S8 мнения на собственици

[V I P E R]

2 hours ago, gibonass said:

Порше няма как да откажат като си плащаш. Аз трябва да сменя маслото на С-троника до 60к., иначе гаранцията пада.

Не се изразих правилно.

Предполагам, че ще откажат, тъй като според Ауди маслото не се сменя, съответно нито ще имат масло/части, нито инструкции как се сменя. А дори да си ги набавят, не знам дали ми се рискува с хора, които тепърва ще се учат как става. Това е само мнение базирано на логика, но ще се радвам да не съм прав.

 

(сега забелязах, че пиша в конкретна тема, а не в общата за обсъждане на A8 D4, така че сори)

Редактирано 7 Юли 2022 от V I P E R

[BECKO]

Те процедура за смяна си имат, също така и консумативи ще намерят - все пак маслото на кутията може да се сменя и при други манипулации… след това има и калибриране с VAS

[KristianB2001]

Аз си поддържам А8цата във “Ваген сервиз” в София и съм доста доволен, повечето хора ги хвалят, че си знаят работата и разбират, минусът им според повечето хора е, че взимат по-скъпо, но като караш такава кола това не трябва толкова да те претеснява. Та при тях съм си сменял маслото на скоростите заедно със софтуери и вс, и ми изленза около 600лв. Попринцип си сменям маслото на скоростите на всеки 40хил км.

[V I P E R]

@BECKO Прав си, ще ги питам.

[plamen 73]

имат масло и филтри аз от тях си взех

[fifipaldi]

Сменят в Порше, по спомен цената преди година беше около 1200 лв. части и труд, това за S5 със 8 степенен ZF.

[P_PETKOV]

@V I P E R Процедурата по Смяна на маслото в автоматика е супер тривиална. Ся ако "майстора" е с две леви руки... все тая дали ще ти смяна маслото в мотора или кутията шанса да засере нещо е винаги на лице. 

 

 

[Пилев]

Като цяло за цедката има този кит.
https://jhmotorsports.com/stainless-braided-turbo-oil-line-and-strainer-screen-relocation-kit-jhm-serviceable-for-tsb-2044640-on-c7-s6-s7-rs7-and-d4-a8-s8-4-0t.html

Релокира филтърчето от горе и се чистят при всяка смяна на масло.

Новата цедка е по-едра, обаче пак може да се запуши, уж. Не е голяма болка да се смени,400-600лв + около 400лв pvc, че така и така е разглобено всичко. 

Редактирано 20 Август 2022 от Пилев

[yavor20v]

Като си купих колата беше на 28 000км и смених въпросната цедка, за която иде реч и сега на 75 000 мисля да я сменят пак при смяна на масло. 

Проблеми с тая кола съм имал само с няква ламбда сонда , която се освети скоро и веднъж таблото се осветка цялото заради изгорял бушон!!? 

Ходова част както всички коли по нашите пътища, от време на време нещо сбози (тампон, носач или квото е там, не помня) 

 

[iovkom]

Като за кола на 75к км, доста проблеми.

[yavor20v]

Колко пък да са доста? Колата е 2013 година, това че беше на никакви километри е само плюс.

Един бушон, ламбда сонда и два тампона на стабилизираща щанга е ебати проблема за почти десетгодишна кола!

[Suponcho]

Здравейте, аз мога да споделя малко по темата. 

 

Имам S8 2013-а. от малко над година и половина. Сега колата е на около 215к км. Лично аз не съм имал никакви сериозни проблеми с колата. Като проблеми, случили се при предишния собственик са: подменени помпи за високо налягане (на около 170к км), както и една от предните въздушните възглавници.

Преди година и нещо, сам се заех с процедурата по подмяна на цедката на турбините, като я подменихме с ревизираната цедка, мисля, че беше ревизия G. За около 200к км, оригиналната беше задържала отлагания, да кажем на 1/8 от площта си.

Друго -   на 10к км редовното обслужвания на течности и филтри, еднократно съм правил обслужване на масла и филтри на кутията, раздатка и дифове. Веднъж съм сменял задни дискове и накладки, както и акумулатор.

Няма никакви звуци или намеци на звук от вериги, дори и при много студен старт и непалена от седмица кола.

Единтвения дребен проблем, който съм имал с автомобила е - не винаги работи ключалката на капачката на резервоара. За да не остана със заключена капачка някой ден на бензиностанцията, съм изключил буксата и и просто седи винаги отключена. От ВАГ суеверие (че винаги трябва да има нещо неработещо) не съм и няма да я оправя   

 

Автомобила също от над година е със Стейдж 1 направен в Оувърдрайв и около 630к.с. и почти 900н.м. Проблеми не съм имал никакви.  Винаги държа старт/стоп-а изключен, както и автомобила се кара много спокойно до достигане на работна температура. 

Премахнал съм крайните гърнета, като колата звучи много приятно отвън, а от вътре почти не се усеща разлика. При дълъг път, при круузване, не се усеща завишение на вътрешния шум. Предполагам всичко това се дължи на факта, че всичко друго по колата е на мястото си - катализатори, предни малки гърнета, средно голямо гърне и т.н. (всички от които са проходни). Единствено има доста шум при студен старт, по време на първоначалната процедура по подгряване на катализаторите при която се правят по 3 впръсквания на такт, съответно шума е повечко, но до 60 секунди всичко приключва.

 

Който проявява интерес, може да види видеа с автомобила в канала ми в ютуб:

https://www.youtube.com/channel/UCaKaO4IF7L7Eu3UW_jlKKug

Редактирано 15 Януари 2023 от Suponcho

[KristianB2001]

Благодаря за мненията! Аз накрая се спрях на RS6 Performance и съм много доволен. Сега съм я закарал на обслужване на всичко, и единственият малък проблем за сега (колата е на 100к км) е малък теч на антифриз на уплътненията на водната помпа. Те вече са сменени и всичко е точно. Колата е с пълна сервизна история в Ауди Италия, и е изрядна. А за проблема с маслената цедка, съм записал час в Ауди, да я сменят, те поемат всички разходи, и ти сменят и безплатно маслото на двигателя.
Като цяло съм влюбен в този автомобил, и мисля, че от към здравина ще е по-добър от М5 или от Е63. Да чукам на дърво!

[nikrga]

Audi RS6 Performance  са наистина много здрави коли. Направо са идеални за некачествените и отдавна разбити пътища, които банкянския бандит ни завеща.

[KristianB2001]

Возията е добра, по-стегната е от а8цата ми, но не е нещо драстично. Пак има комфорт, може да се кара всеки ден без проблем, както аз правя.

 

[Antares.bg]

Моля за помощ и мнение - на какво може да се дължи дебалансиране на мотор на S8 2012г. на 1000 и на 3000 оборота, не дава никакъв сигнал за проблем при софтуерна диагностика....

[Antares.bg]

Имаше ПТП с щети отпред, без засягане на мотора. Възможно ли е да е денфера..

[BECKO]

Какво искаш да кажеш с "дебалансиране" ? Тресе на 1000 и на 3000 оборота ? Или и нещо друго ?

[vectra]

Стандартно има вибрация на мотора при 3000об която идва от генерацията. Маднес го оправиха при мен със заваряване на метална планка, която ограничава движението на генерацията след даунпайпа

[Antares.bg]

@BECKO Притриса, да. Независимо дали е в покой или в движение

@vectra Но има и на хиляда и не мисля, че е нормално

 

[dog15]

На 25.01.2023 г. at 0:17, Antares.bg написа:

Моля за помощ и мнение - на какво може да се дължи дебалансиране на мотор на S8 2012г. на 1000 и на 3000 оборота, не дава никакъв сигнал за проблем при софтуерна диагностика....

Проблема е в генерацията след даунпайпа.И аз имах същия проблем.

[yavor20v]

На 26.01.2023 г. at 9:06, Antares.bg написа:

@BECKO Притриса, да. Независимо дали е в покой или в движение

@vectra Но има и на хиляда и не мисля, че е нормално

 

Има писано много по международните форуми, проблемът е фабричен и е свързан с това, че тръбите на генерацията изпадат в резонанс. Поправя се с помощта на нещо като планки, коитое хващат двете тръби , за да не вибрират.

[osemw12]

Kакъв разход Ви дават вашите S8 градско/извънградско ?