Босе реторфит + Суб

[mihailks]

Да споделя и премеждията си със слагането на музика Босе.

Компонентите мисля на всички са ясни, няма да се сприрам на тях.

Първо започнах с пренареждането на буксата на усилвателя. Нищо сложно няма там ще кача двете схеми, които използвах. Но поради добавянето на новите тонколони и микрофонът трябва да си намерите още няколко пина за буксата. Аз си взех направо още една от морга. Добавих пиновете с по 10 см кабел за привързване после, затворих буксата и готово.

Продължих с търсене на усилвател. Намерих един, пратиха ми го но се оказа, че не работи. Хората си го взеха обратно, евата. През това време сложих всички тонколони и прекарах кабелите. После още 1, но поне този път още преди да ми го пратят, си го пробваха и се оказа, че и той не работи. На 3-тия опит намерих, пращат ми го уж от А6, уж всичко точно, а се оказа от А8 (4Е0 035 233G). Добре, че преди това бях говорил с едно момче със сервиз в Асеновград, което се занимава с такива неща и ми беше казал: Взимай всичките стават. Взех го още пред Еконта го вкарвам в буксата и се показа веднага менюто на Босе в ММИ-я. Викам добре. Веднага започнах да търся, кой да ми махне СР-то. Малко се възползваха от мен, че нямах търпение и ме издрусаха 150лв, както и да е.

Колата си свиреше, както си му е редът, обаче и на компа и в червеното меню си пише А8 на модула. И мен започна да ме гложди, че в А8 има 12" суб със същият усилвател. Започна едно голямо четене по форуми, схеми и снимки на обяви да разбера, как и къде е свързан. Разбрах най-накрая, какво трябва да се направи.

Намирате си малката букса от босе усилвател. От нея излизат 3 кабела. 2 сигнални и един който събужда усилвателят на суба. Усилвателят на суба е с 5 пина, 3 са тези които споменах, останалите 2 са + и земя. Директно от бушон 15А си ги свързах. Свързах всичко и чудо имам суб. Слабичък сигурно 40-50 вата, но 12", а и на мен ми е достатъчно. Все пак си е от системата и добре я допълва.

Започнах да се чудя, къде да го монтирам. Не исках да си пълня багажника с баскаси и реших да пробвам нещо. Взех една дъска, пробих дупка да сложа баса и я сложих върху резерната гума. Стегнах с 2 кайша да уплътни по гумата и се получи добър компромис. Няма нищо баса с този, ако бях сковал кутия за суба, но като компромисно решение за чист багажник, мен ме устройва. 

Много помага и това, че съм с Mr12Volt. При него си има еквалайзер по херзове. Като монтирах суба и усилих само баса от 32-50 херца се получиха нещата.

Вече в колата баса започва от 35 херца, преди само със субовете във предните врати, започваше от 45.

[OvivO]

респект за подробното описание и че си го преборил!

[P_PETKOV]

@mihailks Ако ти се заиграва още малко, слагай вибро и шумоизолация във вратите + лепене на вибро изолация по кутиите на предните говорители. Разликата е чуваема 😉

[mihailks]

да и аз отдавна се чудя за това, обаче магазините за изолация за коли малко са прекалили с цените и се чудя, дали може да се използва друго?

За виброто четох, че хората просто си слагат битумна лента с алуминиево фолио, която си е 2-3 пъти по евтина.

А за шумото мисля, че може спокойно да се използва "листова изолация от микропореста гума - затворена клетка". Тези специално уж за коли са от същият материал, но отново 2-3 пъти по скъпи.

Ако някой има повече наблудения, моля да сподели.

[P_PETKOV]

Аз ползвах за вибро изолация dynamat super light. За шумоизолация взех от тук. Идея си нямам какви са цените към днешна дата. Аз това го правих 2020. Специално за вратите е голяма играчка: аз разкарах оригиналната лента вибро изолация (без нагряване с горещ въздух нямаше сваляне) след това с много псуване ако добре помня залепих две отделни парчета вибро изолация почти по цялата повърхност на вратата след това 6мм шумоизолация. И за финал на кората шумоизолация от тази пирамидките. 

 

П.с. Кутиите на босето вече писах, как съм ги обработил.