1.9 TDI 110к.с. загуба на мощност

[Калоян_]

Здравейте колеги,

 

Колата е Ауди А3, 2001г., 1.9TDI, 110к.с., а проблема е следния:

 

Колата губи мощност, проблема се появява понякога (доста често напоследък). Само бръмчи до 2000 и нещо оборота и едвам едвам набира, турбината си се чува че се включва и изглежда работеща (по звука). Никакъв проблем не е да се вдигне до 160км в час по магистралата, бавно набира, но успява. Разхода мисля че е окей, 5.2/6.0 на 100км извънградско с около 120км в час, засечен като се сипва до горе, кара се 100км и пак до горе. 
 

С майстора гледахме турбо пътищата, защото от някъде изпускаше въздух, турбо пътищата изглеждаха ОК. Оказа се, че има спукана тръба на генерацията, ръждясала и на дупки. Сменихме я с Ф60, колата отново не върви. На моменти си върви като повече от 110к.с. А в други единствено бръмчи и грам не върви, страшно бавно ускорява. Турбината е с променлива геометрия. Имаше спукан маркуч за въздух от към компресора, сменихме го с нов и вече е ОК, но пак не върви.

 

Съмнявам се, че е в дебитомера проблема, защото разхода е нормален. Предполагам Н75 клапан или зацапана геометрия. Но съмнителното е, че веднъж колата върви, друг път не. Няма значение дали е загряла или е студена. Изгасих я на светофара, запалих я пак и дадох газ - и това не оправя проблема, защото четох някъде че може би влизала в авариен режим?! Двигателя работи равномерно, бих казал идеално, не трака и си звучи как си трябва..

 

Ако имате някакви предположения къде и какво да гледам, моля споделете. 

От София съм.

Благодаря!

Редактирано 14 Август 2021 от Калоян_

[plamen 73]

EGR  виж

[Калоян_]

EGR-a е затапен..

[s7r3l0k]

Актуатора на турбината, съответно и геометрията гледаш. N75 го размени с N18 клапана, за да направиш тест дали ще има промяна. Не го ползвай вместо N75 за постоянно.

[Калоян_]

 

На 16.08.2021 г. at 15:13, s7r3l0k написа:

 

Къде се намира въпросният N18 клапан? Също какво да й гледам на геометрията, да не е зацапана ли? Трябва да сваля турбината и да я разглобя предполагам за да видя геометрията? 

Редактирано 17 Август 2021 от VBI
Не цитирай предходно мнение, ползвай бутона "@"!!

[s7r3l0k]

N75 е клапана с бялата капачка отгоре. N18 е клапана до него, който е изцяло черен.

За геометрията, турбината трябва да се свали и отвори. Актуатора го проверяваш с вакуум дали се движи рамото му достатъчно. Той отговаря за движението на геометрията. Ако е проблемен, няма да държи вакуум, съответно няма да прави достатъчно налягане турбината.

Имаш ли VCDS? Обикновено ако нямаш достатъчно налягане на турбото, се записва грешка за ниско налягане. Същото важи и при пренадуването.