Всякакви въпроси за А6 4F - Част 14

[P_PETKOV]

Волана няма общо с въздушното. По скоро нещо има драми с кабели и т.н. 

 

Стискам ти палци да се открие бързо проблема. 

[stasko24]

Преди 4 часа, Torrro написа:

Преди време бях писал за проблеми с въздушното окачване на моята 4ф. Колата вече е в С-матик и ще видим какво ще направят по този проблем. Понеже, когато ми ставаше неактивно окачването /засивено/ на ММИ, то и копчетата на мулти- волана не ми работеха, а щом ставаше активно то и тези копчета ставаха функционални запитах майсторите в С-матик, но от там ми казаха, че не би следвало да има такава взаимовръзка. Затова и тук да попитам - от какво може да е този проблем! Неактивно окачване - неработещи копчета на волана, активно окачване- работещи копчета? Да не се окаже, че проблемът ми с въздушното окачване е електрически и е от някакви кабели? Или пък нещо от компютъра на колата?

Имал съм няколко проблема с въздушното, но така както го описваш по-скоро да е ел проблема. 

П.с пукал съм 2 пъти възглавници, но мултиволана ми работеше. 

Колата закачана ли е на ваг ком, да се види за грешки когато е ставал проблема? 

 

 

От известно време съм се замислил за спортен филтър на 3.0 TDI ASB 233 к.с, но не мога да намеря филтър и евентуално кутия за него, някой с K&n да сподели от къде го е взел и как го е вързал? 

П.с лятото мисля да правя и генерация и след това един чип, но мисля, да почна първо с въздушния филтър. 

Редактирано 14 Декември 2021 от stasko24

[Torrro]

Грешките на въздушното окачване са 02646 и 01583. Обадиха ми се от С-матик и казаха, че според тях проблемът е с компресора. Реших да го рециклирам за 200лв., че 800-900лв. за нов ми се вижда множко. Като го отремонтират ще видя дали проблемът с волана ще се отстрани. Но и аз смятам, че въздушното  окачване и волана не би трябвало да са свързани. Така, че въпросът ми за вероятната причина на проблема с копчетата на волана остава.

Също така ми е интересно как ,като не работи компресора, колата вчера се "оправи" и се вдигна безпроблемно до ниво "лифт". Иначе от една седмица беше "легнала". Преди това също, ту работеше, ту не работеше.

Редактирано 14 Декември 2021 от Torrro

[kikson1979]

Акумолатора как е,че когато е слаб и колата си гаси модулите?

[ники 125кс.]

Да, за съжаление тия курници без здрав акумулатор и зареждащо перфектно динамо, почват да правят цигански номера.

[Torrro]

Излиза понякога грешка свързана с акумулатора, при четене с Ваг-Ком, но иначе винаги е на 100%. На два пъти и шофьорския прозорец се смъкна без причина,  и два-три пъти отварянето на вратите не сработваше. Абе, колата си има проблеми, но за 16г. е доста спретната.

[stanislav85]

Здравейте, открих това нещо в един шкаф в офиса.

До колкото помня е блутут модул, който да се закачи към mmi 3g на мястото на ami.

Купувал съм го от китайците за 4ф-ката, но тя си замина без него.

Ако на някой му върши работа му го подарявам.

 

Редактирано 15 Март от VBI
По желание на автора

[sunshai]

Преди 2 години сложих същия модул на мойта каляска и работи екстра .

[Mindburn]

Колеги, моля помагайте!

Взех си колата от ремонт в сервиз - смяна на няколко детайла и цялостно боядисване и установих проблем с радиото.

На дисплея стоят налични само 2-3 радия. Като дам ауто скан нищо не намира, а при ръчно търсене (смяна на честоти) излизат всички останали. Не се сетих да проверя дали ги е запомнило но се съмнявам. След диагностика излезе грешка, която при изтриване веднага излиза пак.

Ето я и нея:

1 Fault Found:

02981 - Connection between Radio and Impedance Converter 1

            011 - Open Circuit

             Freeze Frame:

                    Fault Status: 01101011

                    Fault Priority: 5

                    Fault Frequency: 1

                    Reset counter: 18

                    Mileage: 346618 km

                    Time Indication: 0

                    Date: 2021.12.13

                    Time: 12:00:00

 

             Freeze Frame:

                    Voltage: 14.10 V

[Torrro]

Само за сведение на хората, на които може да им се случи моят конкретен проблем с въздушното окачване на 4Ф -  освен рециклиране на компресор се налага и подмяна на разпределител въздушно окачване. И тук ще търся втора употреба, че нов е натоварващ за бюджета ми, пък дано с това да се приключи.

[Vasil82]

Колеги някой знае ли колко е натоварването на предната ос на бмк мотора

[Vasil82]

Колеги може ли да се маха капака на пепелника без да се разглобява цялата конзола

[zdrash]

@Vasil82 нещо се вадеше панела на климата и от там. Има клипче в тубата.

[Vasil82]

Ако може да дадеш линк че нещо не го намирам, благодаря 

[GiN]

Венко управлението на климатика и два модела. Единия модел можеш да го извадиш само с дърпане и разклащане другия модел обаче се вади с щипки разглобяват се въздуховодите

[Vasil82]

Управлението на климатика е лесно после как се вади пепелника

[P_PETKOV]

За порден път към всички които искат да разглобяват и ровят по колите си, подкарайте си ELSA

 

p.s. Има и готови виртуалки.

[VBI]

Като се извади климатроника и кората под него излиза лесно. Под самия пепелник има винтове, които се отвиват и после излиза заедно с механизма. Моя съм го свалял няколко пъти.

[Vasil82]

@VBI благодаря 

[beast1122]

Здравейте , единимия ми с-лайн амортосьор е бая омаслен , та ще сменям само него с такъв втора ръка който намерих. Работата е че моя е десен , а от колата която намерих здравия е левия (готов с макферсон и пружината). Та въпроса ми еднакви ли са или не ? Мерси 

[Mindburn]

Колеги, тъй като все още мъча проблема с радиото, да попитам по запознатите за следната схема - http://www.catcar.info/audivw/?lang=en&l=c3RzPT17IjEwIjoiQnJhbmQiLCIyMCI6IkFVREkiLCI0MCI6IkF1ZGkgQTZcL0F2YW50IEV1cm9wZSIsIjUwIjoiMjAxMCIsIjYwIjoiQWNjZXNzb3JzIiwiNzAiOiIwMzUxNSJ9fHxzdD09NzB8fGJyYW5kPT1hdXx8bWFya2V0PT1SRFd8fG1kbD09QTYgICB8fEVwaXM9PTY0OHx8RWluc2F0ej09MjAxMHx8TWFpbkdyb3VwPT0wfHxCaWxkdGFmZWw9PTAzNTE1fHxHcmFmaWs9PTAwMzUxNTQ0OA%3D%3D

Тъй като са ми сменили задна врата(багажник) бяха забравили да преместят модул (усилвател) 23 от старата врата на новата. Сложихме го, тествахме, станциите се появиха и след поставяне на корите пак изчезнаха. Грешката вече не се появява но станциите ги няма.

Та въпросите са:

1.Според схемата, следва ли да имам същия модул 23 и от другата страна на стъклото и гредата?

2. Модул с позиция 21 пак ли на вратата (спойлера) се намира или е някъде в купето?

Благодаря!

 

[CVT]

На 18.12.2021 г. at 16:25, beast1122 написа:

Здравейте , единимия ми с-лайн амортосьор е бая омаслен , та ще сменям само него с такъв втора ръка който намерих. Работата е че моя е десен , а от колата която намерих здравия е левия (готов с макферсон и пружината). Та въпроса ми еднакви ли са или не ? Мерси 

 

Най-добре смени и двата с нови. Аз бях изправен пред същата дилема преди 3 месеца и се чудех дали да сменям само левия който беше омаслен или и двата. В крайна сметка реших да сменя и двата  и при смяната се оказа че и десния е тръгнал. 

 

Редактирано 21 Декември 2021 от CVT

[OvivO]

@CVT: каква марка и вариант сложи и как е возията след това?

[CVT]

Моя механик ми препоръча SACHS като най-добър компромис между цена и качество. Пишеше че са произведени в Германия на кутията. Иначе разликата след ремонта беше огромна, но имах и друг проблем в окачването (долния десен носач също беше за смяна) и не знам колко е заради него и колко от амортисьорите. Иначе вътрешните пружини и на двата оригинални амортисьора бяха заминали и не се връщаха.

 

Редактирано 21 Декември 2021 от CVT

[chefoukr]

И аз преди 3 години сложих Закс 4бр на sline окачване.Все още са бетон.

Изпратено от моят SM-G985F с помощта на Tapatalk