Смяна на радиаторче на парното на Ауди 100/С4

[VBI]

Вентилатора се намира само 2-ра ръка ако говорим за този под таблото за температурния датчик. Ако става въпрос за основния вентилатор на парното - тогава смяна на втулки и четки оправят нещата, нов едва ли ще се намери.

 

Иначе това с "количката" може да е заради проблем със самото управление на климатроника или замърсен датчик за запрашеност на въздуха (ако изобщо има такъв в платформата С4), който би трябвало да е монтиран отвън на входа на парното. Все пак е хубаво да се видят грешките на 01с и с VAG-COM.

[dafil]

18 minutes ago, VBI said:

Иначе това с "количката" може да е заради проблем със самото управление на климатроника или замърсен датчик за запрашеност на въздуха (ако изобщо има такъв в платформата С4), който би трябвало да е монтиран отвън на входа на парното. Все пак е хубаво да се видят грешките на 01с и с VAG-COM.

Дадох колата на брат ми за уикенда и белята е станала по път,в балкана.Успял е да "байпасне" радиаторчето и се прибра.Снощи на работещ двигател и изгасено парно изписваше 00.0 на 01 канал.

Иначе може и да си прав за управлението на климатроника.

От известно време и показателите на вентилатора(чертичките,които се увеличават със загряването на колата) се увеличават "странно".

След втората чертичка светва четвъртата,а третата остава празна.

[VBI]

Може би е "тръгнало" управлението, може да опиташ да го отвориш и да му презапоиш спойките около дисплея и бутоните. Имаше и някакъв лентов кабел по спомен.

[SPiTFiRE_]

Свиренето е точно от вентилатора. Вентилатора се продава отделно, аз си взех Thermotec 80-90лв беше, но пак се вади тялото на парното(хубавото е, че не се сваля таблото на тия коли). Количката е символа за рециркулация на въздуха, клапата се управлява с вакуум и най-вероятно не работи, тъй като им се чупи едно ухо. 

Мисля че живеем на 200 метра един от друг, ако те притеснява нещо по смяната, драсни един-два реда да се разберем, може да го сменим в гаража. 

[dafil]

Благодаря,но вече започнах  да разглобявам в купето.Утре продължавам,но след като взема найлон,за да постеля върху мокета като залягам под волана и жабката-всичко е напоено с охладителна течност😂.

При пускане на парното,то стартира с иконката "рециркулация"на дисплея.Лекувам го като натисна бутона за рециркулация,за да изчезне иконката .

Но тогава се стартира компресора.Натискам му бутона,за да го изключа и да остане само на парно...и те така.

Може наистина да се бъгва управлението.

Вярно,че вентилатори излизат и като отделна част  https://www.avtochastionline24.bg/audi/a6-4a-c4/4638/10449/ventilatoer_edinichni_chasti

Редактирано 13 Октомври 2020 от VBI
Не цитирай предходно мнение!

[dafil]

Момчета,каква марка да е радиаторчето?

[VBI]

Хубава (нисенс, бер примерно) за да не се налага да го сваляш пак. Разликата в теглото между читава марка и менте е осезателна, а още по-осезателна е в топленето. При ментетата на ниски обороти изстива радиаторчето и почва да духа по-хладен въздух - т.е. има сравнително хубаво парно само при по-високи обороти. 

[SPiTFiRE_]

Аз сложих нисенс, като се наложи бая да стисна маркучите, заради малко по-малкия диаметър на щуцерите. Нямам теч, но ако го сменям пак, бих потърсил с 20-21мм щуцери. Като топлоотдаване съм много доволен и нямам проблеми с изтиване. 

[dafil]

Разгледах в нет-а-има Нисенс  с вход/изход и на 18мм, и на 20мм.Първите струваха към 20лв,а вторите към 80лв.Но прочетох и доста отрицателни коментари по други форуми.

Ще търся Hella/Behr.И ги дават да са дебели 40мм,т.е. няма да се налага да се уплътнява,а и ще тежи повече.  Е-струват 135лв,но вчера прах мокета и не искам да си го причинявам отново това с ваденето му🤣

[dafil]

Немските инженери изядоха много псувни тези дни от мен.Почвам полека-лека да събирам,след като днес пристигнаха и радиаторчето,и вентилатора

"Оригиналът" си върви с "екстри"-уплътненията ,а ето и старата"лейка"

 

[radi_nrj]

Ремонт парно пълна програма.
Радиатор Hella, Вентилатор Thermotech, уплътнение между купето и парното 431819225.

Преди да сваля парното махам корите и чистачките и играе прахосмукачката и водоструйката да изгоним всички мизерии да не падат в купето

Новото уплътнение седи доста свежо и като всяка оригинална част си пасва отлично

 

Стария радиатор излиза в пенсия

 

Новия поема щафетата

[dafil]

5 hours ago, radi_nrj said:

 уплътнение между купето и парното 431819225.

Това беше страхотен жокер,Ради 

 

[radi_nrj]

A ето и изглед отвътре с новия радиатор и вентилатор. Самия вентилатор се държи на една зегерка и 3 тампона на 120 градуса разположени около мотора. Попадал съм на всякакви изгъзици от кутията срязана и радиаторчето извадено без да се отвори, до вентилатора сменен, ама при вкарването съборили единия гумен тампон той се озовал зад мотора и от напъване да сложазегерката сцепили кутията.

[blacky]

Браво. А може ли някой линк за това от къде дойдоха?

[dafil]

1 hour ago, radi_nrj said:

 Самия вентилатор се държи на една зегерка 

Току що, тази зегерка ми разказа играта-иска доста усилие да натиснеш гуменото уплътнение и шайбата под зегерката,за да се покаже канала на зегерката в основата на вентилатора.

Смятам да мина и да купя уплътнения за дограма(дунапренените, със залепящо от едната страна),че всички стари такива уплътнения между въздухопроводите и тялото на парното се скъсаха и изрониха.

[radi_nrj]

Радиатор Hella 8FH 351 311-621 - намерил съм изостанали количества в един склад на 160лв, някой ако иска мога да взема. Иначе цена клиент вече мина 230, налични са 8бр:
https://www.autopower.bg/радиатор-за-парно-hella-audi-a6-avant-4a-c4-2.5-tdi-quattro-8fh351311-621-g1073c40-i25636600.html

Вентилатор THERMOTEC DDA001TT - слагал съм на няколко коли и работят добре. Сега може да го взема на окло 70лв, иначе цена клинет е толкоз:
https://www.autopower.bg/вентилатор-за-парно-thermotec-audi-a6-avant-4a-c4-2.5-tdi-quattro-dda001tt-g1073c42-i24341740.html

Уплътнение 431819225 ОЕМ от Порше Запад - 14лв

Редактирано 20 Октомври 2020 от radi_nrj

[dafil]

От миналата седмица и аз съм вече в движение 

Ново радиаторче,нов вентилатор за парното,ново уплътнение,обслужване на приводните механизми,оправих и пружината на клапата за рециркулация,нов филтър за купето,пране на "мокета"..

Абе доста играчка,но сега всичко е екстра.

Благодаря на всички колеги за съветите

п.п.Старият вентилатор се подарява.Свиреше като щурче от време на време,но така и така отворих тялото на парното,та го смених.

[VBI]

Екстра, готов си за зимата .

[Генади Маджаров]

Колеги, колата започна да губи антифриз и прави локвичка под ДВГ. Гледах, не можах да видя теч някъде. Въпроса ми е, има ли как да проверя радиатора на парното, без цялото това разглобяваме 🤔? 

[dafil]

 

15 minutes ago, Генади Маджаров said:

. Въпроса ми е, има ли как да проверя радиатора на парното, без цялото това разглобяваме 🤔? 

Потят ли се стъклата?Огледай зад педалите,а също и от страната на пасажера.

 

 

15 minutes ago, Генади Маджаров said:

Колеги, колата започна да губи антифриз и прави локвичка под ДВГ. Гледах, не можах да видя теч някъде.

Щом не виждаш теч над локвичката,може да тече от някой маркуч,да капе на друг и да се стича по  другия.

Вдигни кората под чистачките и огледай  и щуцерите на самото радиаторче.те се показват извън тялото на парното.Възможно е да тече там от някой маркуч/клапан,а от там да се изтича през дренажните отвори на купето.

[Генади Маджаров]

Предният прозорец се запотява само от страната на шофьора. Ще погледна. Благодаря! 

Редактирано 12 Ноември 2020 от VBI
Не цитирай предходно мнение!

[radi_nrj]

Наскоро ми докараха една кола за смяна на радиаторче, оказа се, че вакуумния клапан дето спира циркулацията през радиаторчето се е сцепил на две и тече оттам. Но както каза колегата Dafil, вдигни кората под чистачките и огледай добре там.

[SPiTFiRE_]

При мен се беше счОпило ухото за закачане на пружината на рец. клапа. Така клапата си седеше постоянно на вътрешен въздух и се потяха джамовете като се качим 3-ма или 4-ма. 

[radi_nrj]

On 11/25/2020 at 8:21 AM, SPiTFiRE_ said:

При мен се беше счОпило ухото за закачане на пружината на рец. клапа. 

 

Като на 90% от всички C4-ки

[SPiTFiRE_]

Да, аз пробих двете съседни ребра и навих винт и гайка меджу тях. Пружината я скъсих наполовина, че нямаше как да пробия близо до оригиналния захват. Вече месец работи без проблеми.