"Low rider" окачване!?

[The Namesake]

Колеги, понеже ми излязоха ангажименти свързани с каране по гадни терени, реших да си продам колата (нека модераторите да не бързат да местят темата) и да я сменя с нещо по-високо проходимо. Иронията е в това, че трансмисията на моето Audi (Quattro III) е в състояние да ме извади от почти всяка ситуация, но за съжаление не ми стига клиренс - колата просто е ниска. От една страна не искам да я съсипвам и затова реших да я продавам, от друга - във всички останали случаи, освен на пресечен терен, много ми допада пътното поведение, динамиката, стабилността, всичко изобщо и не мисля, че е възможно който и да било от "джиповете" в ниския ценови клас да предложи нещо подобно.

И сега на въпроса: Гледам снощи един клип на VH1 и там един типичен щатски Low raider подскача нагоре-надолу на регулируемо окачване, явно тунинг (доста разпространен в САЩ, струва ми се). И се замислих не е ли възможно и на В4 да се монтира подобно окачване (или някаква алтернатива), та да мога да си увеличавам клиренса когато се наложи?! И също така ако е възможно в България да се направи такъв тунинг, дали ще надхвърли цената на средностатистическо В4 в пъти!? Нека ако някой има какво да добави по въпроса, да пише, най-много да се посмееме заедно на евентуалните коментари по-нататък в темата!

[STEFAN8898]

ами скачай на Q 7-цата бате, 4,2 QUATTRO

[robobug]

Audi 90Q, преди '90-та е твоята кола... най-добре 2.3

По-здраво окачване и много по-голям клиренс (почти като на Витара ) .

[The Namesake]

ами скачай на Q 7-цата бате, 4,2 QUATTRO

Не се бех сетил!

[sim4ata]

Батка ако изкаш нещо ефтинийката за offroad си вземи Lada Niva . Един приятел планинар и парапланерист много я хвали и не признава друга возия за пресечените местности . Ако си мераклия да е лека кола, вземи си френският wowrider - Citroen Xantia . Та за wowrider-ите - нечовешки скъпи за правене и потдръжка, просто по-добре си взимай Q7-мицата, както ти предлагат колегите

[zlobil]

Колеги, понеже ми излязоха ангажименти свързани с каране по гадни терени, реших да си продам колата (нека модераторите да не бързат да местят темата) и да я сменя с нещо по-високо проходимо. Иронията е в това, че трансмисията на моето Audi (Quattro III) е в състояние да ме извади от почти всяка ситуация, но за съжаление не ми стига клиренс - колата просто е ниска. От една страна не искам да я съсипвам и затова реших да я продавам, от друга - във всички останали случаи, освен на пресечен терен, много ми допада пътното поведение, динамиката, стабилността, всичко изобщо и не мисля, че е възможно който и да било от "джиповете" в ниския ценови клас да предложи нещо подобно.

И сега на въпроса: Гледам снощи един клип на VH1 и там един типичен щатски Low raider подскача нагоре-надолу на регулируемо окачване, явно тунинг (доста разпространен в САЩ, струва ми се). И се замислих не е ли възможно и на В4 да се монтира подобно окачване (или някаква алтернатива), та да мога да си увеличавам клиренса когато се наложи?! И също така ако е възможно в България да се направи такъв тунинг, дали ще надхвърли цената на средностатистическо В4 в пъти!? Нека ако някой има какво да добави по въпроса, да пише, най-много да се посмееме заедно на евентуалните коментари по-нататък в темата!

ами скачай на Q 7-цата бате, 4,2 QUATTRO

да бе колега как не си се сетил за кю7-мицата......

Редактирано 12 Август 2008 от zlobil

[viessman]

Не се бех сетил!

Еми те за това са колегите от форума...да помагат...да подсещат....

[Miladin Miladinov]

Еми те за това са колегите от форума...да помагат...да подсещат....

...да те подсетят, че ако имаш 150000 лв. излишни пари можеш да си купиш Q7

[shwepi]

Цом търсисиш клиренс забрави паркетните джипове и други измишльотини Q7, туарег, кайен, Х5 и тн. най добра цена в момента има УАЗ ХЪНТЕР /класика и даказан а и базана е на стария уаз/, ЛАДА НИВА също от тук почват японците НИСАН, МИЦУБУШИ, Втора ръка може да потърсиш ВИТАРА или най доброто G-класа.

[Oyama]

Зимай лендкруйзър или патрол или ако имаш пари Г-класа бате. Пак е по евтино от лойрайдър за 80ка .

[The Namesake]

Цом търсисиш клиренс забрави паркетните джипове и други измишльотини Q7, туарег, кайен, Х5 и тн. най добра цена в момента има УАЗ ХЪНТЕР /класика и даказан а и базана е на стария уаз/, ЛАДА НИВА също от тук почват японците НИСАН, МИЦУБУШИ, Втора ръка може да потърсиш ВИТАРА или най доброто G-класа.

И аз така ги виждам нещата (почти). Според мен УАЗ-ката не е "доказана", а по скоро силно надценявана, Нивата е добра алтернатива, ако си склонен да караш кола, която не блести с каквото и да било освен с практичност, а японците наистина са много силни и като съотношение качество/разходи/имидж и в този клас май са без конкуренция. G-class-ата също е безкомпромисна от към off-road възможности (единствения off-rader от 90-те със серийно монтирани 3 блокиращи се диференциала!), но доста висок % от цената отива само за емблемата. Аз лично съм се ориентирал към Vitara или Frontera.

[STEFAN8898]

един познат си взе дайхатсу фероза, не са скъпи - към 4 000 -5 000, нещо такова, ама му тече сега масло от диференциала, пък почти не го е карал, и не мога да ти дам отзиви, нивата съм чувал че е много проходима, навсякаде минава, ама се чупят доста, поне пък евтини части

Редактирано 13 Август 2008 от STEFAN8898

[The Namesake]

Батка ако изкаш нещо ефтинийката за offroad си вземи Lada Niva . Един приятел планинар и парапланерист много я хвали и не признава друга возия за пресечените местности . Ако си мераклия да е лека кола, вземи си френският wowrider - Citroen Xantia . Та за wowrider-ите - нечовешки скъпи за правене и потдръжка, просто по-добре си взимай Q7-мицата, както ти предлагат колегите

Колега, моля ви дръжте се сериозно! Какви са тия приказки: "...вземи си френският wowrider - Citroen Xantia... ". Ние тука разискваме сериозен въпрос - колегите се напъват да дават предложения, а Вие - Citroen!? Срамота! Моля, съобразете се с факта, че във форума се мотаят и хора, които още не са се ориентирали каква точно кола да си купят и като го видят това - продай Аудито и вземи Ситроен, какво ще си помислят?! И въпреки всичко не мога да кажа, че употребата на думата "Citroen" във форума е неуместна, сещам се за доста хипотетични варианти за нейното правилно използване. Например (става за заглавие на тема в подфорум тунинг/концепти/спорт/подвизи): "Изхвърлих Ситроена си на вторични суровини!", или пък "Собственик на Ситроен търси дълбок водоизточник с цел придобиване на статус "Бивш собственик" и щастие у живота!"... Струва ми се, че горе-долу изясних какво имам предвид, надявам се да не се стига втори път до подобни недоразумения!

Редактирано 13 Август 2008 от The Namesake

[PESHO OT MARS]

Работя във фирма дето се занимаваше с поддръжка на базови станции и шефовете бяха купили един от тези уникални УАЗки нема да ви казвам колко време отклеча тази градобия докато успеят да я разкарат, така че УАЗ ама друг път. Сега момчетата карат новички Мазди BT-50 и са доста доволни, оплакват се само че при 180 км/ч им задейства прекасвача на двигателя .

Така че Маздата става, другото което ми идва на акъла е Ленд Крузър или Хилукс много корави машини единствената сериозна конкуренция на Г-класата и Ленд Ровъра. Ленд Ровари например Дискаварита се намират но нямам идея за цени на поддръжката. Така че ако говориме за сериозно катерене по чукарите забрави Фронтера (това е паркетен всъдеход) а на Витарата и требе малко тунек за да катериш.

[viessman]

"Изхвърлих Ситроена си на вторични суровини!", или пък "Собственик на Ситроен търси дълбок водоизточник с цел придобиване на статус "Бивш собственик" и щастие у живота!"...

Vitara- та е отличен избор, но не мисля че трябва да подценяваш ЛАДА НИВА - доказала се е през годините и ако залагаш на практичност - това е колата....евтини части, евтина поддръжка, липса на електроника (в сравнение с всеки японски аналог), много сервизи и разбирачи.....

[sim4ata]

Колега, моля ви дръжте се сериозно! Какви са тия приказки: "...вземи си френският wowrider - Citroen Xantia... ". Ние тука разискваме сериозен въпрос - колегите се напъват да дават предложения, а Вие - Citroen!? Срамота! Моля, съобразете се с факта, че във форума се мотаят и хора, които още не са се ориентирали каква точно кола да си купят и като го видят това - продай Аудито и вземи Ситроен, какво ще си помислят?! И въпреки всичко не мога да кажа, че употребата на думата "Citroen" във форума е неуместна, сещам се за доста хипотетични варианти за нейното правилно използване. Например (става за заглавие на тема в подфорум тунинг/концепти/спорт/подвизи): "Изхвърлих Ситроена си на вторични суровини!", или пък "Собственик на Ситроен търси дълбок водоизточник с цел придобиване на статус "Бивш собственик" и щастие у живота!"... Струва ми се, че горе-долу изясних какво имам предвид, надявам се да не се стига втори път до подобни недоразумения!

Просто дадох безпристрастно мнение от към марки с лееек сърказъм

Относно Г-класите - това е джипа за офроад. Но Все по-трудно се намира запазен и заслужаващ внимание. Рейнджа също заслужава внимание, но както той, така и частите му са вече доста лимитирани. За японските им колеги бих казал само - "Японец", води си изводи

[metodinho]

Просто си смени окачването с офроуд така става. Или ако не иска6 да я дере6 сложи кати на офроуд колите отдолу ламарина да пази всичко

[Oyama]

Просто си смени окачването с офроуд така става.

Става ли ? Дай да видя.

[Vorsprung durch technik]

Моя съвет е б2-ка с Куаттро-отпред усилени пружини с по-голяма височина,отзад едни подложки под пружините и с клиренс 40-50 см и превъзходно куаттро си номер 1

[makiavelli]

Що не си земеш Хамър? Той върши работа и е не по-лош от G-класата

[Bobu]

http://www.mobile.bg/pcgi/main.cgi?topmenu...&f1=details етоооо

[monz]

Колега, моля ви дръжте се сериозно! Какви са тия приказки:

Говориш сякаш си имал Ситроен Ксантия... Ксантията има огромен клирънс за лека кола, проблемът обаче е че носачите си стоят на едно и също ниво и колкото и да си я вдигнал, ако не гледаш къде караш, файда няма. между другото, баща ми има Ксантия '93 с хидравлично окачване и мога да ти кажа, че комфорта който колата осигурява е ненадминат в класа, поне докато адаптивното въздушно окачване не се появява на пазара (след 25 години). Това, че Ситроените не са особено луксозни и издържливи на издевателства и "състезателно каране" като аудитата е съвсем друг въпрос.

[sim4ata]

А що не си вземеш един кросов мотор?!