Помощ при диагностика с VCDS на A4 B7

[nedelcho_iliev]

Здравейте,

в събота реших да пусна една диагностика профилактично и установих наличието на три грешки.

 

Едната грешка е на мотора. Тази грешка я имаше и когато купих колата. Според диагностика в сервиза не било нещо важно. Грешката беше изтрита и виждам, че след около 7 000 км. се е появила отново. Тук препоръчват да се проверят доста датчици, но аз идея си нямам, кой къде се намира. Също така, не са ми ясни повечето редове от описанието на грешката.

-------------------------------------------------------------------------------
Address 01: Engine        Labels:. 06F-907-115-AXX.clb
   Part No SW: 8E0 910 115 Q    HW: 8E0 907 115 D
   Component: 2.0l R4/4V TFSI     0030  
   Revision: --H13---    Serial number:               
   Coding: 010C0003190F0120
   Shop #: WSC 00225 223 89916
   VCID: 2F0939DCCB8529A097-807A

1 Fault Found:
001602 - Sensor Reference Voltage A 
               P0642 - 002 - Voltage too Low - Intermittent
             Freeze Frame:
                    Fault Status: 00100010
                    Fault Priority: 0
                    Fault Frequency: 1
                    Reset counter: 255
                    Mileage: 296682 km
                    Time Indication: 0

             Freeze Frame:
                    RPM: 0 /min
                    Load: 0.0 %
                    Speed: 0.0 km/h
                    Temperature: -40.0°C
                    Temperature: -40.0°C
                    Absolute Pres.: 0.0 mbar
                    Voltage: 0.000 V

Readiness: 0000 0000

-------------------------------------------------------------------------------

 

"Fault Frequency: 1" - това означава ли, че грешката се е проявила само веднъж?
"Reset counter: 255" - ?

Разбирам, че грешката е записана на неработещ мотор, но каква е тази температура от -40 градуса?

 

Другите две грешки са на климатика. Тях съм сигурен, че ги нямаше когато купувах колата. От прочетеното тук разбирам, че най-вероятно е сменян панелът за управление на климатика. Разбирам, че трябва да се пусне някаква адаптация и нещо да се кодира, но не ми е ясно, как трябва да се случат нещата.

-------------------------------------------------------------------------------
Address 08: Auto HVAC        Labels: 8E0-820-043.lbl
   Part No: 8E0 820 043 BP
   Component:   A4 Klimaautomat   2832  
   Coding: 00000
   Shop #: WSC 00000  
   VCID: 7048BB9F9C40AF679F-515A

2 Faults Found:
01592 - Air Quality Sensor (G238) 
            30-00 - Open or Short to Plus
01794 - Control Module - Incorrect Chassis (VIN) Number 
            35-00 - -

-------------------------------------------------------------------------------

 

Пуснах и един лог на турбото, но и там не ми е много ясно, кое какво означава. Гледам, че има две налягания. Предполагам, че едното е "търсеното", а другото е реалното. Какво означава всяка от стойностите на даден ред?

,Group A:,'115,,,,Group B:, Not Running,,,,Group C:, Not Running
,,Engine Speed,Engine Load,Boost Pressure,Boost Pressure,,,,,,,,,,
,TIME,(G28),,(specified),(actual),TIME,,,,,TIME,,,,
Marker,STAMP, /min, %, mbar, mbar,STAMP,,,,,STAMP,,,,

,0.00,800,23.3,410.0,970.0,,,,,,,,,,

 

Предварително благодаря!

[Kukata_a4]

За адаптация на клапите влизаш в Auto-HVAG 08 и правиш това(направил съм скрийн шотове че ме мързи да пиша) за диагностика в движение записвал файл карайки на 4-та набираш от 1600 до 4000 оборота с настъпан педал до долу и после сравняваш на файла искано и реално трябва да са близки стойностите на двете неща за дебитомера се гледа дали при газ докрай при искано 850 реалното дали е близо.Ето снимки на коментари.