ремонт. Така или иначе няма кой знае какво да направиш сам или с гадаене от форумни гигантЕ, отиди на сервиз да видят какво се случва. Занемаряването на проблема може да ти коства мотора.

[MAGAPASA]

Утре ще я закарам в сервиз да видим какво ще установят. 

 

[PINGI]

Много е важно дали предишното и сегашното замервания са направени при еднакви условия и най-вече време след изключване на двигателя.

Сигурен ли си, че няма загуба на антифриз дори и минимална?

Всичко казано ти дотук е абсолютно вярно и полезно. Аз само допълвам.

[MAGAPASA]

Последното замерване мисля че не бях я карал през деня но беше при отрицателна температура. Сега беше карана 3-4часа преди замерването но сега е топло 16-18 градуса /но не вярвам да е  от значение /. Днес  я карахме около 30тина км. И бях с другата ми кола отзад  да видя дали пропушва.  Няма никакви пушилки дори при рязко ускорение и форсиране. Разговарях  днес с познат майстор и ме посаветва да наблюдавам няколко дена как е нивото. 

[veselin velchev]

преди 5 минути, MAGAPASA написа:

 Разговарях  днес с познат майстор и ме посаветва да наблюдавам няколко дена как е нивото. 

Докато наблюдаваш нивото турбината може да си замине.

[skorvod]

Когато влиза нафта или антифриз в маслото не пропушва. Антифриза обаче дори и в малко количество пресича маслото и горе при капачката е като капучино.

[MAGAPASA]

Няма конденз /каша/ на капачката. Нивото на антифриза не е мръднало.

Редактирано 29 Март 2021 от VBI
Не цитирай предходно мнение!

[MAGAPASA]

Днес в сервиза отвориха капака на главата да сменят О пръстените на дюзите и вътре е по главата и капака е  всичко с нагар. Майстора направо ме отчая и каза че това няма изчистване и няма смисъл да сменя Опръстените. Датите съвет какво да предприема. 

[veselin velchev]

Ако имаш възможност качи снимка на главата да видим кое е толкова трагично.

[MAGAPASA]

Тя е в сервиз и ме извика тази вечер да ме "зарадва".не съм правил снимки но видях че е черно по стените на главата и целия капак. Показа ми че има и леко надрано по вала.Ако  се изчисти нагара щяла да се задръсти цедката  и ще спре да качва масло. С две думи не е добре работата. 

[skorvod]

Така става винаги, когато са изтървали дифтунгите на дюзите.Точи се маслото и с отворена пробка започвате измиване с нафта. Ще стане като нова. Сменяте хидравлични повдигачи и вал. Преди монтажа на дюзите след смяна на ремонтния комплект, проверете леглата им и при нужда ги райберовайте. Направете една или две промивки с по-евтино масло, като работи на място по половин час. Не забравяйте да сменяте и масления филтър между промивките. Слагай си хубаво масалце накрая и мотора ще е като нов.

[audi+]

Не се споменава дифтунгите да са изтървали , нагара се получава от ненавременна  смяна на маслото.

[MAGAPASA]

Не разбирам много от коли но не вярвам да няма начин да се оправи. Все едно да я хвърля - нещо такова се получава. Преди два месеца смених всички ролки ремъци и помпа на марката Continental за близо 1000 лв .До тук ми излиза на над 6000 лв.Утре ще разпитам и в други сервизи. 

Редактирано 30 Март 2021 от MAGAPASA

[skorvod]

@audi+ Явно майстора му толкова разбира. Те дюзите не са ги свалили за да го споменат. Нагара не е от ненавременно сменяне на масло. Не забравяй, че му качва нивото на маслото.

Редактирано 30 Март 2021 от skorvod

[skorvod]

@MAGAPASA Описал съм ти как ще станат нещата. Това е често срещано при едно валови 1.9 и 2.0TDI, заради по-лошо закрепване на дюзите.