Датчик на разпределителния вал на А4 В5 1.8,125 коня

[NIKO]

преди 23 минути, jijix написа:

2021 сме г-н матричар

Мда, моя грешка.

(оценявам сарказмът, нищо, че беше леко пресилено)

[nikrga]

преди 59 минути, venko74 написа:

А ти пък очевидно бъркаш колянов с разпределителен вал, щом ти е нужен канал. И да-при проблем с датчика на коляновия вал колата няма да запали...

Нещо съвсем се обърка, чичо Венко.

При проблем с датчика на коляновия вал колата щеше да запали, когато мотора й поизстине. 

И най-приятелски съвет - не спами повече в техническите теми!

Знаеш къде ти е силата - в темата за тениса...😁

[venko74]

преди 1 минута, nikrga написа:

При проблем с датчика на коляновия вал колата щеше да запали, когато мотора й поизстине. 

И най-приятелски съвет - не спами повече в техническите теми!

Добре, че всички те знаят вече и никой не обръща внимание на глупостите ти.

Много ми се иска да видя как откачаш датчика на разпределителния вал от канала 😁

преди 43 минути, jijix написа:

 

 

трудна работа. при загасяне на двигателя вентилите (поне два са!) спират газта и тази която е в с-мата ако е спукана мембраната излиза през вакуумния маркуч към всмукателния колелктор и излита. при следващо палене тръбите от вентила до изпарителя са празни докато колата не превключи на газ.

но както казах няма смисъл да спорим. за целите на теста това може да се направи:

 

Аз не споря изобщо, защото почти всеки ден това правя и съм наясно.Повярвай ми, при спукана мембрана има проблем с паленето.Газта отива в колектора, и се дави яко колата при първо палене.