Трудно влизане на скоростите

[qckk]

Колеги на последак все по-често започнаха да ми влизат трудничко скоростите и това е основно след като колата загрее(или просто си правя такава илюзия).Чел съм,че имало някакви втулки,които се износвали и затова така се получвали,но не съм много сигурен,Колата е 1.8 АДР 96г. .

П.С Най-трудно и почти винаги влиза задна.

Като казвам трудно имам впредвид,че не е меко както преди,а не,че трябва със все сила да ригаш лоста.

П.С 2 Интересното е,че като сменям и е в обороти влизат трудно примерно карам на 1 с 40 и вкарам 2ра,на 2ра с 60 и вкарам 3та и така ако от 4та вкарам 3та и карам с 60 си е супер меко,но ако е на 3та с 60 и вкарам 2ра трудно влиза. 3та,4та,5та влизат меко,но 1ва и 2ра са най-зле.

Редактирано 16 Юни 2010 от qckk

[PRR]

А съединителя мек ли е?

[qckk]

Мне дори си е твърд в сравнение с вектрата на баща ми.Мек ли трябва да е ?И какво разбираш под мек?Не се натиска меко педала ако това имаш в предвид,но отделя малко горе.

Редактирано 16 Юни 2010 от qckk

[Smokas]

Колега, и при мене почти винаги когато е студена колата първа и задна влизат малко трудно, но после се оправя

[qckk]

При мен е обратното като е студена влизат лесно :}

[limona]

Колега, и при мене почти винаги когато е студена колата първа и задна влизат малко трудно, но после се оправя

Хабсолютно същото е и при мене. Да няма нещо общо с маслото на скоростите?

[Smokas]

Повечето който познавам с ауди А4 казват че влизат трудно, аз съм чувал за някакви гумички или тампони бяха че се размествали нещо такова, не ми се вярва да е от маслото. То ако е от маслото няма ли и другите скорости да влизат трудно ?

Редактирано 16 Юни 2010 от Smokas

[qckk]

Точно и аз някакви втулки съм чувал,че имало,които с времето се износвали.

[Атанасов А4]

И моята задна не е по-различна, но май и съединителя е намесен. Има теми по този въпрос, ама така и не ми стана ясно... хубаво ли е да се сменя маслото на скоростната кутия или не, има мнения че така скоростите влизали по-добре, други казват че не се сменяло, било правено да изкара до края.... но както всички знаем тези коли карат 2-ри живот при нас. Ако е хубаво да се смени от къде се сменя то ако каже някой му подарявам едно коте с каквато украска каже

Редактирано 16 Юни 2010 от Атанасов А4

[ninkopinko]

От пробката отдолу на ск.кутия се източва,а се налива отстрани

[stanchodj]

Колега провери маншончето от долу под скоростния лост като махнеш кожата ще го видиш,поне на баща ми на Ауди-то беше от това трудно влизаха първа и втора често вклучваше трета и четвърта... погледни за всеки случай може да е от това.Просто гумичката се износва.

Поздрави

[koko76]

Колеги ако имате промяна в влизането на скоростите при топъл и студен двигател това е от маслото в скоростаната кутия.Преди при мен като загрее и започваха да влизат малко по-трудно от когато е била студена,но след като смених маслото нещатата са съвсем други не само в това отношение.

[PRR]

Мне дори си е твърд в сравнение с вектрата на баща ми.Мек ли трябва да е ?И какво разбираш под мек?Не се натиска меко педала ако това имаш в предвид,но отделя малко горе.

Съединителя трябва да е мек (т.е. да се натиска леко). С износването/остаряването се втвърдява. Освен това отлепянето горе означава износване. Съвсем наскоро смених моя поради превъртане, но имах и останалите симптоми - твърд съединител, отлепящ горе и затруднено включване на скоростите.

Освен съединител не е лошо да видиш и за нивото на масло в скоростната кутия.

[koko76]

По въпроса за съедителя и по специално къде ти отделя на тези автомобили това не е критери.На мойта преди 4 месеца го сменя и стария имаше около 1 мм. до нитовете и след смяната положението на педала пак си е същотото.

[tarambuka]

По въпроса за съедителя и по специално къде ти отделя на тези автомобили това не е критери.На мойта преди 4 месеца го сменя и стария имаше около 1 мм. до нитовете и след смяната положението на педала пак си е същотото.

Прав си колега и аз го сменях скоро съединителя и отделяше много ниско точно 10 км. след смяната после пак си доиде на същото място доколкото знам се саморегулира.

[qckk]

Първо мисля да започна с по-евтините вариянти като маслото и и тия маншончета,а после ще скачам и на съединителя.А как да проверя маслото?На канал ли трябва или има и друг начин?Тия маншончета по какво се познава,че са износени?

[Smokas]

И моя отделя горе до колкото знам е нормално, а така ли е ?

[Iliy@]

Не се притеснявайте, на всички Аудита съединителя отделя горе. Ако искате да проверите дали не е заминал опитайте да потеглите на 2-ра предавка. Ако не можете и усетите, че приплъзва тогава сте за нов, но иначе ако си потеглите няма проблем.

Относно проверката на маслото, задължително трябва да е на канал иначе на мен ми се струва мисията невъзможна както е скоростната кутия отстрани на нея има пробка която се отвива тя е шестограм мисля че беше 17 или 18 (доста голям), ако нямате става и със по къс болт 17 или 18 като му завиете две гайки и с главата му оттвиете шестограма. Тази същата пробка е за доливане на маслото. Нивото на маслото не трябва да е приблизително до ръба на пробката, но разбира се зависи и дали сте наравно, което е много препоръчително в тази ситуация. Колкото и да е нивото не трабва да е по-малко от това че като бръкнете да си навирате пръста повече от първата свивка (става въпрос за показалеца) , което ще рече около 8-10мм под ръба доколкото знам това е минимума.

За маншона нямам идея, но аз съм махал кожата и отдолу има една бяла пластмаса която е някакъв вид ябълковидно съединение, което има на него улейчета които в същност са като някакви пътечки като превключвате скотостите (поне на мен така ми изглеждаше) та въпросната пластмаска при мен е доста износена и тезъ пътечки са се разбили и даже зачупили, което ме кара да си мисля че там има някакво запъване отвреме на време, но е само предположение.

Успех с ремонтите и ако някой знае повече да не се срамува да споделя

[Shubert]

При мен е обратното като е студена влизат лесно :}

Колеги ако имате промяна в влизането на скоростите при топъл и студен двигател това е от маслото в скоростаната кутия.....

Аз също залагам на масло.

Преди да го източиш провери нивото, за да си сигурен, че нямаш някъде течове.

[Smokas]

Не трябва да се сваля кората отдоло за да имаш достъп до скоростната кутия, или трябва ?

[qckk]

Моя си отделя горе също,но на скоро тръгнах на 3та вместо на първа нещо се бях заблеял и разбрах,че съм на 3та чак като реших да вкарвам 2ра погледнах си оборотомера гледам 2к оброоти и се шашнах Иначе и аз неска си махнах кожата от лоста и отдолу имам същото ябалковидно съединение бяло и мойте са си бая износени и имаше нящо като леко изронена пластмаса та си мисля,че е точно от тая джаджа.А за маслото в сервизите правят ли я тая операция(смяна на масло на ск.кутия понеже не съм чувал,а нямам канал...Не мисля,че е от съединителя.

[Shubert]

Всичко правят в сервизите. Къде качествено, къде не толкова, ама правят.

[koko76]

Никакви кори не свалят отдоло,само се сваля страничната кора до лявото колело за да се налее маслото.

[qckk]

Мен ме е страх от сервизите иначе до сега 100 пъти да бях отишъл,но колкото пъти съм ходил в сервиз и съм слушал майстора толкова пъти съм съжалил.1 "майстор" ми 15 мин ми обясняваше,че катализатора ми бил запушен и трябвало да се махна(нито миришеше,нито ми спъваше вървежа) ама айде викам си да го махнем и резултата е никакъв нито върви повече нитио нищо само дето е по-шумна...

[Iliy@]

Колеги а дали някой знае от къде можем да вземем въпросната бяла пластмаска която според мен ми запъва скоростите? Дали се продава някъде и дали е възможно да се подмени? Не съм много наясно, но тези дни ще махна кожата пак за да видя как беше.