Проблем с температурата извънградско след смяна на термостат и датчици. А4 Б6 1.8Т BFB автоматик

[NIKO]

90-те градуса на таблото са само информативни, нямат нищо общо с действителността.

[skorvod]

Така е. От 78° до около 100° на таблото стрелката не помръдва от 90°.

[CVT]

Точно от 80 до 100 градуса заковава на 90. Това е софтуерно заложено в самото табло за да не се търси теле под вола. Иначе извън този диапазон си показва вярно за уред с такъв размер.

 

Редактирано 6 Януари 2022 от CVT

[nikrga]

Ако това е вярно, ми се струва доста глупаво, защото първата степен на охлаждащия вентилатор се включва на 95-98 градуса.

Така съвсем реална е ситуацията човек да си кара колата със стрелка, "закована" на 90 градуса и да е убеден, че мотора му е в перфектно здраве, когато изведнъж чуе шума от включващия се вентилатор и осъзнае, че всъщност мотора му е започнал да прегрява.

[Bad Bunny]

Така, след днешните тестове и живи данни, извън града след загряване до около 103C започва да пада температурата до 76 - 78C и се покачва отново до въпросните 102 - 103 и пак пада до около 76 - 78. Когато градусите са 100 и малко отгоре стрелката стои на стабилни 90, но когато падне под 85 започва да пада и на таблото и когато е на тези 76 - 78 стрелката на уреда на таблото се намира точно между 50 и 90C. Грешки няма никакви. На празен ход и колата в покой при градуси малко над 100, да речем около 101-102 се чуват вече перките как се вклюват на високи обороти и укротяват температурата до около 93 и като изключат си поддържа 94-97 градуса. Това е от тестове преди броени минути. 

 

В заключение се оказва, че градусите в действително падат значително, от 76 до 100 градуса ми се струва никак не малка разлика.

Редактирано 7 Януари 2022 от Bad Bunny

[venko74]

@Bad Bunny Всичко сочи термостат. То всъщност това е единственото.

Преди 2 часа, nikrga написа:

 95-98 градуса.

 

Според "форумния експерт" това прегряване ли е?

Редактирано 7 Януари 2022 от venko74

[Bad Bunny]

Значи си намерих занимание за утре. Ще пробвам със стария първоначално за да видя как ще е положението, не вярвам ако и той е сдал багажа да показва точно същите температури при изстиване като този, би било най-голямото съвпадение сигурно. Ако отново падат но има разлики в температурите мисля, че ще ми се наложи да взимам нов отново. За жалост.

[veselin velchev]

Аз бих си купил направо нов,за да не се налага да отварям пак,ако и със стария термостат прави така.

[venko74]

преди 6 минути, Bad Bunny написа:

 ще ми се наложи да взимам нов отново. За жалост.

Няма ли някаква гаранция? Аз съм връщал няколко пъти. При термостатите се случва често да не работят коректно.

[Bad Bunny]

Вчера след работа ходих да питам дали мога да го сменя понеже подозирам, че не работи коректно но ми отговориха, че сменяли само ако е купен, пробван и върнат в рамките на седмица след закупуването му. След това не можело

4 minutes ago, veselin velchev said:

Аз бих си купил направо нов,за да не се налага да отварям пак,ако и със стария термостат прави така.

 

Аз също предпочитам това абсолютно винаги за каквато и да било част по колата ми. Но идеята ми в случая е, че ако пак случа на дефектен нов такъв ще ми дойде в повече с хвърлени още 100лв ей така.

И при все, че имам наличен стар, за който не съм съвсем сигурен, че е издухан нищо няма да ми коства да си направя един тест.

[NIKO]

преди 3 минути, Bad Bunny написа:

в рамките на седмица

тоя срок, май беше нещо от сорта на "14 дена от покупката", ако не бъркам...

[venko74]

@Bad Bunny Не знам от къде си го купувал, но няма такъв вариант с една седмица. Може да е една седмица, ако го върнеш работещ, защото примерно не става за колата ти, но всяко нещо си има гаранция поне година. Някои магазини, с които работя, дори не се обясняват-приемат си дефектната стока и си избирам или друга част, или връщат парите. Ако искаш пиши ми на лични, за да не правя реклама и ще ти кажа голяма верига, която работи така.

[nikrga]

преди 40 минути, venko74 написа:

Според "форумния експерт" това прегряване ли е?

Не е. Написал съм, че мотора започва да прегрява. Стига, разбира се, да не считаш, че 95-98 градуса са идеалната работна температура на двигателя...😁

[venko74]

@nikrga При съвременните мототи е нормална и малко по-висока даже. Явно не си чел достатъчно. За личния ти опит съм наясно, че липсва, ама то е в почти всички сфери...

[nikrga]

преди 2 минути, venko74 написа:

При съвременните мототи

Нито при съвременните, нито  в предишните, нито в бъдещите мотоРи това е нормално.

Най-малкото защото при малко по-висока температура охладителната течност ще изкипи.

[venko74]

@nikrga Ако твоята охладителна течност е вода, може и да изкипи, ама пак няма да е на 100 градуса, защото е под налягане. А за антифризите може също да почетеш...

[nikrga]

Освен това, щом температура над 98 градуса е оптимална за мотора, защо първата степен на охлаждащия вентилатор се включва при по-ниска температура?

[venko74]

Малко ще ти помогна, щото ме кефиш,ама да не си помислиш, че те свалям 

 

https://avtotachki.com/bg/kakaya-rabochaya-temperatura-dvigatelya-i-pochemu-ona-podnimaetsya/@nikrga 

 

 Но има и такива силови агрегати, които могат безопасно да се експлоатират, дори когато антифризът в тях се загрява до +120.

Редактирано 7 Януари 2022 от venko74

[nikrga]

Статията е вярна - действително работната температура на двигателя е в диапазона 97-105 градуса. Оптималната такава обаче е около 90 градуса. Сега остава да прочетеш каква е разликата между работна и оптимална температура на мотора и спора ще приключи. Колкото до физико-механичните свойства на водата и антифриза, в случая те не са толкова важни, а са важни свойствата на охладителната течност, която се състои от тях.

Редактирано 7 Януари 2022 от nikrga

[venko74]

преди 2 минути, nikrga написа:

Оптималната такава обаче е около 90 градуса. Сега остава да прочетеш каква е разликата между работна и оптимална температура на мотора и спора ще приключи.

Няма такова правило. Има доста различни мотори с разлчини оптимални температури. Ако не знаеш защо ще ти кажа, че при съвременните мотори заради екологични изисквания оптиманите температури са доста по-високи.

 

Иначе...с теб няма как да приключи спор. Ти винаги си последна инстанция и трудно може да приключи спор, докато отсрещната страна не спре да ти обръща внимание. По тая тема наистина скоро приключва, че пак се отнесохме, а човекът има проблем и не му помагаме като си мерим патките...

[Bad Bunny]

Пробвах с нов термостат с уговорката да го върна ако няма разлика и за жалост положението беше същото и си върнах моя новия който така или иначе си работи явно коректно. 

Как да замеря съпротивлението на датчика, при положение, че буксата е изолирана много добре и няма как да вкарам сондите на мултицета при включена букса в датчика?

След като по живи данни и по данни на таблото показанията съвпадат, мисля че мога да изключа уреда в таблото.

Остават датчика(въпреки, че е оригинален чисто нов), окабеляването, перките и управлението им и замерване за изгорели газове респективно гарнитура.. поне по мненията което са дали предишни потребители по-рано.

Редактирано 8 Януари 2022 от Bad Bunny

[audi+]

Преди 4 часа, Bad Bunny написа:

Остават датчика(въпреки, че е оригинален чисто нов), окабеляването, перките и управлението им и замерване за изгорели газове респективно гарнитура.. поне по мненията което са дали предишни потребители по-рано.

И капачка на разширителния  съд.

[janoar]

Купи си вагком, по евтино ще ти е от опитите проба-грешка

[Bad Bunny]

Нямам лаптоп, ако имах щях да съм го купил отдавна

[Godji_bs]

Здравейте, 

аз имам същия проблем. 

Колата си загрява нормално на 90 градуса градско, а извънградско пада към 70.Най вероятно термостата е за смяна.Обаче искам да купя оригинален термостат. Някой може ли да ме насочи от къде да купя и каква марка е оригиналния термостат