Как да реша проблема с шестограма?

[mufafa]

Здравейте. От скоро съм собственик на А4 Б7 2007-ма 2.0 TDI BPW 8 клапана 140 кс. 

Въпроса ми е как да оправя проблема с шестограма възможно по сигурно да не треперям по него?

И другия въпрос къде в района на Пловдив може да се оправи. Като че ли преминаване към помпа от 1.9 ми се струва най-добрия вариант?

 

Четох доста теми, но не мамирам отговор... за това пуснах нова.

[Даниел Д.]

Ако си с баланс модула задвижван от верига, най-добрия вариант е премахването му и преминаването към помпа от 1.9 тъй като ще ти излезе доста скъпо да го замениш с този със зъбните колела и след това да решаваш шестостена.. 

Моя шестограм беше почти разбит заедно с леглото му и смяната на шестограма не реши нищо тъй като луфта остана, затова дадох целия модул на стругар който му направи втулка, взех нов шестограм и всичко е ок вече 80к км.. Не знам до колко е правилно това решение, но стругаря ми каза, че не веднъж го е правил по този начин и никой не се е оплаквал до сега.

 

[skorvod]

Всичко направено кадърно е правилно. Новата втулка може да се направи по-дълбока, съобразена със следващото поколение шестостен 100мм , вместо оригиналния 77мм.

[Пламен П]

Здравейте. От скоро съм собственик на А4 Б7 2007-ма 2.0 TDI BPW 8 клапана 140 кс. 
Въпроса ми е как да оправя проблема с шестограма възможно по сигурно да не треперям по него?

През 2013-та смених маслената помпа с подобна от 2.0 тди нова, но със зъбни колела. Скъп ремонт, но до ден днешен - няма проблем.

[skorvod]

Проблема с шестостена си остава същия. Просто задвижването на балансиращия вал вместо с верига е със зъбно колело.