b4 B4 нещо като проект

[petar_1v@abv.bg]

Ехеее, честито и браво, че не се отказа! Ще следя темата с интерес и очакване да кажеш, че "трансплантацията" е минала успешно. 
Тъй като карам същия астматик съм лично заинтересован от здравето на себеподобните му.

Благодаря [emoji106]

Изпратено от моят motorola one macro с помощта на Tapatalk

Успех колега!


Sent from my iPhone using Tapatalk

Благодаря [emoji106]

Изпратено от моят motorola one macro с помощта на Tapatalk

[petar_1v@abv.bg]

Глава 5- Рибата се вмирисва от към главата

...Тук няма да коментирам, но ще спомена че явно ще си търся и глава, ако някой има представа дали мога да сложа такава от 2.0 ще съм благодарен- просто в мегапартс всички които ме удовлетворяват като състояние на дупките са от 2.0.[emoji849]
Послепис: това л**но долу май и за шлайф не става- тия канали са по - тесни отгоре, колкото и невероятно да звучи....[emoji102][emoji2959]
Втори послепис: Да, прекарах 3 часа в упражнението със шмиргелов диск...[emoji106][emoji237][emoji24][emoji2956]
Трети послепис: Не, не съм тръгнал да събирам мотора, просто сега са празници и частите малко липсват...[emoji3577]


Изпратено от моят motorola one macro с помощта на Tapatalk

[NIKO]

С диск.........., глава............. Мдааааааа.......

[Cornu©opia]

Мноуяко!

Клапанчетата мое да ги превАриш с шкеНбето у тенжурата под налЕгане, да им падне малко кирта...

Редактирано 3 Май 2021 от Cornu©opia

[nelio]

На 2.05.2021 г. at 22:47, NIKO написа:

С диск.........., глава............. Мдааааааа.......

Обясни на колегата какво ще стане като сглоби и запали (ако изобщо запали)

[audi+]

Не  е  много ясно  какво точно ще стане  , но има вероятност да го сполети  късмета на начинаещия.

[head_up]

И какво в крайна сметка се случи с тази сага? Любопитно ми е.

[petar_1v@abv.bg]

[emoji2]чакам си частите, че вече не остана за боядисване. Също така се наложи да сглобя предницата, за да мога да я вкарам в гаража.

Изпратено от моят motorola one macro с помощта на Tapatalk

[robobug]

Преди години до Руски паметник имаше един майстор, който шлайфаше глави с дискове.

С познат му занесохме чугунена глава от мерцедес и човекът започна да ни обясни как ще я шлайфа, колко важна е ръката и че накрая не трябва много да се натиска, защото ще се заобли😀

Ние гледахме изумени и втрещени.....но буса после се сглоби и мина много километри с тази глава.

[petar_1v@abv.bg]

Кашончето на леля Ади [emoji3059]

Изпратено от моят motorola one macro с помощта на Tapatalk

[Atlantis]

На 23.05.2021 г. at 22:18, robobug написа:

Преди години до Руски паметник имаше един майстор, който шлайфаше глави с дискове.

Пак добре, че не я е минавал на бордюра пред хотел Родина.

Знам за двама от този форум, отваряли и затваряли двулитрови мотори с такива глави и последващи врящи чайници след не повече от 10 тина хиляди.

[Онуфри]

Е то друго не може да се очаква.....

Според мен е по-добре да не се пипа, отколкото да я стържеш с вълшебния камък на ръка.....

[petar_1v@abv.bg]

Глава 6: Увод към един извратен порнофилм

Здравейте, колеги! Благодаря на следящите темата![emoji846]
След като автора прекара последния месец в търсене на необходимите части( съжалявам за лошото качество на 3-листната фактура по горе), дойде време най после да започне да сглобява нещо( ооо не....[emoji102]).
Затишието освен в търсене на части "по-така", бе прекарано и в художествени занимания. Тук ще бъдат публикувани голи снимки на едни злочести спирачни апарати, претърпели среща от третия вид....
Необходими материали:
1. Дрелка(знам как звучи, но обещавам че няма да е толкова грубо[emoji849])
2. Комплект телени четки ( за дрелката естествено)
3. Гаечни ключове 13,14,15, както и малък шестограм и тресчотка с камъни 11,13.
4. Чук(малък, голям, всякакъв)
5. Компресор ( моя е от стар хладилник но върши работа)+ стар спирачен маркуч.
6. Зегер клещи( тук само ще спомена че автора не използва такива[emoji23]....има и други варианти, които ще оставя на въображението на драгите читатели...[emoji869][emoji23])
7. Ръждо-преобразувател(евтина зелена течност в пластмасово шише- за съжаление нямам снимка)
8. Обичайните неща при боядисване- четки, боя с цвят по избор, Цинков спрей.
9. Ремонтни комплекти за спирачни апарати:
- Lucas 54mm- предни, ERT(мн фалшиви гумички за цилиндрите...[emoji2959][emoji36])
- Girling 38mm- задни, Ridex(стават[emoji106])
10. Мазни спрейове- RostOff, WD-40, течна грес .

В общи линии работата се състои в разглобяване, почистване, боядисване и сглобяване с нови гумички.
Разглобяването е пипкаво - внимаваме да не счупим вентилите за обезвъздушаване- те се почистват от ръжда с телена четка, най - добре с машина, и се отпушват с игла.
Предните апарати са по- лесни, задните малко по- гаднички.
От голяма помощ е наличието на компресор, с който да се надуят апаратите, за да изплюят цилиндрите ( при тази операция съществува риск от фрактура на черепа на извършителя...[emoji2956][emoji106]). Също така в помощ при задните влизат чук и зегер клещи( тоя дето я е наврял тая зегерка там мога да предам мн поздрави на .....[emoji2959][emoji36][emoji43]).
Така, след като сме разглобили въпросните апарати, почваме да почистваме наличната ръжда. Тук играем с дрелката и телените четки( мн удобно и препоръчително би било тази работа да се извърши с пясъкоструйка, или поне на шмиргел, ама на... няма...[emoji36]).
Също така наличието на малко чукче за разбиване на ръждивите шупли върши добра работа.
След като сме изчеткали, изчукали и почистили ръждата, се нанася слой от ръждо-преобразувателя. След третирането с него метала придобива черен отенък. Следва слой Цинков спрей- да го пази от ръжда- и боядисване с цвят по избор. Тук избрах варианта с четка- просто боята мн ми хареса[emoji3059][emoji106][emoji869]
Изчакваме да изсъхнат, взимаме си гумичките и греста и почваме да сглобяваме.
При правилна техника и малко повече усилие цилиндрите влизат и на ръка( при мен правилната техника се получи от n-тия път, наистина мн трудно влизат...[emoji237]) Задните се навиват - хубаво е да се прави с подходящ ключ, но дебел парцал и гарги също вършат работа(много е важно да не се надере работната повърхност на цилиндъра, затова се препоръчва захват към главата на цилиндъра [emoji106]). Вкарването на гумичките е мн досадна и пипкава работа и не е за нерваци[emoji869][emoji23] Добре че две от старите гумички бяха здрави....[emoji23][emoji869]
Ето и малко снимки:

Изпратено от моят motorola one macro с помощта на Tapatalk

[head_up]

Виж сега, хубаво си направил спирачните апарати като слънце, ама по-важното е дали сърцето на леля ти Ади ще затупка отново след операцията правна на око в тъмното. И дали ще изкара до магазина за 'ляб, може би и на обратно. Това май вълнува повече жадната за драма публика.

[Онуфри]

Червени апарати..... класика.........

[NIKO]

`ората създали ПРАВ шлайф, ама дрелката няма пускане......

Редактирано 29 Май 2021 от NIKO

[petar_1v@abv.bg]

Виж сега, хубаво си направил спирачните апарати като слънце, ама по-важното е дали сърцето на леля ти Ади ще затупка отново след операцията правна на око в тъмното. И дали ще изкара до магазина за 'ляб, може би и на обратно. Това май вълнува повече жадната за драма публика.

[emoji2] Бе то и мен ме вълнува, ама като я разглобих излязоха доста неща, които не ми харесват. Плюс това се занимавам с нея през свободното си време, а и не съм от най бързите....[emoji23][emoji869]

Изпратено от моят motorola one macro с помощта на Tapatalk

`ората създали ПРАВ шлайф, ама дрелката няма пускане......

Е, кой каквото има под ръка- щеше да е хубаво една пясъкоструйка да имам, ама нямам...[emoji2]

Изпратено от моят motorola one macro с помощта на Tapatalk

Червени апарати..... класика.........

Двоумях се между червено и жълто, но червеното било против уроки [emoji2]

Изпратено от моят motorola one macro с помощта на Tapatalk

[head_up]

Тва мълчание не е на добре.. Да не погребахме леля Ади? Или е рано да викаме попа?

[petar_1v@abv.bg]

[emoji2] рано е още, търкам едни бутала. Трябва да си подбера и 4 еднакви биели от 8те които имам в момента [emoji2]

Изпратено от моят motorola one macro с помощта на Tapatalk
 

Редактирано 10 Юни 2021 от VBI
Не цитирай предходно мнение, ползвай бутона "@"

[petar_1v@abv.bg]

Да съживим малко темата- проект "леля Ади" е още в разработка. Дотук свършената работа е:
1. Ревизирани спирачни апарати
2. Набити нови лагери на главините( наложи се да прилагам готварски умения, за да изкарам старите[emoji23][emoji869])
3. Сглобени полуоските към ск кутия(само къде то си играх да ги боядисвам- пак ги надрах ...[emoji43][emoji36])
4. Сменени двата носача на магарето( имах жалък опит да сменя тампоните на старите, но се оказа че е нерентабилно в случая)
5. Сменени тампоните на двигателя(тука пак ядох дръвцето- новите не влязоха като у дома си наложи се да ги лигавя с грес и да ги увещавам с дръжката на чука[emoji2959]. После почистих болтовете и затегнах гайките на 48Nm- толкова пишеше в таблицата която намерих за М10 8.8)
6. Сглобени новите кормилни щанги към рейката и амортисьорите(старите рейки бяха за смяна на накрайници и тампони, а вече са и криви[emoji237][emoji849][emoji23][emoji869])
7. Новите биалетки все още са хванати само към амортисьорите ( все пак моста е отново върху палета- не виждам иначе как по лесно ще вкарам кутията и блока)
8. Набито лагерче на новия вал
9. Сменени основните лагери и вала монтиран в блока.
10. Сменени семерингите на капачките на вала( трудни за вадене, лесни за вкарване с малко замразяване и тънка смазка).
11. Почистени буталата(друг комплект са, благодаря на колегата[mention=2402]prokopoff[/mention] )
12. Осигурен комплект за поправка на спирачни тръбички- чаках го 4 дена...[emoji2])
13. В момента трябва да реша кои биели ще ползвам - двата комплекта които имам са с разлика от по 50 гр... И двата комплекта са с по една бройка която нямам желание да ползвам...[emoji23]

Изпратено от моят motorola one macro с помощта на Tapatalk

[petar_1v@abv.bg]

`ората създали ПРАВ шлайф, ама дрелката няма пускане......

Мда от много търкане взеха че и се стопиха четките и умря [emoji23] добре че имам още една по стара[emoji869][emoji23]

Изпратено от моят motorola one macro с помощта на Tapatalk

[petar_1v@abv.bg]

Нещо много полезно

Изпратено от моят motorola one macro с помощта на Tapatalk

[head_up]

Тампоните на двигателя, както май си установил, се набиват наобратно на всички нормални тампони - пресата натиска близо до центъра, не по периферията. Установих го след като скъсах два в опит да ги зачукам по нормалния начин, та после отидох до фирма в Пловдив, в която ги произвеждат, та ми показаха на тяхна преса.

Радва ме с какво желание си се захванал

[NIKO]

...то щото мноооого трудно, да пресоваш (нерде пък "зачукаш") таНпон....., @head_up, я дефинирай "наобратно"?

[head_up]

@NIKO от опитът ми нормално се набиват с втулка , натискаща по външния диаметър на тампона. Тези на двигателя се набиват с натиск в централната част на тампона. Както казах - скъсах два по нормалния начин, та като видях как го правят в цеха, където ги произвеждат ми светна защо.