Проблем с утечка на ток моля за помощ

[Medo899]

Здравейте колеги колата е ауди а6 3.0тди 233кс 2007г проблема  е следния.От около 1 месец се появи проблема-Сутрин почна по мудно да завърта стартера влезнах в менюто на колата където измерва батерията показанията бяха на 10% а вечерта съм се пребрал от 200км би трябвало да е зареден акумулатора на 100% мерихме зареждането сутринта беше 15.6 след интервал от каране беше на 13.8-14.0 да уточня че акумулатора е чисто нов на 2 месеца варта силвър динамик гелов 95ан.Другото което забелязах че при престои на автомобила над час като отключа колата вечер халогенните само премигнат и гаснат и като отворя вратата осветлението не се активира в купето.Моля ако има някои кото е имал или знае какъв може да е проблема да помогне ще съм благодарен!

[OvivO]

клемата пред пасажера под капака гореща ли ти е?

 

Осветлението не свети, защото компа го изключва, защото нямаш заряд в акумулатора. Това е следствие, не причина.

[plamen 73]

зареди го със  зарядно

[Medo899]

преди 56 минути, OvivO написа:

клемата пред пасажера под капака гореща ли ти е?

 

Осветлението не свети, защото компа го изключва, защото нямаш заряд в акумулатора. Това е следствие, не причина.

Не е гореща колега да кажем,че е топла понеже я държа!Заряда на колата сутрин при запалена кола е 15,6 след като е работила колата карал съм я 30-50км акумулатора на борда е на 100% заряда на алтернатора е 13.8 при включени всички консуматори,а при изключени е 14.2

[OvivO]

ако е по-топла от двигателя - значи има проблем там. 

 

15.6V ти е заряда?!?! Значи презарежда дори, това е много опасно. 

Тя и за 10 км зарежда от 10% в MMI до 100%, но не трябва да я намираш на 10%.

 

Ако не е клемата, търси утечка.

[mshbul]

Не е много 15.6, като е студено в началото алтернаторът дава над 15, против сулфатизация. После го намалява. Ако не го намали после вече е проблем.

лятото не прави повече от 14.5.

[mshbul]

Аз имах проблем и ми падна 2 пъти до 5в.

Правеше го случайно, може да стои 2 седмици и да е идеален, а в друг случай за 2-3 дни е на 5в.

 

не разбрах какво е, обаче забелязах, че не ми хваща радиото. Заподозрях усилвателя на антените и му откачих захранването, оказа се, че има постоянно 12в към него. Това много ме учуди, логично е да работи само като пуснеш радио.

Даже реших, че тия 12 са за друго, а си получава захранването от радиото по коаксиалния кабел. Сменях 2 усилвателя, не се оправи - с и без 12в. Оставил съм откачен кабела с 12.

Също откачих буксата на мотора на люка. тоя люк съм го намира 2 пъти отворен в паркирано състояние. Аз не го пипам никога и не съм го забравил. Освен това 4-5 пъти докато карам започва да си се движи без изобщо да съм докосвал копчето.

5 месеца не е падал акумулатора. Ама не съм сигурен, че е заради това, което направих, но се надявам да не ме изненада пак.

 

 

За зареждането - ако мериш на клемата при мотора, на самия акумулатор е по-ниско и не е 15.6, особено като е разреден в началото, а е под 15.

Редактирано 23 Октомври 2021 от mshbul

[djuni_ibiza]

А като си взел акумулатора обучаван ли е със ВАГ?

[Medo899]

Да закарах колата в Порше Пловдив и го обучиха

[Ico17]

И при мен се появи този проблем с акумулатора но не ми работише парктроника казаха ми че кабелите не били свързани след като ги свърза акумолатора на другия ден беше на 10 %

на врата агм взех чисто нов на банер и него изтощи на 10 %