B8 2.0 ТФСИ или 3.2 FSI

[sas_97]

Здравейте колеги,

Между 2013та 2.0 тфси с абт тунинг на 255 коня за 20хил и 2009 3.2 фси за 17к, при презумпцията че тфси-то няма проблем с маслото и що годе еднакви километри, опции, какво да взимам?

Редактирано 9 Май 2022 от sas_97

[vle4ugoto]

Например   https://www.cars.bg/offer/606701a45c2a336c33741db3  малко отгоре е ама поне върви на гръм  

[P_PETKOV]

Мдааа тази на снимки изглежда добре. Иначе май е американска. 

[sas_97]

Хубава е, но искам комби с панорама, това е абсолютно условие

[vle4ugoto]

Има и такива комбита , ама не всички S-ки са със салона с готините седалки   търсене трябва . Наскоро ми попадна тема за панорамата и задължително проверявай всяко копче дали работи , че после да не плащаш  все пак са стари коли вече . Ами караш , сравняваш и сериозно ровене за проблеми с мотор и кутия и проверка в доказан за теб сервиз . Проблема на повечето "дилъри" е че нямат транзитни номера и колкото и да ти се иска няма как да я тестваш / рискът ако те хванат е бая пара и съд / . Успех в търсенето  

[quаttro]

Ако можеш да намериш 2.0тфси "без проблема с маслото" взимай него, най-простия и икономичен мотор от изброените е.

Шестаците горят много и имат скъпи вериги.

[pampo]

Тази за 20к одавна е на пазара и си я следя. Започна от 23-24 някъде. Изглежда доста добре според мен. Както и има интересен цвят  Провери в историята дали има някакви интервенции по мотора по отношение на харч на масло. Но за толкова километри или е оправен или няма сериозна драма според мен. Моята е без тунинг и върви адекватно, харчи също адекватно, изобщо супер е, не бих взел 3,2. 

Редактирано 10 Май 2022 от pampo

[P_PETKOV]

3.2fsi е безумно да се купува. 

Ся за панорамата задължително да се гледа за течове. При 4G много често текат, къде заради удар къде заради чисто и просто осукване на купето. Рамката е пластмасова и се пука.