4.2 BAT висока температура

[Evgeni K.]

4.2 ВАТ мотор. По табло никога не е минавала 90 градуса. Обаче заради странно поведение на газта, реших да проверя актуалните стойности на температурата.  В градско каране в това време си отиде на 102 градуса без проблем, все едно термостат. Но като включа климатика и перката запали, температурата пада нормално. И след други проби, определено термостата отпада. Просто перката не се включва. Обаче, датчика за температурата отива в компютъра, той си дава актуална темп, а защо не пуска тая перка. Пробвам през всдс тест на перките, работят си и двете. Не намерих в схемата да има термо-ключ на радиатора. Дайте идеи. В това време 102 не нормално.

[tvard]

Напълно си в норми, не търси проблеми където ги няма. Така са всички модерни двигатели.

[CVT]

Ако стоя много време на едно място със запален мотор и при мен е така, може да достигне 103 градуса и перката не се включва. Тръгна ли обаче тръгва и перката и за минута-две си пада на 93 - 94 градуса. Мисля че е нормално.

 

Редактирано 7 Април 2021 от CVT

[marinnik]

ТОва не знам до колко има връзка, но моя механик ми беше разказал преди, че ВАГ преди години били засичали някак си точни температури на двигателя и имало някви модели коли дето много често дигали уш температура, но не е било проблем и постоянно давали грешки. В последствие били увеличили се едно диапазона, в който температурата се променяла. Един вид въпреки, че стрелката седи на 90 градуса, температурата варирала и може да отиде 100тина. Надявам се да има логика, защото не помня мн добре детайлите, беше отдавна когато ми го каза това.

 

[CVT]

Стрелката си стои точно на 90 градуса когато реалната температура е между 80 и 100 градуса. Но аз не гледам нея, а гледам реалната температура която идва по CAN шината.

[ma3xa]

On 4/7/2021 at 9:39 AM, Evgeni K. said:

4.2 ВАТ мотор. По табло никога не е минавала 90 градуса. Обаче заради странно поведение на газта, реших да проверя актуалните стойности на температурата.  В градско каране в това време си отиде на 102 градуса без проблем, все едно термостат. Но като включа климатика и перката запали, температурата пада нормално. И след други проби, определено термостата отпада. Просто перката не се включва. Обаче, датчика за температурата отива в компютъра, той си дава актуална темп, а защо не пуска тая перка. Пробвам през всдс тест на перките, работят си и двете. Не намерих в схемата да има термо-ключ на радиатора. Дайте идеи. В това време 102 не нормално.

Сите V8-ци на Ауди са така като тъпчат в задръстване. Прегледай си мястото между радиаторите на климатика и охладителния. Понякога се затъпкват с листа и всякакви други боклуци и не влиза добре въздух.

[Evgeni K.]

Не, проблема е, че много късно според мен тръгват. На 102 започват в ниска степен. Не мисля, че е нормално. Ми лятото кво ше правим? По скоро си мисля, дали тея вентилатори не трябва да тръгват по-рано, на някоя по-ниска скорост, която в случая не работи. В процес на проучване съм.

Редактирано 9 Април 2021 от Evgeni K.

[marinnik]

Миналия Август моята загря малко след като изкачвах продължително време една планина в Гърция. Преди това никога не го е правила и след това не го направи, но на връщане изкачвах без пуснат климатик. До колкото разбрах е мнгоо вероятно това да се получава от май същия радиатор дето @ma3xa спомена. Това им било слабо място, защото много се намачква/деформира радиатора дето е точно зад брояната. Около 50% от него е открит и всички камъчета и други боклуци го удрят. Визуално го видях, че е намлян, докато горната му част е като нова.

 

[zdrash]

Понеже ми се разтропа лявата перка, пусках оутпут тестове и видях че всъщност няма степени. Развърта от 8% до 92% управлението.

[ma3xa]

On 4/9/2021 at 5:00 PM, Evgeni K. said:

Не, проблема е, че много късно според мен тръгват. На 102 започват в ниска степен. Не мисля, че е нормално. Ми лятото кво ше правим? По скоро си мисля, дали тея вентилатори не трябва да тръгват по-рано, на някоя по-ниска скорост, която в случая не работи. В процес на проучване съм.

Евентуално, ако има управление, е някъде около радиатора. Поне при по-старите е там. Реостат някакъв мисля е.

[Evgeni K.]

Да, с плавно управление на оборотите е. Чакам 2 коли да ми пристигнат, и двете са ВАТ. Едната може и да отиде за части и ще разгадая тогава мистерията.