информациЯ във връзка с vag-com

[petar kirov]

има ли функция в vag 805-3 за смяна на задни накладки на ауди А6 иА8 2006г

[PRR]

Да! Цъкаш и аФтоматично ги сменя! Можеш да го правиш до два пъти седмично, щото по-често износва системата за аФтоматична смяна

[edinak]

Да! Цъкаш и аФтоматично ги сменя! Можеш да го правиш до два пъти седмично, щото по-често износва системата за аФтоматична смяна

Не е само едно цъкване, колега.

Трябва първо да я вдигне колата на крик и тогава

[PRR]

Не е само едно цъкване, колега.

Трябва първо да я вдигне колата на крик и тогава

Само на А6! На А8 е по развита и няма нужда от вдигане на крик

[petar kirov]

Да ама менн ме интересува какво точно трябва да се направи. Точно на кое място да се отиде и какво да се натисне!

[NIKO]

има ли функция в vag 805-3 за смяна на задни накладки на ауди А6 иА8 2006г

Да ама менн ме интересува какво точно трябва да се направи. Точно на кое място да се отиде и какво да се натисне!

или си Тенев и ни вземаш на бъзик,или си си шегаджия по природа.

[Himika]

има ли функция в vag 805-3 за смяна на задни накладки на ауди А6 иА8 2006г

Какво стана след смяната, DIS-а грешка ли дава? Пак ли реве за brake pads? Такива с датчик ли си сложил?

[ifidik]

накладките се сменят без намесата с ваг ком.това , че ръчната е с ел моторчета не означава , че може и да прибира цилиндрите.с ваг ком можеш да я изключиш или включиш.както при всяка кола условието е да не се е задействала сама преди започването на операцията.

[Jacob12]

накладките се сменят без намесата с ваг ком.това , че ръчната е с ел моторчета не означава , че може и да прибира цилиндрите.с ваг ком можеш да я изключиш или включиш.както при всяка кола условието е да не се е задействала сама преди започването на операцията.

Освобождават се с тестер, затварят се с тестер. Иначе може да счупиш нещо. Освен това се въвеждат данни за новата дебелина на накладките като се има в предвид и износването на спирачния диск за да може компа да изчисли кога да ти светне лампа за износени накладки

[NIKO]

Освобождават се с тестер, затварят се с тестер. Иначе може да счупиш нещо. Освен това се въвеждат данни за новата дебелина на накладките като се има в предвид и износването на спирачния диск за да може компа да изчисли кога да ти светне лампа за износени накладки

ти си правил тези операции лично,имаш оборудването(тестера),знаеш как се работи с него и си освобождавал,затварял и настройвал дебелини на накладки не веднъж?Така ли е?

(и за да изразиш несъгласие ще помоля да не ползваш точно тази имотикона,има си по-удачни и по-малко вулгарни за целта.Благодаря)

[Jacob12]

Да и няма да я ползвам вече

[NIKO]

Да и няма да я ползвам вече

Благодаря ти за разбирането.

А ще може ли да обясниш и опишеш в детайли уреда,който спомена,начина на свързване с автомобила,процедурите които се извършват стъпка по стъпка ,възлите и агрегатите на автомобила,които участват в настройките и естествено крайния резултат от цялата работа?Ще бъде много интересно за всички с проблема "смяна на накрадки" и "манипулации и настройки на спирачната система чрез тестер".Няма да те затрудни предполагам?

Евентуално темата може да се пинне горе като крайно полезна.

Редактирано 20 Юни 2009 от NIKO

[АЗИС]

Niko пича май работи в АУДи

[Jacob12]

Елементарно, Уотсън,

За А6:

Влиза се в 53 Parking brake,

Добре е да няма грешки

Basic settings 7 издърпва електромотора и може да се сменят накладките

Basic settings 6 затваря мотора при вече сменени накладки

Натискаш крачната спирачка, дърпаш и пускаш ръчната за да се донаместят

На А8 е друга процедурата, има датчици на Хол вътре и се въвеждат и дебелина на накладките. Там обаче може да се сговнясат работите и е добре да се прави от човек който може да потърси помощ.

Веднъж видях един ABS, разбъзикан от "майстори" с тестер, опитвали да отворят накладките. Та вече втора година се кара с този комп., да си свети

[PRR]

Я малко ми го разясни като на лаик. Значи задаваш дебелина на накладките/диска. И след това много сложната електроника следи износването. Я да попитам какво става като сложа по-меки/по-твърди накладки от очакваните от производителя? Освен това електрониката как точно измерва с какво усилие натискам спирачката та да знае точно колко износвам дисковете?

Относно ABS-а. Доколкото ми е известно (пак като един лаик) за целта си има много хубави зъбчета на самите полуоски и съответния датчик. Като пълен лаик знам, че на ABS-а му дреме точно на .... какви са накладките и се интересува точно от тоя магически датчик и сензора за натиснат педал на спирачката. Ма може пък от BOSCH да са измислили нещо ново...

И понеже съм пълен лаик (ко да го праиш - проЗт инженер!) знам че датчика за износване на накладките се слага в феродото и при износване просто прекъсва една нишка. От там липса на сигнал и една хубава ораЖНева ламБа на таблото. Или и тук са измислили сложна система с микрометърчета та да може да се потроши по-лесно ...

[NIKO]

Niko пича май работи в АУДи

подразбра се,никой не подценява колегата,въпроса е в кое "Ауди" точно

Елементарно, Уотсън,

благодаря Ви Холмс!(нямаше нужда от "скритата" ирония,аз бях напълно сериозен в написаното).

Редактирано 21 Юни 2009 от NIKO

[Jacob12]

Като прост лаик и енжилер, какъвто за съжаление и аз съм, да внеса малко пояснение:

1. Задава се дебелина на накладката, която може да се коригира ако диска има голям ръб ( кат меня ), т.е. вместо да зададеш дебелина кат за нови накладки, задаваш с " -1" или "-2" корекция за да може да покаже навреме индикация, а не когато ръба вече е опрял в желязото на накладката. Тази корекция е по желание, не е задължителна

2. От Бош май не са измислили нищо ново под слънцето. На ABS му дреме на пат.... какви накладки слагаш, меки , твърди , маркови или от на бай Али сервизчето

3. Основно се ползват споменатите от тебе жични датчици. Не и в А8 за задни накладки. Там с датчици на Хол се изчислява текущата дебелина на феродото и ако кажеш, че не ползваш ръчна, и за това е помислено. На всеки 1000 км. след гасене на мотора се дава команда да се адаптират моторите към феродото и да сметнат текущата дебелина. Виж ако караш до Мюнхен без да спреш може да учудиш компютъра.

И за последно, Ауди са направили твърде сложна система, компютъра даже може да изчисли температурата на накладките ( предполагам ако са оригинални).

[SLAF]

Я малко ми го разясни като на лаик. Значи задаваш дебелина на накладките/диска. И след това много сложната електроника следи износването. Я да попитам какво става като сложа по-меки/по-твърди накладки от очакваните от производителя? Освен това електрониката как точно измерва с какво усилие натискам спирачката та да знае точно колко износвам дисковете?

Относно ABS-а. Доколкото ми е известно (пак като един лаик) за целта си има много хубави зъбчета на самите полуоски и съответния датчик. Като пълен лаик знам, че на ABS-а му дреме точно на .... какви са накладките и се интересува точно от тоя магически датчик и сензора за натиснат педал на спирачката. Ма може пък от BOSCH да са измислили нещо ново...

И понеже съм пълен лаик (ко да го праиш - проЗт инженер!) знам че датчика за износване на накладките се слага в феродото и при износване просто прекъсва една нишка. От там липса на сигнал и една хубава ораЖНева ламБа на таблото. Или и тук са измислили сложна система с микрометърчета та да може да се потроши по-лесно ...

незнам що се правиш на много умен

след като май не си

момчето ви казва че за смяна на задни накладки на А6 и на А8 се ползва тестер или ВАГКОМ за да освободи задните апарати

вие обаче извадихте от 100 кладенеца вода

който и по грамотен майстор да попитете ще ви потвърди че само и единствено това е правилния начин за смяна на задни накладки на тези модели на Ауди

бахти тиквите сте

[NIKO]

Като прост лаик и енжилер, какъвто за съжаление и аз съм, да внеса малко пояснение:

И за последно, Ауди са направили твърде сложна система, компютъра даже може да изчисли температурата на накладките ( предполагам ако са оригинални).

Холмс.

На базата на какви данни се изчислява иначе температурата на накладките,това също е интересно.

[PRR]

Сега и яко някой каже кое точно правило наруших, че ми беше затрит поста ще съм много благодарен! Още по станно е че отговорите на въпросите които съм задал стоят!

@Модовете: Ако целта ви е да останат 5 потребителя във форума които са съгласни с всяка глупост написана (то с умните работи ясно, че ще са съгласни) давайте все така! Това е правилния начин.

А по темата няма да пиша да не ви създавам повече работа ... ваши височества с гумичката

[NIKO]

ОК,продължете си безмисленото(вече) спорене.

[REISTAR]

аз карам А4 авант 1.8 турбо куатро 97г. - при мен лампата също свети но на накладките няма кабел. спирачната течност е на макс поплавака го давам накъсо и пак си свети маи компа играе някаква роля

[victordhrobo]

При тебе случая е коренно различен. Нищо общо с обсъжданата тема за а6/а8 след 2006.

Ако не се справиш пусни едно лс и ще ти оправим спирачките.

[dido-audi]

Елементарно, Уотсън,

За А6:

Влиза се в 53 Parking brake,

Добре е да няма грешки

Basic settings 7 издърпва електромотора и може да се сменят накладките

Basic settings 6 затваря мотора при вече сменени накладки

Натискаш крачната спирачка, дърпаш и пускаш ръчната за да се донаместят

На А8 е друга процедурата, има датчици на Хол вътре и се въвеждат и дебелина на накладките. Там обаче може да се сговнясат работите и е добре да се прави от човек който може да потърси помощ.

Веднъж видях един ABS, разбъзикан от "майстори" с тестер, опитвали да отворят накладките. Та вече втора година се кара с този комп., да си свети

Точно така е както го е описал колегата.И на А6 и А8 също светва лампата за накладки когато се износят задните!,а пък те нямат кабел сещай те се от каде черпят инфо.....не е от казанчето за течноста.А когато е извършван само ремонт на спирачната уредба и се е наложило разглобяване по дисковете,и апаратите и се ползват старите накладки също е зададено като опция,колко да излязат буталата.затова който се е захванал с това да чете внимателно какво го пита тестера.По въпроса на Петар Киров да всички тестери или ваг програми с версия след 2006г могат да извършват тази "операция".

[dido-audi]

накладките се сменят без намесата с ваг ком.това , че ръчната е с ел моторчета не означава , че може и да прибира цилиндрите.с ваг ком можеш да я изключиш или включиш.както при всяка кола условието е да не се е задействала сама преди започването на операцията.

Единствения начин без програма е директен ток към моторчето.Но още май никой не го е пробвал Така че предложи да смениш на някой накладките и пиши какво е станало.