Всякакви въпроси свързани с Audi А6 4G (C7) - Част 2

[P_PETKOV]

@miro299 Това е парт номера на задните накладки: 4G0698451L

Този номер е и за RS6 с метални дискове.

 

p.s. За 300мм задни дискове в ЕТКА дават 4G0698451H които който в крайна сметка е заменен от 4G0698451L.

Та задните накладки са едни и същи за всички размени спирачни дискове, без керачмите.

[Dan4ote]

S-tronic на N, при запалена кола има ли мазане с масло?

[МИТАКА1654]

@Dan4ote Има,даже е препоръчително при по-дълъг престой на светофар или задръстване,кутията  да не се държи на скорост

[nikal]

@Dan4ote И аз това се чудя, 10 човека да питаш - 10 различни отговора ще получиш.

@МИТАКА1654 Мисля, че си прав, съдя по това, че има режим Efficiency, ако е проблем за кутията, щеше ли да го има като опция.

Има ли някой да кара постоянно на този режим, та да сподели?

[МИТАКА1654]

@nikal Аз карам често в този режим и на светофар или в задръстване винаги изключвам от скорост.

https://automedia.investor.bg/a/2-novini/49059-za-koi-transmisii-rezhim-n-e-protivopokazen-i-za-koi-e-spasenie

[Dan4ote]

@МИТАКА1654 До сега винаги на D съм държал, но се замислих дали няма да е по-добре на N на дълги светофари. Tiptronic знам, че не маже на N. Но тук е различно и това ми е питането. Иначе на Efficiency не съм карал никога, там сигурно кутията е на comfort и сменя като луда предавки. На comfort не я карам поради тази причина.

Edited April 18, 2022 by Dan4ote

[fifipaldi]

Вземете си ръчки щом ви се ръчка толкова ;), това да си си купил кола автоматик и да се чудиш на всеки светофар как да го обгрижиш възможно най-много, вместо той да обгрижва теб не е живот...

Сигурно не е полезно за s tronic-a да седи дълго на D, но още по-малко полезно е да се ръчка нон-стоп.

[moto_fan]

БалсъНго , не моо си представа да бутам я лостове кат изоглавен. Колкото изкара - толкова.  Еле па всичко от В9 нагоре е супер неудобно за подобни дивотии...

[Denisx]

Преди я слагах на N (съвет от Мишо), но както каза fifipaldi, взел съм автоматик за да не ръчкам по светофарите. Каквото стане. 

 

Сега ако трябва да седя 10 минути и повече на едно място няма да седя на D, но за 2-3 минути не си струва усилието.

 

Карам основно на комфорт (заради въздушното) понеже не ми се правят индивидуални настройки, а и не правя разлика в превключването на кутията, все се старае да държи 1000об. Изключае динамик.

 

Да не предизвиквам съдбата, но моята е на 240к (вече близо 40к при мен) с история и съединителите са оригиналните и кутията работи прекрасно, съмнява ме да е ръчкана на N от предишния собственик. 

[zhelyazA6]

Старт/Стоп системата ме кара да забравя за подобни дерзания

[Dan4ote]

На 19.04.2022 г. at 22:31, zhelyazA6 написа:

Старт/Стоп системата ме кара да забравя за подобни дерзания

Да, доста си прав

[VBaliev]

Някой слагал ли е от китайските добавки за броня? Става на въпрос от обикновена да стане примерно тип S6. Бронята не е s-line  ще се радвам някой да сподели мнение от къде може да се поръчат качествени такива?

[audiVAG]

Здравейте колеги,

 

3.0 BiTDI + ZF8 

 

Какво да се обслужва веднага след покупка освен масло и филтри? Диференциала,скоростна кутия,рейка, нещо друго? Може ли малко повече информация и ноу хау 

[P_PETKOV]

Почни първо с това на колко км е колата ?

[audiVAG]

@P_PETKOV 169000km реални и проверени в Ауди. 

[audiVAG]

Колеги, в един сервиз ми казаха че обслужването на ZF8 се налагало веднъж да се напълни с 8 литра масло,да се кара 100км и после да се източи и налее на ново още 8л. 

В другият ми казаха че се наливало 8-9 литра и още 2-3 щели да ми трябват за промивка.

 

Въпроса ми е кой е правилният начин и също така после как се прави адаптация? Казаха ми че скоростната кутия си я правила сама, но съм чувал и че ставало ръчно? 

[P_PETKOV]

Имаш гугъл има писано и във форума многократно. ZF кита е със 7 литра масло реално се подменят по малко и те така. Това, че има машини и нз си какво друго ти казват даже няма да си правя труда да го коментирам. 

[OvivO]

@audiVAG: има официална процедура от ZF, производителят на кутията. Намери я, гледай видеото, виж pdf-а. Ако пише на машина да се смени - на машина. Ако пише на ръка без налягане да се смени, както при 6 степенния типтроник - така се сменя, за да нямаш потенциални проблеми.

[audiVAG]

Господа, аз лично няма да го сменям и съм изгледал също информация в интернет. Казвам че два различни сервиза при които си карам колите ми казват 2 различни неща и съм объркан. Идеята ми беше да ми кажете кое според вас е правилно и как трябва да бъде? 

[P_PETKOV]

Правилното е по процедурата на ZF, всичко останало лични виждания на сервизите. По ясно написано от това здраве му кажи. 

[OvivO]

точно това се опитваме да ти кажем - важно е ZF какво мислят по въпроса. Не аз, Порше София или чичо Гошо

[Drone]

Тук е процедурата. Адаптацията се ресетва през VCDS и след това се адаптира сама. Моята скоро не съм я гледал дали вече се е адаптирала. 

[audiVAG]

Благодаря ви! От такава информация точно имах нужда. Лек ден желая.

[Denisx]

Някой да е имал проблем с "Engine start blocked by immobilizer" ?

За пръв път ми го направи когато пътувах до Германия, в Унгария, преди 2 месеца и ме вкара в тъча тогава за момент.

Общо взето проблема е, че паля колата и гасне след около 1-2 секунди. Изключвам от контакт и следващото палене няма проблем. Няма светещи лампи и така е до ден днешен. Само записва грешката.

Смених батериите на ключа и допълнителния имобилайзер и изчезна за 4-5 дена през които имаше много паления, но отново се появи.

Свързах се с фирмата която сложи допълнителния имобилайзер заради каското, но човека твърди, че грешката ще е друга ако е от техния имобилайзер.

Sent from my SM-G991B using Tapatalk

[Drone]

Абе не е баш така. Може да работи когато си иска този втория имобилайзър. Един приятел му сложиха втори и влезна в ебати филма. Оказа се, че бил дефектен.