Обслужване на Халдекс?

[MK4]

Колеги интересува ме Халдекса обслужва ли се, има ли консумативи които се сменят или да сменям обичайните ремък, ролки, филтри, масло, водна помпа и да карам спокойно.

[iwanst]

Един цитат си направя:

Това нещо отзад се нарича фаинал драив и по просто казано се състои от диференциал които има към 1 литър обикновенно диференциално масло и пред него Халдекс съединителя. Маслото в диференциала се води че няма интервал за смяна а само се долива има пробки за изтакане и за доливане която е и за нивото. Халдекса има филтър които се сменя на 60 к и маслото мисля беше на всеки 30к. При Халдекс 1 ва генерация (2000-2004) филтъра е откъм пътническата страна на кардана(противоположно на шофьора) и за отвиване си трябва специален ключ иначе си е мъка. Оригиналния филтър е метален с филтърен елемент (предолагам са замислили да се сменя само елемента първоначално) а филтъра за смяна от ЕТ е пласмасов целия и е към 60 лева. Маслото е специално в тубичка за силикон към 300 грама - 30 лева някъде и се изтака когато е топла колата от една пробка наи отдолу а се налива от една пробка от срещуположната страна на филтъра като се гледа назад отдясно горе в коруса на халдекса и е с малко по голям шестограм маи 7 ца а за изтакане беше нещо като 5 ца. При Ауди А3 и ТТ маи няма стигане до пробката за наливане и там е се налива през пробката за изтакане и си е малко садо-мазо. Халдекс 2 поколение от 2003 натам екуто е от страната на шофьора и пак има филтър и силикон но нямам идея къде са му пробките.

[audi_a3_quattro]

Карам audi a3 quattro 00г. 1.8 Т и наскоро сменях филтъра и хидравличната течност на Халдекса, та мога да покажа снимките как става.

1. Със специалният ключ струващ 80 лв. и служещ само за това, разхлабих филтъра за Халдекса и след това извадих ключа, а филтъра развъртях на ръка (иначе ключът не може да се извади). Оказа се, че филтъра беше метален (надявам се да не е оригиналният) и трудно го извадих тъй като дори развъртян не излизаше заради това, че се допираше до носачите (избих до с един удар с отверката).

2. Отвъртях пробката и чаках известно време, но течноста не излезе на пълно. Запалих колата за около 3 секунди два пъти и всичко изкара.

3.Новия пластмасов филтър както се вижда е с по - малка височина и влиза без проблем. Леко намазах гуменото уплътнение с хидравличната течност и го завъртях леко ( не докрай), защото не бях сигурен дали ще мога да вкарам хидравличната течност ако няма от къде да излиза въздуха.

4. Сложих шишенцето за хидравлична тенчност в пистолет за силикон като преди това премерих фунията и я изрязах малко.

5. Най - внимателната процедура: набутах фунията и започнах леко да натискам докато не вкарах цялата хидравлична течност. След това със сръчно движение махнах пистолета и завъртях пробката. (хидравличната течност е много рядка и изтича бързо, момента не е подходящ за гафове).

6. Затегнах филтъра като от него не успя да изтече нито грам течност.

7. Момента на затягане на пробката май е 15 НМ, и филтъра на се затяга много, тъй като е пластмасов.

8. Смяна на тази хидравлична течност ми я дават за 20к.

9. Явно при мен тази смяна е била доста отложена, тъй като преди нея колата при завиване тресеше и бучеше, все едно задните колела за на блокаж. След процедурата всичко е ок.

ПП: двете снимки с ключа не са мои, взел съм ги на заем

Редактирано 20 Юни 2010 от audi_a3_quattro

[viktor_nov]

Здравейте колеги,

Попаднах на един итересен линк относно Халдекса и мисля че може да е от полза за някой с по нов тип Халдекс система. Темата е за Голф но предполагам че системите трябва да са едни и същи, нека компетентните да се изкажат

На английски език е но има много добър хубав снимков материал.

http://www.golfmkv.com/forums/showthread.php?t=133386

Поздрави,

[Koko88]

Здравейте Колеги Когато реших да си сменям маслото на Халдекса, звъннах в аутотрейд Варна, и там ми казаха, че се свалял целия диференциал за да се обслужи. За специалния ключ не са и чували... и останах шат и мат, вкарах колата на канала поогледах обстойно и намерих решението. Поръчах филтъра и маслото и се почна... Лапата която държи диференциала и която обгръща филтъра, се държи на 5 болта. Отвъртях ги и филтъра блесна, вземах един тъп секач и с почуквания от тук от там се развъртя пуснах маслото от долната пробка и оставих да се оттича 30 минути, като преди това бях покарал колата да се позагрее маслото... Когато наложих новият и старият филтър един до друг, о чудо... както каза колегата по горе, новия е пластмасов и е по къс, а старият е метален и можеби никога не е сменян за мое нещастие... Монтирах новият филтър, стегнах го пак така с почуквания докато спря да се върти. Старото масло беше тъмничко, нямаше стружки и такива ама си беше тъмно, дано е сменяно някога. Стегнах долната пробка и отвих горната за наливане от към страната на шофюра. На върха на фунийката на тубата с маслото, сложих 15 сантиметрова 8мм прозрачна шлауфка, другият край го мушнах в пробката и така с леко натискане си вкарах цялото количество масло без никакви грижи, а преди това като четях по форумите се ошашавих че пробките не се достигали и филтъра... И така Колеги дано съм помогнал на някого ))

[Шуши]

и мен ме чака това, но кога....

[jim1]

провери ако можеш дали е сменяно преди това някога и ако не е, иди по възможно най бързия начин че може да се прецака халдекса и да дадеш после бая парички за него. обади се на ауди и ще ти свършат работа. аз отидох при тях и нп..

[Шуши]

То има кой да ми го смени, лошото е че последната ремонтна сесия ми глътна една торба пари и за момента няма за това.. скоро ще го оправя..

[neon]

Здравейте Колеги Когато реших да си сменям маслото на Халдекса, звъннах в аутотрейд Варна, и там ми казаха, че се свалял целия диференциал за да се обслужи. За специалния ключ не са и чували... и останах шат и мат, вкарах колата на канала поогледах обстойно и намерих решението. Поръчах филтъра и маслото и се почна... Лапата която държи диференциала и която обгръща филтъра, се държи на 5 болта. Отвъртях ги и филтъра блесна, вземах един тъп секач и с почуквания от тук от там се развъртя пуснах маслото от долната пробка и оставих да се оттича 30 минути, като преди това бях покарал колата да се позагрее маслото... Когато наложих новият и старият филтър един до друг, о чудо... както каза колегата по горе, новия е пластмасов и е по къс, а старият е метален и можеби никога не е сменян за мое нещастие... Монтирах новият филтър, стегнах го пак така с почуквания докато спря да се върти. Старото масло беше тъмничко, нямаше стружки и такива ама си беше тъмно, дано е сменяно някога. Стегнах долната пробка и отвих горната за наливане от към страната на шофюра. На върха на фунийката на тубата с маслото, сложих 15 сантиметрова 8мм прозрачна шлауфка, другият край го мушнах в пробката и така с леко натискане си вкарах цялото количество масло без никакви грижи, а преди това като четях по форумите се ошашавих че пробките не се достигали и филтъра... И така Колеги дано съм помогнал на някого ))

Става и така процедурата, но е леко неправилно изпълнена. Ключа за филтъра си има точно определена цел и тя е да не се разглобява нищо друго. Освен това маслото се налива през ДОЛНАТА пробка (колкото и странно да звучи). Горната е само за проверка и доливане. Когато се използва шлаух в него също остава масло, което не може да бъде налято. Тубата с маслото е точно 275мл., като от тях реално влизат 250 с остатъчното масло в щуцера и с това, което изтича докато се навие пробката.

[MASERATI]

Здравейте колеги, от скоро имам А3 Quattro 2002 и реших да сменя маслото на халдекса. Изтече 150мл. А вкарах около 250мл. Това проблем ли е?

 

[simoV49]

Съживявам стара тема с първия си пост.

Видях, че има 2 вида масло, едното е с код G 052 175 A1, а другото с код G 055 175 A2, освен грамажа има ли други разлики? Ако някой има кода на филтъра, ще съм благодарен много.

[simoV49]

Намерих кода на филтъра - 02D 525 558 и кода на уплътнението - N 903 445 01

Редактирано 27 Октомври 2016 от VBI
Цитиране на предходно мнение!

[makeme]

Здравейте, колеги,

Реших да не отварям нова тема, та ще пиша направо тук.

Днес звъннах в Ауди Пловдив да попитам за цена за смяна маслото и филтъра и ми заявиха 274лв., което ми се струва малко...доста...

Та въпроса ми е: Знаете ли някъде в Пловдив къде сменят такова чудо, ако не, поне от къде да си го набавя за да го сменя сам (с инструкциите на колегата по-горе, не мисля, че ще е проблем )?

За да не се счита за реклама, може да ми пишете и на лично съобщение. Ще пиша тук накрая каква съм я свършил

[simoV49]

Маслото и филтъра се намират, един колега от форума ги продаваше, но ключа е труден за намиране.

[StarDust]

Личнo аз бих направил като колегата Koko88. По-добре да развия 5-те болта, за да мога да развия филтъра без специален ключ, отколкото да дам 80 кинта за ключ, който се използва само и единствено за тази цел...

[makeme]

Здравейте, колеги,
Да се похваля. Маслото и филтъра ми ги смениха за 130 лв..

Акъла не ми го побира, защо в Ауди е волкова висока цената за едно масло.

[simoV49]

На 2/4/2017 at 14:36, StarDust написа:

Личнo аз бих направил като колегата Koko88. По-добре да развия 5-те болта, за да мога да развия филтъра без специален ключ, отколкото да дам 80 кинта за ключ, който се използва само и единствено за тази цел...

И аз мислех да си купя ключ, но от тези, които бяха по 30-35 лева се оказа, че нямат налични, а тоя за 80 лева.. Колко филтъра ше смениш? Но намерих и аз къде ги сменят на по-адекватни цени и не си заслужава да сваляш 5-те болта.

[StarDust]

Сега се разрових и като гледам има лесен начин да се развие филтъра без специалния ключ:

 

[litto]

Колеги можете ли да ми дадете размери на ключа за филтъра, за да си направя.

[Silwerr]

Ключа може да се наеме в повечето магазини, които го продават. 

On 4/4/2012 at 8:42 PM, viktor_nov said:

Здравейте колеги,

Попаднах на един итересен линк относно Халдекса и мисля че може да е от полза за някой с по нов тип Халдекс система. Темата е за Голф но предполагам че системите трябва да са едни и същи, нека компетентните да се изкажат

На английски език е но има много добър хубав снимков материал.

http://www.golfmkv.com/forums/showthread.php?t=133386

Поздрави,

Това, което е представено е за 2-ра генерация Халдекс - A3 8P, Golf V и тн.