АУДИ А3/ 1.6 1999 бензин трудно пали студена

[Diego perez]

 

Здрабейте Колеги! Из Форума има някъкви изкази по същата тема но НЕ и конкретни отговори!!! Така, че моля който е разрешил следният проблем при ауди а3... трудно палене когато колата е студена, при мен обикновенно сутрин се получава! КОлата е АУДИ А3/ 1.6 1999 бензин е трудно паленето! Колата пали от 2 3 път, гасне и се получава някъкво пукане, тряскане при самото запалване на колата и като подам леко газ е пак готова да изгасне!?Но преди да дам на контакт натискам педала на газта, да пропадне леко, завъртам да паля и запалвам, получава се много леко зачудване да изгасне колата, но не загасва и даржа педала на газта докато поработи малко!!!! Но не ми допада този вариант да го правя всеки път!!! Смени съл: температурен датчик, дросел клапата е чистена, дебитомерът работи перфектно, бензинова помпа сменена кабели на свещи, свещи!   Моля някой да каже точно в какво е проблема, че идва зимата и сутрин паленето ще стане невъзможно!!!

Редактирано 29 Октомври 2021 от VBI
Заглавие!

[iliqn_93]

Мерихте ли налягането в горивната рейка ? Да не ти достига налягане на горивото, заради клапана на горивната рейка и да ти връща горивото в резервоара .. 

И  тез 1.6 много правят мизерий с въздуха, все дърпа въздух от някъде ... 

Редактирано 30 Октомври 2021 от iliqn_93

[Teletabis]

Аз забелязвам подобен проблем и при мен само че на 1.8 AGN двигател , като е ниска температурата около и под 0 тия дни въртя около 5-6 секунди докато запали . Винаги пали след тези секунди и си работи нормално не гасне , държи си обороти .

Но ме дразни това дълго въртене на стартера . 

Пробвах да дам на контакт и да върна 2-3 пъти за да качи бензин 2-3 пъти , но не дава резултат .

Имал съм поло 3ка 1.4 16V палеше от четвърт на -20 

[MMMmmm]

Diego perez  колега имам същия проблем. Подкачам 6-7 пъти на контакт и пали от 2ри 3ти път, ако е мн съудено. Така, колата е същата 1.6 бенз. И днес се случи ужасно нещо. Колата в движение загуби обороти. Не може да се форсирва едвам стигнах до града и до сервиза ме дърпаха вече. Тези дни ще разбера какво е състоянето и, но най-печения инжинер на диагностиката каза, че проблема е механичен. Механика има съмнение, че е прескочила зъб на ремъка, тъй че обърни внимание на колко хиляди километра е ремъка и, ако е на 40 000 бързо тичай да го сменяш. Ще пиша по нататък какво е станало с мойто ауди, което е на 4 месеца. Вече съм гото за най-лошото, но както е казал народа всяко зло за добро. Обмислям вече варианти за поголям двигател да набия в купето или нещо да направя да има много коне и сила. Надявам се да съм бил полезен, а вие ако знете нещо за засилване на мощността за смяна на мотора с по голям, пращайте хора. 

Поздрви

 

[Teletabis]

Има ли развитие по темата  ,днес отново беше -4 и запалих много трудно .

Двигател 1.8 

[borkata86]

Този колега си е решил проблема с датчика на входящия въздух 

https://nasauto.bg/datchik-nalqgane-gorivo-za-volkswagen-golf-mk-iv-1j1-18-t-8801-p3043800.html

 

[MMMmmm]

колеги за 60 70 лева нова бензинова помпа и пали рязко

[Teletabis]

Ако е от помпата то проблема няма да е само на студено ?

[Teletabis]

Вчера вадих помпата , нямаше почти нищо мръсно по цедката , помпата работи супер . Източих бензина сипал съм 20 л 100 октанов + добавка бардал .

Зеления датчик на охл. течност също е сменен . Проблема остава ..... Вече не знам какво да я правя . Карах я на 3ма "майстори" всички казват нищо и няма всичко работи . 

Ако някой знае свестен майстор по навътре с тия аудита да казва за София .

Редактирано 8 Януари 2022 от Teletabis

[vle4ugoto]

Навремето /2007г/ имах Golf 4 1.6 101 h.p. и му сложих газово , и след известно време почна да ми прави такива номера , трудно палеше и трябваше да го държа в обороти за да не изгасне . Оказа се гарнитурите на всмукателния колектор се бяха нацепили като на стара баба петите . 

[iliqn_93]

На 8.01.2022 г. at 14:35, Teletabis написа:

Вчера вадих помпата , нямаше почти нищо мръсно по цедката , помпата работи супер .

Мерихте ли налягането в горивната рейка, след " Х " време и проверихте ли самата помпа на производителност? 

Защото клапана за налягане което трябва да ти държи в горивната рейка е вътре в самата помпа и е капсулован .

 

[Teletabis]

Не е от помпата .

Най-после проблемът е решен след 3ма "майстори" и какви ли не теории как газовата пречела и бъкалакомпютъра хааха датчици ,релета , дебитомери ,бензини  и т.н и т.н 
Та закарах я на доста по-разбиращ човек и след два дни ми званна да ходя да си я взимам . 
Проблемът е бил в датчика на коляновият вал .... 
Вече цяла седмица е -8 , -10 , -13 паля от раз !
Но хората са проверили всичко наред без да сменят ненужни неща ! 
А не на посоки да ми разправят какво може би е може да е ....

[ceco100]

И аз имам проблеми с паленето когато е под нулата.

Teletabis би ли споделил кое е майстора?

[Teletabis]

Гато-змея се казва 

 

ул. „Батак“ 14, 1510 НПЗ Хаджи Димитър, София