Загуба на мощност 2.0TDI

[goforit]

Здравейте,

От известно колата не върви, като понякога не може да мине 3000 оборота. Качвам лог от 11 канал на VAG-COM

https://drive.google.com/file/d/1vYbVoyDSDAk0yySeAbpHL4Y9VW8jHutt/view?usp=sharing

Грешката, която беше записала е:
 

16683 - Boost Pressure Regulation 
            P0299 - 000 - Control Range Not Reached
             Freeze Frame:
                    RPM: 3423 /min
                    Torque: 200.0 Nm
                    Speed: 107.0 km/h
                    Load: 100.0 %
                    Voltage: 13.83 V
                    Bin. Bits: 00001000
                    Absolute Pres.: 2244.0 mbar
                    Absolute Pres.: 1479.0 mbar

Къде мога да търся проблема и как да се насоча към него?

[audi+]

Има проблем в управлението на турбокомпресора: клапан ,актуатор,вакуми,геометрия,маркучи за въздух или самата турбина.

[goforit]

1. Проверих вакуумите с помпа за вакуум и не се губи от никъде.
2. Като засмуча актуатора си държи вакуума и мести лоста на геометрията.
3. С ръка успявам да движа геометрията ето толкова -  https://drive.google.com/file/d/11LY2zcXryDOmjYel24mcnl2zh9OapLlt/view?usp=sharing
4. При маркучите за въздух не се вижда скъсано и нацепено и не се чува да свисти в движение - не е гаранция, ама не знам как да ги проверя по друг начин.

Единственото по-особено, което открих е, че вакуума от помпата до клапана (N75) е почти 1 бар, а след клапана е 0.5 бара. Също така като тествам клапана много бавно изпуска вакуума, а не го задържа. Може ли това да е проблема, че ако не е май отиваме на турбината? Аз не мога да си обясня къде отива тоя половин бар, затова ми изглежда нередно да се губи.

[buzzi]

Вакум -0.5 е направо чудесен,как го измери?

Ако се губи ,вероятно Н75 е приключил.

[audi+]

Преди 1 час, goforit написа:

Също така като тествам клапана много бавно изпуска вакуума, а не го задържа

Не би трябвало да изпуска вакума  , точно изпитване видях в това видео.

 

[goforit]

38 minutes ago, buzzi said:

Вакум -0.5 е направо чудесен,как го измери?

Ако се губи ,вероятно Н75 е приключил.

 

След клапана е -0.5, а преди него около -0.9. Тази разлика не знам нормална ли е. Измерих го с помпичка за вакуум с манометър на нея. 

 

@audi+ благодаря за видеото и помощта! Всяко мнение е от полза.

 

Мисля да опитам с друг клапан и ако няма промяна, ще се сваля турбина. 

[buzzi]

Ползвам уред за мерене на вакум вакуум, стрелкови,с вакумпомпа се тества клапана на актуатура и другите елементи изискващи херметичност.Отделно ако има загуба от друго място,егр иили клапан за гасене вакума  пак няма да е достатъчен.

При проба грешка си е тото.

Най безболезнено е с един уред и  да се гледа.