ASR=ESP???

[BIRIMBAUA]

До сега само веднъж съм изключвал ЕСП и то само, защото реших да пробвам, как ще изляза от пряспата, в същата влязох, за да пропусна ниско-проходим автомобил, въпреки, че бях с предимство. Поразхвърли сняг на високо, но излезе веднага и без да мисли ( за момент си спомних за УАЗ-ката, която карах в казармата), но в първият завой след това, разбрах, че трябва да се присегна към бутона в средата на конзолата.

[Rad0]

Това отнемане на мощност може много лоши номера да ти направи докато си решил да минеш през 25см сняг или да излезеш от тях. Аз почти цяла зима си карам без ЕСП, че много убива кефа. Но дори и да го изключиш АSR/ABS системите продължават да си работят.

[kombajnero]

Системата за контрол на теглителната сила, позната със съкращението TCS или ASR (от английски Traction Control System или Anti-Slip Regulation) е електроннохидравлична система в съвременното автомобилостроене, предназначена за предотвратяване на загубата на сцепление на двигателните колела с пътя, когато водачът предизвика по-голям въртящ момент, отколкото позволява пътната настилка. Системата се намесва в управлението, разпределяйки въртящия момент на двигателните колела, по един или повече от следните начини:

потискане на подаването на искра към един или повече цилиндри;

намаляване на подаването на гориво към един или повече цилиндри на двигателя;

управление на спирачните системи на всяко от колелата.

Обикновено системата за контрол на теглителната сила използва същото електрохидравлично спирачно устройство и същите датчици за скоростта на въртене на колелетата, които използа антиблокиращата система.

Electronic Stability Program (ESP) означава електронна стабилизираща програма. Това е система, която все по-масово се среща и прилага във всички съвременни автомобили. Основното и? предназначение е да поддържа траекторията на движение на автомобила съобразно зададеното направление от водача чрез кормилната уредба.

В електронния блок на системата е заложено правилното съотношение "ъгъл на завъртане на волана / ъгъл на завъртане на автомобила". Получената от двата датчика информация (ъгли на завъртане) се обработва и сравнява със заложените в паметта параметри. При регистриране на отклонение системата се задейства моментално, като подава управляващ сигнал към хидравличната помпа, която от своя страна подава спирачна "команда" към спирачния механизъм на някое от колелата. При спиране на определено колело се получава завъртащ момент, който насочва автомобила съобразно зададеното чрез волана направление.

Системата комуникира и с електронен блок (електронно устройство), управляващ работата на двигателя, към който при необходимост се изпращат сигнали за прекратяване на подаването на гориво (т.н. отнемане на газта). Системата получава данни и от датчиците за въртене на колелата, които обслужват и системите ABS и ASR. (В автомобила всички тези системи са обединени в една обща система за сигурност).

Системата работи автоматично и дискретно - без намесата на водача. Системата може да се включва и изключва чрез бутон на арматурното табло. При нейното задействане светва индикатор.

Wikipedia Source

Обаче има една малка разлика. За да съм по-ясен: А4 Avant 2.5 TDI с ASR. При скоростен старт и рязко навлизане в 90 градусов завой системата намаля мощността на мотора докато купето не поеме новата посока....дълго се чудих защо и накрая се оказа, че на предния мост на окачването имам 2 малки пластмасови щангички с потенциометър. При голямо странично ускорение просто не ми дава да се завъртя...а имам само ASR...!

[gesev]

Нещо си се обаркал колега,тия щтангички са за съвсем друго нещо,и нямат

нищо общо с ASR,ABS,И ESP

те са за ниворегулирането на фаровете,при фабричен ксенон

[kombajnero]

Дори и така да е...

[sweetlioo]

Колеги търся АБС+АСР помпа с ел. управление, за А4 Б5,

[Wolf1]

Искам да попитам: дали е възможно (т.е. до колко е трудно) да се добави ESP с бутона на конзолата на A4 B5 1999 1.8TQ?

Дали по колата фабрично има подготовка: датичици, кабели.. и има нужда само от блок за управление и бутон, или се налага много по-голяма намеса?

Фабрично моята кола е без ESP, но преди съм карал и кола с ESP и определено бих се радвал да я имам под ръка и да може да се изключва при нужда. Както си е при модификациите с ESP.

[PESHO OT MARS]

Искам да попитам: дали е възможно (т.е. до колко е трудно) да се добави ESP с бутона на конзолата на A4 B5 1999 1.8TQ?

Дали по колата фабрично има подготовка: датичици, кабели.. и има нужда само от блок за управление и бутон, или се налага много по-голяма намеса?

Фабрично моята кола е без ESP, но преди съм карал и кола с ESP и определено бих се радвал да я имам под ръка и да може да се изключва при нужда. Както си е при модификациите с ESP.

 

 

Малко е стар въпроса но ако някой друг намери темата и се интересува. Добавянето на ESP е доста трудоемко, помпата на ABS е съвсем различна, има датчик във волана и т.н. Изобщо тази система за да е толкова хубава е и доста сложна и комплексна. Не е невъзможно но изисква доста труд и части.

[SCHwabata]

Възможно ли е, при Изключено ESP, тракшън контрола(АSR) да остава включен частично или си въобразявам?
За втори път ми прави впечатление, при рязко потегляне на сняг, с изключено ESP, че гумите се превъртат свободно, но все пак се чува нещо, като леко законтряне от към спирачките. 

Когато ESP-то е включено шумът от "стърженето на спирачките" е същия, но доста по-изострен. 

[ogip]

Чуваш EDL.

[SCHwabata]

EDL-а не е ли предшественика на ESP-то?
В смисъл възможно ли е варела да ги има и двете системи?

[dhtj]

EDL-a e Electronic Differential Lock - помага при тръгване на гадна настилка, да не се върти само едното колело.

ЕСП-то предполагам знаеш какво е.

[SCHwabata]

Ясно, схванах! Благодаря за инфото