Ауди А8 D4 4Н - 4.2 или 3.0

[Audinio]

Здравейте на всички, 

засилил съм се да се обзавеждам с А8 D4 и големият размисъл сега е кой мотор да избера. Има две конкретни обяви, които гледам, като 4.2-ката е май 2014, а 3.0-ката е август 2016. Оборудването и на двете е на макс, километрите са около 110К и на двете, като цената на 3.0-ката е с 5К отгоре. Въпросът ми е дали да очаквам от по-мощния мотор някакви неприятни изненади, по-чуплив ли е, много по-скъпо ли е обслужването и т.н. Някой с челен опит да помага.

Благодаря ви предварително!

[ma3xa]

Предполагам говориш за дизели? 4.2 е много по-тегав за обслужване, но като вървеж e ракета пред 3.0тди-то.

Редактирано 23 Април 2021 от ma3xa

[Audinio]

Да, за дизелите говоря. Пробвах едно и наистина е като ракета. Иска ми се голямото да взема, ама не познавам двигателя колко е чуплив и дали е проблемен.

Редактирано 23 Април 2021 от VBI
Не цитирай предходно мнение, ползвай бутона "@"!

[ma3xa]

Двигателя е доста здрав, но като всеки дизел си има риск от високи разходи - турбини, дюзи и т.н. Тук всичко е х2 като цена. За смяна на турбини се вади мотора. Ако имаш финансите - вземай 4.2. Ако искаш да минеш по-скромно 3.0 ще върши работа.

[Никоо]

Аз бих вземал тази която е на по-малко км.,а и ако е по-новата още по-добре.


Sent from my iPad using Tapatalk

[ma3xa]

@Audinio пускай конкретни коли да гледаме/коментираме.

[Schnura]

Аз леко бих препоръчал 4.0Т бензиновия мотор.

Щом печката ти изглежда като самолет, за бензиновия няма да коментирам изобщо.

[Бако Мецан]

4.2 e много по-читав мотор от тоя курник 3-ка дизел. Дай обявите да видиме. 

[fjord]

On 4/28/2021 at 5:44 AM, Schnura said:

Аз леко бих препоръчал 4.0Т бензиновия мотор.

Щом печката ти изглежда като самолет, за бензиновия няма да коментирам изобщо.

Турбините на 4.0Т са доста чупливи, ако се счупят доста солено ще излезе. От всички двигатели според мен този е най нежен.

[zhelyazA6]

Турбините се чупят заради задръстването на цедката... не че те имат някакъв проблем

[plamen sf]

Преди 12 часа, fjord написа:

Турбините на 4.0Т са доста чупливи, ако се счупят доста солено ще излезе. От всички двигатели според мен този е най нежен.

Както е казал Желяз,проблем с турбините на 4.0Т  няма,по-честа смяна на цедката и няма грижи..понеже се запушва.

Иначе 4.0Т е супер мотор,ако беше ,,нежен'' нямаше да е в S и RS версиите....

V8 си е V8,а пък с тия две турбини...ммм много ме кефи ,само дето е супер тиха тая кола,направо дразни,за А8 става въпрос.

Е и @Бако Мецан  се оплакваше,даже при S7 ,че е много тиха.

 

[crazy driver]

През какъв интервал се сменя тази цедка?

 

Редактирано 5 Май 2021 от VBI

[zhelyazA6]

Направо я махат за по-сигурно и лесно, че то си е цяло приключение ако трябва редовно да се вади и чисти/сменя. Навряна е на манчо в кътния... 🤣🤣

[Бако Мецан]

При мен я смениха. Сменили са цедката с друга, която не се затискала вече. Иначе при мен се беше скъсала, което е по-добрия вариант от запушена..

[Audinio]

https://www.mobile.bg/pcgi/mobile.cgi?act=4&adv=11610651995932934&slink=k14n46  тази 

 

и

https://www.mobile.bg/pcgi/mobile.cgi?act=4&adv=11618925643280852&slink=k14n46

 

 

[ma3xa]

60к за 3-ка дизел - недей  

[Бако Мецан]

Пазарджишката взимай и въобще не я обмисляй тая 3-ка дизел.

[Audinio]

Аз даже я гледах.......изглежда като нова. Значи мненията клонят към големия двигател.

Редактирано 11 Май 2021 от VBI
Не цитирай предходно мнение, ползвай бутона "@"!

[wawa]

Аз имам малко по-различно мнение от колегите по-горе, може би по-практично и не толкова емоционално.

 

Карал съм и двата мотора, като 4.2TDI съм карал точно в А8 D4 и мисля, че е добро решение само, ако ще се кара основно на магистрала, осезаемо по-добре дърпа от 3.0 TDI при високи скорости (от 100км/ч нагоре). Но при ускоренията от 0-60 и 0-100км/ч типични в града, усещането между 3.0 TDI и 4.2 TDI не е толкова голямо. Да, на хартия разликата я има, но на практика не се усеща чак толкова. Освен това и при 4.2 TDI я има турбодупката както при 3.0 TDI. Което, поне за мен беше леко дразнещо, дал си една камара пари за А8 с големия дизел и сума ти екстри, а като настъпиш педала пак го имаш това изчакване от 1-2 сек. преди турбото да завърти и колата да тръгне. 

 

Та, ако ще се кара предимно градско, мисля, че по-разумният избор е 3.0 TDI. Ако ще се кара предимно извънградско на магистрала - 4.2 TDI.

[Бако Мецан]

И майстора ти става брат! От 3.0 TDI ме познават и чистачките в Порше. Мислех си купя къща в Лозен да ми е по-близо сервиза.

[wawa]

Това в Порше София Изток ли е? Там на мен бяха забравили да завинтят капака на кутията с бушоните.

От Порше София Запад имам по-добри наблюдения.

 

Иначе с двигателя - 3.0TDI ядове не е имало досега.

[Бако Мецан]

Аз от Изток имам забележка само към бояджийното. Запад са кадърни, но приемчиците ми се струва не са ебали последните 3 години - страшни киселяци, и след последния скандал не мисля, че вече съм добре дошъл в Порше Запад. 

За 3.0 TDI - извадил си късмет.  

[МИТАКА1654]

Карам редовно и двата мотора,за мен разликата до 140-150 не голяма на фона на разхода на гориво,затова от прагматична гледна точка бих взел 3,0тди,ако са еднакво запазени.

[krassi_110]

Имах за кратко 3.0тди с ремап, беше към 305 кс. 650нм след намесата, след това се качих на 4.2тди с ремап - близо 430кс. и 980нм. Говорим за Д4 преди фейслифта. 3.0тди на много тежко градско ми даваше към 13/100 в София.

Разликата във вървежа, дори като усещане е много уау. Няма прилика до 100-150-200... Където желаете. Единственото преимущество на 3.0тди пред 4.2 е по-евтината поддръжка във всяко едно отношение.

[Jass]

Извод:

По-добре 3.0тди с ремап от 4.2тди сток. А най-добре 4.2тди с ремап 😉