2,7TT > 2.8TT Възможно ли e?

[danail_3]

Здравейте, колеги. Искам да наредя периферия от 2,7 ТТ (AJK) на 2,8 (ACK).  Целта ми не е увеличаване на мощност, въпреки че е добре дошла ако въобще я има. Ситуацията е че си взех AJK то за да сменя сегашното си ACK, (не само двигателите, а колите). На АСК то купето е поучукано и няма турбини . Оказа се обаче, че 5 ти цилиндър на „новата“ кола няма компресия, АСК то е пушка и обслужено преди 15000 км., ръцете ми излизат от правилното място имам и подемник на разположение и свободно време. Знам че най лесно е да сваля проблемната глава, но не ми е интересно! Та въпроса ми е - в колко голям филм ще се вкарам. Това че номера на двигателя няма да съответства, моля да го пропуснем. Следващия собственик на колата ще е Надин!

[Agent Smith]

Не мисля че ще стане - вътрешностите са различни. Турбо двигателите имат по-ниска степен на сгъстяване - при теб то е 1:9.5, срещу 1:10.6 на атмосферката. По-лесно ще е да се оправи турбо мотора.

[danail_3]

Благодаря за мнението, колега. Имам наблюдение върху 1,8   20 клапановия мотор на А 4 ка. Същото упражнение (поради сходна ситуация) На атмосферни железа, наредена периферия от турбо мотора. Получи се доста приятна кола и вече около 40 -50 хиляди километра няма ядове, заради по-високата степен на сгъстяване мотора се усеща по- нервен сравнен със стоков. 

[Онуфри]

Еми събирай и сподели какво ще стане и тук. Иначе колегата по-горе ти е написал как стоят нещата, не вярвам нещо по-различно да напише някой.

[quаttro]

Преди 22 часа, danail_3 написа:

На атмосферни железа, наредена периферия от турбо мотора.

 

Нямам вяра на атмосферните биели аз.

[crazy driver]

На 14.12.2021 г. at 11:50, danail_3 написа:

най лесно е да сваля проблемната глава,

слагай 2,7тт с цялата карантия, прехвърли си само главите от 2,8 пасват. При манипулацията прати к 03- ките за ремонт, а ако ги направиш хибриди колата ще се усеща още по-добре.

 

ПС. сега видях че няма да прехвърляш мотор и периферия, в такъв случай вземи само главите от 2.8 и ги слагай на АJK.

Редактирано 15 Декември 2021 от crazy driver

[danail_3]

Благодаря за мненията, колеги!

[kkris]

При 1.8 20V блоковете са еднакви, на 81мм, там може да се прехвърлят карантии... При 2.8 диаметъра на цилиндрите е 82.5, а при 2.7 - 81мм... ако не засилваш си остави главите с малките портове...